Punto II 5d 1,2 8V '02

STax napisał:

Swoją droga, im krótsza trasa tym większe szanse auta bez przeóbek (lepszy dół). Prawda?

Nie prawda, to nie wyścig kapeluszników, rusza się i tak z kopyta i od startu będzie powyżej 3tys :] aż do 5500, potem dwójeczka i jazda od 3500 w górę :]

ipIV: no to nie do końca tak, jak ruszysz ze zbyt wysokimi obrotami to tylko kapcia spalisz a z szbkiego ruszenia nici Szczerbol

Sprawdzimy w praniu Twisted Evil

Zresztą jak mi się uda, to możliwe, że na spota wyrzeźbię sobie parę bonusowych niutków, ale na razie tajemnica Razz

STax napisał:

jak ruszysz ze zbyt wysokimi obrotami to tylko kapcia spalisz a z szbkiego ruszenia nici

Moje sprzęgło jest na tyle zużyte, że kapcia spalić się nie da a działa jak dobry tcs :] Puki co na tej dróżce objechałem escorta 1,6 16V 90KM i równo szedł z escortem 1,8 16V 105km Smile

Wtedy jeszcze było bez tjunu :]

[ Dodano: 20 Sie 2008 14:36 ]

STax napisał:

Zresztą jak mi się uda, to możliwe, że na spota wyrzeźbię sobie parę bonusowych niutków, ale na razie tajemnica Razz

Filtr bez obudowy na drut?? Smile

ipIV: to tylko jak nic innego nie wyrzeźbię, to kontrolnie będzie przejazd z "gołym" filtrem.
A jak się uda, to będzie prawie to samo, ale ładnie i szczelnie zabudowane Szczerbol

[ Dodano: 20 Sie 2008 17:41 ]
A takie auta jak piszesz, to w sumie nie tak ciężko objechać, przynajmniej na początku, bo punciaki dość krótkie pierwsze biegi mają.

na 3 biegu ciężko, a w gruncie rzeczy 1, 2 i 3 mogłyby być jeszcze krótsze Very Happy

ipIV: to bierz skrzynię z 6speed mk I Szczerbol

STax Dokładnie tak jak tu juz było powiedziane nikt z nas nie ma zamiaru zakładac tu turbiny od scani ani niczego podobnego tylko conajwyzej sredniej wielkosci turbinke , nie wiem czy zauwazyłes chcemy uzyskac przyrost rzedu max 60 kucyków a nie robic 200/300 z 1.2 wiec nie przesadzaj z ta turbo dziura juz bo to smieszne sie wydaje powoli przykleiłes sie tego jak gówno okretu Razz

, kolejnym absurdem dl amnei jest twoje ruszanie z podobno zbyt wysokich obrotów kolego czy ty jak si escigasz ze swiateł to ruszasz z 1000 obrotów ?? bo nei bardzo rozumiem ,przeciez koła zawsze musza miec uslizg a pozatym przy starcie bardziej liczy si eoperowanie sprzegłem niz gazem wiec to kolejny bezsensowny argument z twojej strony Smile

Limet: Porównaj ruszenie z 5000obr/min z gwałtownym puszczeniem sprzęgła a ruszenie z 3000-3500obr/min z półsprzęgłem to pogadamy dobra?

limet napisał:

koła zawsze musza miec uslizg

<= to dopiero jest śmieszne - im mniejszy uślizg tym lepiej przyspieszasz, ślizganie się opon świadczy o braku przyczepności... Mniej pisku = szybsze ruszenie. (Tylko nie pisz, że z tego wynika, że najlepiej ruszać z 1000obr/min bo wiesz, że nie to mam na myśli).

STax napisał:

Limet: Porównaj ruszenie z 5000obr/min z gwałtownym puszczeniem sprzęgła a ruszenie z 3000-3500obr/min z półsprzęgłem to pogadamy dobra?

To może ja zapodam taki przykład od siebie Cool

Gdybym z 5000 ruszał to 2 dni bym stał w miejscu Very Happy

Ja swojego wyczułem, że trza nim ruszyć tak mniej więcej jak Stax pisze (ok 3 tys) ale stanowczo bez półsprzęgła Cool

Rafalinek: właśnie, Ty masz seryjne turbo, powiedz jak to jest na niskich obrotach u Ciebie?

STax napisał:

Rafalinek: właśnie, Ty masz seryjne turbo, powiedz jak to jest na niskich obrotach u Ciebie?

Muli jak cholera (a już z włączoną klimą i audio na dość głośnym poziomie to w ogóle).
PS. STax, miałem niestety Sad

Rafalinek napisał:

PS. STax, miałem niestety Sad

No tak, ale myślałem, że odbudowujesz.

Kwestia cały czas otwarta Cool

Limet: dokładnie, wstrzymajmy się, póki nie będzie gotowe.
I nie pisz o obelgach, bo nigdzie takich nie było...
(P.s. - co do uśligu się nie zgadzam ale to już na pw jak coś Razz

)