| Autor |
Wiadomość |
kuker195
Puntomaniak
Imię: Paweł
Ostrzeżenia: 0/3
Dołączył: 14 Lut 2008
Dni na forum: 331
Posty: 67
Tematy: 7
Skąd: Naas
|
A co do Turbo jeszcze podwójnego?
Duże doładowanie wymaga przebudowy silnika. Można oczywiście eksperymentować: metalowa uszczelka pod głowicę- zmniejszająca sprężanie, intercooler, świnka do sterowania, może dodatkowy wtrysk paliwa, sonda szerokopasmowa i odpowiednio dobrana mała turbina. Moment i moc podskoczą (po strojeniu ustrojstwa) wystarczająco żeby mieć problemy z trakcją ale nie wiem jak żywotność silnika.
Dwie turbiny to podwójnie podgrzane powietrze myślę, że to wiele nie da poza tym trudność wykonania do kwadratu i koszty też. Są dostępne turbiny elektryczne ale to wydatek ze 4500zł i w europie mało popularne.
[ Dodano: 20 Kwi 2008 22:43 ]
O poprawka tu jest wiele dokładniej
http://fiatpunto.com.pl/topic7411.html |
|
|
|
|
|
Grandziak
Przyjaciel
|
|
|
Denerwują Cię reklamy? Dowiedz się jak je wyłączyć! |
 |
adi.degora
Moderator
Imię: Adam
Ostrzeżenia: 0/3
Dołączył: 30 Maj 2007
Dni na forum: 590
Posty: 2030
Pomógł: 1
Tematy: 15
Skąd: Twierdza Poznań
|
| Cytat: |
| Od czego zacząć tuning? |
Od CA  Najprzyjemniej |
_________________
| 15.11.07 adi.degora napisał: |
znacie sie lepiej, to pierd*le, koniec z moimi radami w temacie CA  |
..:: Cicho(?)ciemniak E60 ::..
Sprzedam suba na głośniku JBL GT4 1000WMAX & głośnik BM SYLB 10" ceny baaardzo atrakcyjne |
|
|
|
|
STax
Moderator
Imię: Szczepan
Ostrzeżenia: 0/3
Dołączył: 14 Cze 2007
Dni na forum: 575
Posty: 7935
Pomógł: 9
Tematy: 39
Skąd: Kotlarnia/Opole
|
kuker195: ale np gdyby zamiast jedne sprężarki 0,8 bara dać dwie po 0,4? Moc podobna, nagrzewanie się podobne a turbodziura mniejsza... chyba  |
_________________
Pompa cieczy chłodzącej - 150 zł
Jazda z prędkością 180 km/h - bezcenne
Punto 55sx '97 "Pershing" 662A Grigio Ducale SM.MET http://fiatpunto.com.pl/post184304.html#184304
 => LPG sucks |
|
|
|
|
DaRoN
Puntoświr
Imię: Darek
Ostrzeżenia: 0/3
Dołączył: 09 Mar 2007
Dni na forum: 672
Posty: 416
Tematy: 8
Skąd: Cracovia
|
Dajesz jedną mniejszą, drugą większą (z tego co wiem). Nie dwie takie same, bo to nie zlikwiduje dziurska. |
_________________
Fiat Punto 1.2 ELX @ 60KM - napędzany Shell VPower Racing |
|
|
|
|
Des
Puntoświr
Imię: Paweł
Ostrzeżenia: 0/3
Dołączył: 24 Maj 2007
Dni na forum: 596
Posty: 369
Tematy: 8
Skąd: Częstochowa
|
Luuudzie. Układy z dwiema sprężarkami stosuje sie w dużych silnikach, albo silnikach w układzie V. Nie róbice z Punto Toyoty Supry(3.0 litrowa rzedówka z dwiema turbinami), czy Audi S4(2.7 V6 biturbo), bo się nie da. Takie coś wogóle nie bedzie działać, bo silnik nie wyrobi na napędzenie dwóch turbin i nie bedzie to działac wcale. |
_________________
.::Punto II 1.2 8v::.
 |
|
|
|
|
Przemas
Puntomaniak
Imię: Przemek
Ostrzeżenia: 0/3
Dołączył: 23 Mar 2008
Dni na forum: 292
Posty: 97
Tematy: 12
Skąd: Łódź
|
Jako świeżak spytam.. co to jest turbodziura?  |
_________________
 |
|
|
|
|
DaRoN
Puntoświr
Imię: Darek
Ostrzeżenia: 0/3
Dołączył: 09 Mar 2007
Dni na forum: 672
Posty: 416
Tematy: 8
Skąd: Cracovia
|
To jest moment, w którym silnik pcha turbinę, a ta wciąż nie ładuje powietrza. |
_________________
Fiat Punto 1.2 ELX @ 60KM - napędzany Shell VPower Racing |
|
|
|
|
STax
Moderator
Imię: Szczepan
Ostrzeżenia: 0/3
Dołączył: 14 Cze 2007
Dni na forum: 575
Posty: 7935
Pomógł: 9
Tematy: 39
Skąd: Kotlarnia/Opole
|
Des: nie byłbym aż takim pesymistą, wszystkiego trzeba spróbować |
_________________
Pompa cieczy chłodzącej - 150 zł
Jazda z prędkością 180 km/h - bezcenne
Punto 55sx '97 "Pershing" 662A Grigio Ducale SM.MET http://fiatpunto.com.pl/post184304.html#184304
=> LPG sucks |
|
|
|
|
Grzegorz1976
Ekstremista
Imię: Grzegorz
Ostrzeżenia: 1/3
Dołączył: 16 Wrz 2007
Dni na forum: 481
Posty: 4023
Tematy: 26
Skąd: Katowice
|
| czermar napisał: |
Dzięki wszystkim za odpowiedz. Trochę się rozejrzałem i stwierdzam jedno - ten silniczek nie jest do tuningu (na chama by można ale po co katować kropka). Jedynie co trzeba to zadbać o dobrą eksploatację silniczka. A wygląd to swoja drogą (w przyszłości może lekki design edit  ). Wszystkie formy tuningu "zrób to sam" nie mają sensu. Jedyna rzeczą którą można by się zainteresować to "Wersja GT" silnika - mam na myśli ofertę Chojnackiego, bo akurat o tym póki co negatywnych opinii nie słyszałem, a wręcz przeciwnie. |
Alleluja!!! Wybieram twoją auto-odpowiedż najrozsądniejszym postem miesiąca |
_________________
Wokół mnie sami egoiści. Wszyscy myślą o sobie tylko ja myślę o MNIE!
Proszę nie podrabiać avatarka z Alem - byłem pierwszy !
GP 2006, Active 1,2 8v + pakiet style, szara dżungla
GP 2007, 360 stopni sporting 1,4 8v - egzotyczny czerwony |
|
|
|
|
ipIV
Imię: Michał
Ostrzeżenia: 0/3
Dołączył: 21 Cze 2006
Dni na forum: 933
Posty: 5043
Pomógł: 7
Tematy: 156
Skąd: Ruda Śląska
|
| Cytat: |
| Luuudzie. Układy z dwiema sprężarkami stosuje sie w dużych silnikach, albo silnikach w układzie V. Nie róbice z Punto Toyoty Supry(3.0 litrowa rzedówka z dwiema turbinami), czy Audi S4(2.7 V6 biturbo), bo się nie da. Takie coś wogóle nie bedzie działać, bo silnik nie wyrobi na napędzenie dwóch turbin i nie bedzie to działac wcale. |
Czytałem na CM, że do silnika 1.4 spokojnie można dać 2 małe turbiny, a efekt jest taki, ze można osiągnąć większą moc, przy mniejszym ciśnieniu doładowania, oraz jest mniejszy efekt turbo dziury. |
_________________
 |
|
|
|
|
kuker195
Puntomaniak
Imię: Paweł
Ostrzeżenia: 0/3
Dołączył: 14 Lut 2008
Dni na forum: 331
Posty: 67
Tematy: 7
Skąd: Naas
|
Halo to już nie czasy gdzie zakładało się turbo od MANa i jazda; po to robią różne rozmiary sprężarek żeby je dobrać do pojemności silnika, mocy którą się chce osiągnąć itd. A poboczny temat to taki, że jest kilka aut na rynku z ładną mocą ale jest marnowana przez źle dobrane przełożenia, a żeby nie tracić na t-dziurze cennych 0,001 skrzynia musi być idealnie dobrana do właściwości silnika. |
|
|
|
|
|
Des
Puntoświr
Imię: Paweł
Ostrzeżenia: 0/3
Dołączył: 24 Maj 2007
Dni na forum: 596
Posty: 369
Tematy: 8
Skąd: Częstochowa
|
| ipIV napisał: |
Czytałem na CM, że do silnika 1.4 spokojnie można dać 2 małe turbiny, a efekt jest taki, ze można osiągnąć większą moc, przy mniejszym ciśnieniu doładowania, oraz jest mniejszy efekt turbo dziury. |
A zrobił to ktoś i czy to działa, czy ktoś sobie tak powiedział po prostu?? |
_________________
.::Punto II 1.2 8v::.
|
|
|
|
|
Enricco
Sympatyk kropek
Ostrzeżenia: 0/3
Dołączył: 18 Kwi 2008
Dni na forum: 266
Posty: 10
Tematy: 0
Skąd: Szczecin
|
| meti napisał: |
4.8 l na 100 km przy 110 km/h bez gwaltownych przyspieszeń Instrukcja podaje ekonomiczną jazde przy V 90 - 120 km/h i to sie zgadza Wiecie jak zaszaleje na trasie po biegach 140 - 150 km/h albo po mieście małolatowską jazdą to spalanie skiknie do 7 l spokojnie jak nie wiecej  Ale przy spokojnej jezdzie 4.8 l zgodnie z instrukcją i to jest sprawdzone Najogólniej Punciak średnio pali 6 litrów  Mam wersje 1.2 8v 60 000km przebiegu, z salonu A 1.2 16v chla jak szalony  Na trasie przy 110 km/h łyknie napewno z 6 l Pozdro |
Ja też mam 1.2 8V rok 1999 i również mi pali na trasie nie więcej jak 5 litrów. Po mieście tak ok. 6,1 literka. Dodam tylko, że ma już na liczniku lekko ponad 160 tys. |
|
|
|
|
|
Pe
Forumowicz
Imię: Piotrek
Ostrzeżenia: 0/3
Dołączył: 11 Sie 2008
Dni na forum: 152
Posty: 3
Tematy: 0
Skąd: Piła
|
Niewielkim kosztem to proponuje sobie zrobić glebe i wsadzić troszke szersze oponki. Autko zawsze bardziej stabilne na zakrętach no i będzie lepiej wyglądało.
Reszta przy w tym aucie z tym silnikiem to chyba już dbanie o jego stan aby był jak najlepszy. Ja osobiście nie widzę sensu robienia w punto potwora z 60 na 70 konny heh ;-) - i tak nie jedzie - chyba że turbo - ale tu już naprawdę trzeba kochać punto W grę wchodzi jedyny i słuszny SWAP który też sporo kosztuje - i tu znów kłania się miłość i zasobność portfela dla punto
Pozdrawiam i życzę szerokości na drogach! |
|
|
|
|
|
maverick
Puntoświr
Imię: Marcin
Ostrzeżenia: 0/3
Dołączył: 12 Kwi 2008
Dni na forum: 273
Posty: 137
Tematy: 8
Skąd: Brzeszcze
|
| ipIV napisał: |
| Thomas napisał: |
| najlepiej to zmienic slinik na cos lepszego np. 1.8 z HGT i do tego zalozyc turbo wtedy bedzie smigac |
Do tego jeszcze zawieszenie przerobić, bo przód "siądzie" pod ciężarem silnika... 
Z tego co wiem 1.8 16V jest awaryjny, a jeszcze dodać mu turbo, to będzie jeszcze bardziej |
Czy 1.8 16V jest awaryjny? z przykroscia musze sie z Toba nie zgodzic. Jezdze takim i jedyny mankament tego silnika to jego spalanie. Ale cos kosztem czegos. Jak narazie nie zainwestowalem w niego nic. Wszystko dziala bez zarzutu.
A od czego zaczac tuning? ja zaczalbym od zawieszenia i hamulcow, a dopiero pozniej inwestowal w przerobke silnika i skrzyni biegow. Bo znam takich co podrasowywali swe "fury" a potem nie wiedzieli jak sie zatrzymac, bo o hamulcach to zaden z nich juz nie pomyslal. |
_________________
Punto HGT, 136KM, czego chciec wiecej...
http://fiatpunto.com.pl/topic7358.html |
|
|
|
|
|
|
