Turbo kit Punto II kompilacja informacji...

Sam wałek 866 na allegro widziałem za 150zł, można napewno taniej, można i drożej -> 180zł w firmie która zajmuje się demontażem aut -> też allegro.

Co do sportowych klik

[ Dodano: 15 Kwi 2008 20:26 ]

misieq79 napisał:

Iloczyn stopnia sprężania i doładowania powinien być góra 13-14. Czyli w 1.2 8v ze sprężaniem 9,6:1 można spokojnie dać 0,3 bar

0,3*9,6 = ?

chyba 1.3*9,6 ~~13

[ Dodano: 15 Kwi 2008 20:27 ]
czegoś tu nie kumam...

[ Dodano: 15 Kwi 2008 20:28 ]

misieq79 napisał:

czyli drążone tłoki tak, grubsza uszczelka już nie.

i koszty ostro w górę...

No właśnie też to zauwazyłem. Czy aby napewno iloczyn?

Cytat:

Hmm... 0,3*9,6 = ?

chyba 1.3*9,6 ~~13

Dobrze waść kombinujesz. Ciśnienia, a nie nadciśnienia. czyli 0,3 bar to 1,3 bezwzględnie.

Des się trochę ugotował, dobrze temat rozpoczęty ale z błędzikami, to nie jest raczej poradnik co jutro kupię na allegro i zamontuje pojutrze przed domem.
Ktoś to musi składać w całość, sam turbo chłop nie założy, forum powinno dawać jakiś pogląd dlatego dobrze temat się rozpoczął. Nawet szpilki do montażu muszą być dobrane z odpowiedniej stali (nie piszę tego bo je montuje na co dzień).
Oby na tym forum było jak najwięcej dobrze Tuningowanych fur, wiedza będzie się poszerzać, a my będziemy dumni ze swoich kropek.

Trzeba trzeba! Ale potrzeba nam fachowców z wyważonym językiem skorych do pomocy Wink

kuker195 napisał:

to nie jest raczej poradnik co jutro kupię na allegro i zamontuje pojutrze przed domem.

No nie

W garażu już można Wink

Kwestia wymiany uszczelki pod głowicą lub przynajmniej splanowania głowicy -> aso albo dobry warsztat, i strojenie w jakiejś firmie tuningowej na hamowni. Resztę można zrobić samemu.

[ Dodano: 21 Kwi 2008 12:56 ]
Można by też pokombinować z rozwierceniem bloku pod tłoki z GP 1.4, lub wymiana bloku na taki.... możliwe, ze by pasował.

Rozwiercanie rula Smile

Jeszcze jedno co wyczytałem, ze na seryjnych wtryskach z punto 1.2 można osiągnąć 110KM, bez zmiany ich.

[ Dodano: 21 Kwi 2008 13:05 ]
Chce się więcej, to trzeba wymienić na wtryski z Uno Turbo, lub jakieś inne bardziej wydajne, które będą pasować.

ipIV napisał:

Jeszcze jedno co wyczytałem, ze na seryjnych wtryskach z punto 1.2 można osiągnąć 110KM, bez zmiany ich.

[ Dodano: 21 Kwi 2008 13:05 ]
Chce się więcej, to trzeba wymienić na wtryski z Uno Turbo, lub jakieś inne bardziej wydajne, które będą pasować.

http://www.magneti-marelli.com/download_zone/4_fuel_parts/PICO_01.pDF
Plug & burn Twisted Evil

[ Dodano: 21 Kwi 2008 18:53 ]

Cytat:

Można by też pokombinować z rozwierceniem bloku pod tłoki z GP 1.4, lub wymiana bloku na taki.... możliwe, ze by pasował.

Z tego co wiem od PIIFL zewnętrzne wymiary bloków sa identyczne (ale głowy nie dam).

Tak sobie siedzę i myślę.... Jak sie ma gazowania do T....
Jakby zapodać T razem z sekwencją... w ten sposób, żeby dać zawór kogoś tam Very Happy

Ten co reguluje ciśnienie doładowania, najlepiej jakiś elektryczny.... i połączyć to razem z gazem.... tzn:

silnik zimny i pracuje na benzynie:
Zawór się otwiera i popuszcza całe doładowanie... silnik pracuje na benie jakby był bez T.
w momencie przełączenia na gaz powiedzmy zawór ustawia się na 0,8 bara i gaz wkracza do dzieła....

Dało by radę coś takiego zrobić?...
Ogólnie obniży to koszt eksploatacji, koszt montażu T bedzie podobny... zamiast SMT6, strojenia i wydajniejszych wtrysków przyjdzie gasss sekwencja

Co myślicie?

Myślę, że to ślepa uliczka... Ogólnie jest to wykonalne (w taki sposób jak piszesz albo w inny), ale turbo nijak ma się do gazu.
No i sory, albo ładujesz kasę w auto i stać cię na jego utrzymanie, albo cię nie stać to oszczędzasz i tylko gaz wkładasz, jedno z dwóch...
Ale to tylko moje zdanie, pewnie za chwilę kilkanaście osób mnie zjedzie, że nieprawda, że można i to i to założyć i bedzie super...

Czy ja wiem... Confused

Bo przy smtku mogą być jajca w stylu karnet w ASO na kasowanie błędów z centralki.... Nie jestem za gazem, ale znacznie ułatwiło by to sprawę... i koszty utrzymania byłyby podobne jak teraz... należy liczyć się z tym, że przy T... będzie żłopać z 10-12l w mieście... a ceny benzyny ciągle w górę...
Jak benzyna będzie po 6zl, to zacznę odkładać na gaz czy z T czy bez T....

Czy ja wiem czy aż tyle by w mieście pił? Jakby miał soft T, do tego świnkę z ekonomiczną mapą... myślę, że w 10 by się dało zmieścić. Tym niemniej racja, że jak benzyna jeszcze podrożeje to gaz tak czy siak coraz bardziej będzie mieć sens...

Cytat:

Czy ja wiem czy aż tyle by w mieście pił? Jakby miał soft T, do tego świnkę z ekonomiczną mapą... myślę, że w 10 by się dało zmieścić. Tym niemniej racja, że jak benzyna jeszcze podrożeje to gaz tak czy siak coraz bardziej będzie mieć sens...

Jak ma być tylko bena to SMT6 + 2 mapki ekonomiczna na 0,3 bara 80-90KM i hard 0,8-1bar 130-150KM

[ Dodano: 10 Lip 2008 11:08 ]

ipIV napisał:

Jak ma być tylko bena to SMT6 + 2 mapki ekonomiczna na 0,3 bara 80-90KM i hard 0,8-1bar 130-150KM Very Happy

I tak najprawdopodobniej zostanie, bez kombinacji z gazownią Smile

ipIV: 130-150km? Raczej ku 110-120 bym się skłaniał, 130 to ma GT przy większej pojemności...