W moim, drugim już GP, stukają, na małych nawet nierównościach, tylne drzwi. Jak się jedzie z otwartymi drzwiami nic nie stuka. Serwis regulował je już z sześć razy i nic. Pomogło dopiero .. oklejenie taśmą bolca na tylnym nadkolu. Tego na którym zamyka się zamek drzwi. Pomaga na krótko bo taśma się przeciera. W obu autach tylne drzwi oryginalnie były zamocowane ok. pół cm wyżej niz przednie. W serwisie stwierdzili, że mam wybór - albo stuki, albo obcierka tylnego nadkola z lakieru.

Może ktoś miał taki problem i został on ostatecznie rozwiązany ?

Podpinam się i ja. Z tyłu od strony kierowcy drzwi stukają na nierównościach. Wsiadłem do tyłu i chwyciłem drzwi i poruszałem w górę i dół i to są te stuki. Po oklejeniu taśmą rygla na nadkolu stuki ustają. Jednak potwierdzam, że to rozwiązanie nie jest trwałe- po około 600km taśma się rozrywa. I teraz wpadł mi pomysł. Widziałem jak utwardzane są łożyska amortyzatora jakąś taką mieszanką gumy. Gdyby taki rygiel potraktować takową mieszanką to może przyniosło by to pożądany efekt? Czy też jechać z tym do ASO i niech wymieniają rygiel bądź zamek?

hehe juz wiem czemu poprzedni właściciel pooklejał te rygielki w karoserii;)

Owijanie zaczepu zamka taśmą to stare sprawdzone "rozwiązanie serwisowe ASO" stosowane już w Cinqeczento. Stukanie zaczepu nie pojawia się we wszystkich autach, powodem stukania jest luz pomiędzy bolcem zaczepu a widełkami zamka.

Kupcie prawdziwą taśme samowulkanizującą, a nie imitacje. Ale ta oryginalna jest ciężko dostępna, przynajmniej u mnie. Popytajcie sprzedawców o oryginalną, bedą wiedzieć o jaką chodzi. Mi ta oryginalna trzyma już rok.

Rozumiem, że wymiana jednego z elementów może przynieść poprawę (usunięcie trzeszczenia)?

Miałem to we wszystkich Puntach i to nie tylko w tylnich prawych drzwiach. Użyłem (na wzór ASO) zwykłą taśmę izolacyjną czarną i stuk znika. Wiadomo że się kiedyś przetrze, ale to nie problem znowu obkleić raz na rok np.

Chyba potrzebne są jeszcze dwie generacje Punta i wiele lat prac badawczo-rozwojowych by problem rozwiązać na etapie produkcji

Wymiana zaczepu i zamka nie zawsze pomaga, musiałbys trafić na odpowiednie grupy wymiarowe. Czyli najwyższy wymiar zaczepu i najniszy wymiar zamka.....mało prawdopodobne, ale niektórym się udaje.

O maj gasz! To brzmi jak rodem z komuny. Jeden model i różne rozmiary zamków. Czy to jest aż tak skomplikowany element, żeby działy się takie cyrki z nim? Może najlepiej byłoby gdyby zamek był sprzedawany z zaczepem/ryglem możliwie największym w jednym zestawie. Cóż, chyba nie będę się bawił w wymianę tego bo znając życie będzie jeszcze gorzej.
Da się w ogóle wyregulować sam zamek?- może to jakoś pomoże. Jak nie to pozostaje taśma albo jakaś płynna guma

Ci którzy regulowali drzwi to mieli obcierkę lakieru...... (gdzieś było na forum)

Ja dziś dam czarną taśmę ale nie tylko na tył. Bardziej mi stukają albo zamki z przodu albo mechanizmy przednich pasów bezpieczeństwa.......

U mnie w serwisie blacharsko-lakierniczym znajomi doświadczeni składacze stosują taśmę. Rozwązanie tanie, szybkie, skuteczne i nieszkodliwe.

Problem jest tylko w B&M ? Ja w zwykłej Estivii na razie nic nie mam...

Regulacja rygla zamka niweluje stukanie (drzwi trzeba lekko "wciagnac" do srodka)

Dwa tasme dwustronna (ta grubsza) wklejamy w prowadnice (zamek w drzwiach). Ona powoduje ciasniejsze siedzenie drzwi w tym "bolcu" jak niektorzy pisza

Ja dałem zwykłą izolacyjną jakieś 14 tyś km temu i jest luzik do dziś ,a jak się zetrze to dam nową ,co to za problem ?

Witam ponownie,

Drzwi tylne miałem regulowane kilkakrotnie, zawsze pomagało na jakieś 100 km. Oklejenie taśmą rygla pomaga na krótko.

Dodatkowo zauważyłem, że miejsce gdzie drzwi przednie i tylne zachodzą na siebie obdziera się z lakieru. Trzeba otworzyć drzwi przednie i od wewnątrz, na dole ( okolice listew )sprawdzić miejsce styku z tylnymi. W tylnych od zewnątrz sprawdzić miejsce styku z przednimi.

Wygląda na to, że tłukące się "góra-dół" drzwi tylne ocierają się przednie. Też tak macie?

Witam, przy 3500 km i ja podejrzewam, że stukot dobiegający z tylnej częsci auta to właśnie drzwi...Czy panowie mówicie o oklejeniu tego elementu taśmą-jeśli tak to ile warstw mniej więcej?

ja okleiłem około 4 warstwami i jest ok

Ja okleiłem 3 razy ale niestety niewiele się to zdało. Jak stukało tak stuka dalej WE WSZYSTKICH drzwiach

Jak chcesz mieć coś dobrze zrobione, to zrób to sam. Imbus nr 5, wolna, słoneczna sobota i drzwi nie stukają.

Zobaczcie lepiej, czy te stukające drzwi nie ocierają się o siebie zdzierając lakier.

Musze powiedzieć ze okleiłem wg zalecenia taśmą z jednej strony na próbę, i faktycznie - cisza. Także rzeczywiście to drzwi powodowały u mnie ten nieprzyjemny dźwięk

Ja kupiłem w elektrycznym taśmę taką materiałową czarną i okleiłem tylny prawy rygiel dla kontroli na 3 zwoje. Na razie zdaje egzamin i nie wygląda tak tragicznie jak izolacyjna.

Swoją drogą w Linei rygiel jest całkiem inny i u mnie od prawie 16 tys km (czyli od nowości) żadne drzwi nie stukają.
Zapodałem zdjęcie:
Ciekawe czy to za sprawą innego rygla/zamka czy ta przypadłość jednak się pojawii

gdzie to przykleic prosze o foto

W moim też stukało.
Nie mogłem zlokalizować gdzie.
Przez miesiąc szukałem.
Przedwczoraj popsikałem zawiasy i ograniczniki otwarcia drzwi smarem silikonowym.
Chodziło o nasmarowanie. Okazało się, że stukanie zupełnie ustało
Też się dziwię

U mnie też stukało i to cholernie, byłem w ASO mechanik popsikał smarem w sprayu i też puki co stuki ucichły. Tam w zawiasach są jakieś elementy z tworzywa i ponoć one tak chałasują ( tak mówił mechanik ASO )