ksenony w GP

Witam,
Nie znalazłem takiego tematu na forum więc piszę. Chce założyć światła do GP ksenonowe, czy może ktoś zakładał? Czy elektronik komputera pokładowego dobrze to zniesie i będzie współpracowała? Tak się pytam bo umnie nawet jak spali się mała żarówka to pojawia się info "Kontrola świateł mijania".
Czy to jest banelnie proste! Aha jeśli się da to jakie polecacie! Nie ukrywam że GP z ksenonami wyglądał by bardzo FANIE Very Happy

wierucha napisał:

Czy to jest banelnie proste! Aha jeśli się da to jakie polecacie!

to nie jest banalnie proste bo oprócz światrełek masz zmiane zdeżaka bo musisz zamontowac spryskiwacze reflektorów, musisz kupić pełny zestaw któy zawiera regulacje wyskości świecenia aby nie oślepiac kierowców z przeciwka polecam przejechac sie do elektryka lub do zakałdu który montuje i tam sie o takie zestwy pytac poczytaj w mkII tam jest duuzo nt ksenonów

Witam.Czy już ktoś posiada w swoim GP ksenony ? Jeśli tak to jakie oraz jaką posiadają temperaturę barwową 4300K czy 6000K ? Proszę o jakieś fotki.

MuCU posiadał w swoim GP ksenony jednak opuścił już Puntową brać z momentem sprzedania swojego GP

dokładnie MuCu miał, proponuję wysłać mu pw bo obiecał, że całkiem się od nas nie odwraca Smile

MuCu miał ksenony bez spryskiwaczy więc nie do końca zgodne z prawem.
Jak z nim rozmawiałem to około 700 zł. koszt, chyba za zmiany w jednej lampie.

Witam,
Panowie jeśli można to wtrące pare słów które przeczytałem na innym forum, według naszego prawa potrzebne jest samopoziomowanie które występuje w tylnej cześci samochodu, potrzebne są spryskiwacze i gładkie szkło (nie może być perferowane tak jak orginalnie ma np mk1)

Samopoziomowanie układ który reguluje wysokość jak świecą nasze światła wszystko fajnie ale wiecie kiedy to sie sprawdza? Tylko jak odpalamy silnik i mamy zapakowane auto wtedy elektryka ustawia odpowiednio światła bo jak sie jedzie po naszych drogach to elektronika nie nadąża ze zmianą wysokości, więc można by to regulować z kabiny orginalnym potencjometrem- odpalamy silnik i ustawiamy tak z zdrowym rozsądkiem.

Spryskiwacze na upartego można kupić byle pompke na szrocie i podpiąć ją pod zbiorniczek odpowiednie okablowanie kawałek wężyka i mamy spryskiwacze.

Nie wiem czy wszystkie GP mają soczewki? z tego co zauważyłem to mają gladkie szkło.

Wiec na upartego większość dała by sobie z tym rady.
(mam nadzieje że nie zostane zbluzgany za to że się wcinam)

Pozdrawiam serdecznie.

Witam,
proponuje przeczytać na np. stronie Helli o zasadzie działania reflektora ksenonowego. A więc światła ksenonowe są światłami tzw krótkimi. Do swiateł długich tzw drogowych oraz dawania sygnałów świetlnych wykorzystywana jest konwencjonalna żarówka. Elektronika nadąża za zmianami w 100%. Co do spryskiwaczy są tam automatyczne spryskiwacze. Steruje nimi światłoczuła dioda i układ który mierzy stopień zabrudzenia szyby reflektora. Czyszczenie następuje automatycznie. Chodzi o nie oslepianie kierowców bo jak wiadomo reflektory są silne a brud mógłby żle kierować wiązkę światła. Są jeszcze reflektory bi-ksenonowe. Tam poprzez specjalną zasłonę możemy przełączać pomiędzy światłami krótkimi i długimi jako ksenony. Mało tego do dawania tzw sygnalów świetlnych znajduje się w nich konwencjonalna żarówka. Dlatego przeróbka w specjalistycznym zakładzie to na pewno nie 700 zł.

Yacek powiedz ile tych nowoczesnych elektronicznych bajerów ma seryjne autko? powiedzmy taka Vectra B która miała wersje lamp z xenonami.

Możesz założyć kamerki na podczerwień i LCD z Merca i wydać na to 50 tyś. ale chyba nie o to chodzi?

Jeśli ma założone oryginalnie w fabryce to ma to wszystko. Po prostu musi mieć. Wtedy samochód jak i jego podzespoły posiadają homologację. Reflektory ksenonowe po prostu musza to mieć inaczej zagrażają bezpieczeństwu w ruchu drogowym. Ciebie widzę nigdy nie oślepiono pseudo ksenonami. Jesli Cię to spotka to napiszesz to samo co ja.

Ja tu w cale nie mam zamiaru się z Kolegą wykłucać, jestem przyjacielsko nastawiony naprawde,
Vectra ma xenonki na 100% kupiłem rozbitą lampe i wyciągłem z niej cały zestaw Bosch I zapłonnik Al i ksenon D2S
Ok powiedzmy że ma samopoziomowanie bo tego nie moge sprawdzić, Spryskiwacze działają podobnie jak w punto jak mamy włączone mijania i chcemy psiknąć na szybe to psika nam odrazu na lampy, ale co do tych fotodiod które sprawdzają czystoś szybki mam zastrzeżenie (nie dam sobie za to głowy uciąć) ale ni cholery tam tego nie ma.
Bi-xenony fabrycznie ma jakie autko? (merc z najwyższej klasy BMW jakieś ma?)
Jeszcze co do systemu samopoziomowania czas zwłoki powiedzmy że jest 2sec. przy prędokści powwiedzmy 50km/h ile przejedziesz metrow? Wniosek nasuwa sie sam.

Oczywiście nie jestem za tym żeby każdy zakładał pseudo ksenony i walił wszystkom po oczach bo to jest idiotyzm i najgorsze zagrożenie porą wieczorową, ale wydaje mi się że jak ktoś ma głowę na karku zamontuje już takie xenony ma je poprawnie wyregulowane nie oślepia kierowców to czemu nie?

Do GP nie ma reflektorów xenonowych!!! Dziś jadąc w deszczu trafiłem na kilka druciarni z xenonami - myślałem, że oślepnę - szczyt chamstwa i buractwa!!! Evil or Very Mad

Jeśli xenony, to tylko fabryczne!!! Innym zdecydowane NIE!!! Niebiescy powinni brać się za takich i bez mrugnięcia okiem ładować tego typu wynalazki na lawety.

krowka własnie napisałes to co sam zamierzałem napisać, nie da sie zamontować prawdziwych Xenonów moim zdaniem,chyba ze jakieś ala'xenony,czyli podróby które nic nie dają.

Yacek napisał:

Witam,
proponuje przeczytać na np. stronie Helli o zasadzie działania reflektora ksenonowego. A więc światła ksenonowe są światłami tzw krótkimi. Do swiateł długich tzw drogowych oraz dawania sygnałów świetlnych wykorzystywana jest konwencjonalna żarówka. Elektronika nadąża za zmianami w 100%. Co do spryskiwaczy są tam automatyczne spryskiwacze. Steruje nimi światłoczuła dioda i układ który mierzy stopień zabrudzenia szyby reflektora. Czyszczenie następuje automatycznie. Chodzi o nie oslepianie kierowców bo jak wiadomo reflektory są silne a brud mógłby żle kierować wiązkę światła. Są jeszcze reflektory bi-ksenonowe. Tam poprzez specjalną zasłonę możemy przełączać pomiędzy światłami krótkimi i długimi jako ksenony. Mało tego do dawania tzw sygnalów świetlnych znajduje się w nich konwencjonalna żarówka. Dlatego przeróbka w specjalistycznym zakładzie to na pewno nie 700 zł.

Wszystko fajnie, ale nie do końca... Od kilku lat są już stosowane reflektory bixenonowe. Co do samopoziomowania to każdy SUV przy gwałtownym dodaniu gazu oślepia przez chwilę. Wygląda to tak jakby mrugnął długimi... Porsche Cayenne ze względu na wysoko umieszczone lampy oślepia zawsze. Ciekawe ile helmuty dali w łapę za homologację... Szczerbol

Chińskie xenony do GP? Nie, dziękuję. Obciach.