No to zaczynamy modyfikacje...

buladag: więc pewnie masz opony 155/80/13 czyli powinien jeszcze ciut lepiej iśc (o ile nie ma problemów z trakcją przy ruszaniu Razz

)

mhm, a czemu tak jest? Bo takie koła sa lżejsze? Bo przecież chyba teoretycznie na większych kołach (pomijając kwestię wagi) powinien jechać szybciej? Smile

buladag: węższe opony = mniejszy opór. No i łatwiej jest obrócić mniejsze kółko niż duże.
A na większych kołach szybciej jedzie się przy takiej samej ilości obrotów koła (tylko, że jak pisałem po prostu trudniej je rozpędzić).

mhm czytli teoretycznie na większych kołach traci się na przyśpieszeniu a zyskuje na max prędkości Wink

Już wszystko czaję, dzięki Smile

buladag: na prędkości zyskuje się też tylko teoretycznie, bo z takich samych względów jak przyspieszenie trudniej ją osiągnąć.
Przykładowo - na 155/70/13 miałem nawet licznikowe 170km/h
Na 175/60/14 już tylko do 160km/h w tym samym miejscu doszedł (ale generalnie teraz 160 to tyle samo co na węższych 170) Szczerbol

(ale mieszam Twisted Evil

)

dzisiaj został wstawiony "nowy" stary tłumik przelotowy, tłumiczek z DFa z końcówką ultera, docelowo bedzie inny a ten tylko na razie bo stary się rozsypał, potem dam filmik jak chodzi

A masz zjawisko falowania obrotów na biegu jałowym???Lub w momencie gdy hamujesz do zera i po wciśnięciu sprzęgła obroty spadają na 900 i potem delikatnie rosną nawet do 1200 obrt/min???