Błędy Body Computera

Nawet jak jutro będzie wszystko w porządku to błędy i tak będą w pamięci kompa więc serwis je sobie odczyta. Na pewno coś zaradzą. Napisz jak będzie po wszystkim.

A wiesz może jaki akumulator miałeś? Albo akku słaby, albo gdzieś coś nie kontaktowało - spadek napięcia zasilającego elektronikę, lub braki masy. Oczywiście to moje przypuszczenia.

Galeria mojej Grandefury

Może to przez te upały elektronika wariuje... Confused

Tomo napisał:

Nawet jak jutro będzie wszystko w porządku to błędy i tak będą w pamięci kompa więc serwis je sobie odczyta. Na pewno coś zaradzą. Napisz jak będzie po wszystkim.

U mnie raz wyskoczyło "ABS nie do użytku (w zimie, tzn teoretycznej zimie bo w tym roku jej nie było Smile

). Nie poczekałem aż mi zgasną wszystkie kontrolki i na załączonych światłach zapalałem. Ewidentny spadek napięcia. Po wyłączeniu i ponownym załączeniu - wszystko gra. Nigdy się to już nie powtórzyło. Akumulator mam "większy" bo klima na pokładzie. Ale w sumie chciałem tyko zaznaczyć, że po podpięciu pod komputer ten wskazał: "żadnych błędów" (podpięcie miało miejsce jakieś 4-5 miesięcy po zdarzeniu). Więc nie jestem pewien, czy ślad zostaje.

OK, juz po wizycie w ASO. Stwierdzili ze cos bylo nie tak ze 'zlaczem potencjometra pedalu przyspieszenia'... Czyli pierdolka ;-) Naprawili i podobno ma byc ok - zobaczymy w praktyce Smile

Oczywiscie jak jechalem na ta 12 do ASO to na komputerze nie swiecila sie ani jedna kontrolka...

echelon napisał:

A wiesz może jaki akumulator miałeś? Albo akku słaby, albo gdzieś coś nie kontaktowało - spadek napięcia zasilającego elektronikę, lub braki masy. Oczywiście to moje przypuszczenia.

Nie pamietam jaki tam aku jest, ale jesli chcesz to skocze i sprawdze ;-)
To tez bylo ich pierwsze stwierdzenie - ze albo akumulator slaby (ale to odpadlo bo stalo sie to po dluzszej trasie), albo slabo dokrecona masa z aku - to juz bardziej prawdopodobne.

Pozdrawiam

http://fiatpunto.com.pl/topic978-30.html
poczytaj sobie doggie... aku do wymiany..

Po tej naprawie zlacza wywalilo mi tak jeszcze raz i od tamtego czasu spokoj. Jedyna rzecz ktora zmienialem w aucie po tych jajach z elektronika to byl filtr powietrza... ale to jakos nie ma polaczenia ;-) no chyba ze sie myle

Coś jest na rzeczy. Mnie 2 razy komputer "zapiszczał"
1. "ABS nie do użytku". To mógł być chwilowy spadek napięcia bo nie czekałem aż pogasną kontrolki i zapalałem na światłach. Wyłączenie i ponowne załączenie załatwiło sprawę.
2. "Uszkodzona poduszka". Zapaliło sie "ABS"+"EBD", poduszka kierowcy, wskaźniki paliwa i temp. na "0", kontrolki rezerwy paliwa i temperatury zapalone, zapalona kontrolka wspomagania. Nie dało się załączyć swiateł ani niczego - martwy zestaw wskaźników. Samochód dało się normalnie odpalić i jechać. 1 wyłączenie nic nie dało. 15 sek. i zniknęło "ABS + EBD" oraz ruszyły wskaźniki paliwa i temp. Po 3 wyłączeniu zniknęła "uszkodzona poduszka".

Te 2 błędy pojawiły się w odległości mniej więcej 1 roku. Więcej przypadków nie miałem. Nie licząc jeszcze 1 przypadku, gdzie nie umiałem go odpalić. Samochód stał ponad 3 dni w blaszanym garażu. Przekręciłem kluczyk i odpalił po czym po 2 sek zgasł - jakby brakło paliwa. Kręciłem jeszcze z 8 razy. Nic. Rozrusznik kręcił silnikiem jak należy ale nie łapał. Wreszcie wyciągnąłem kluczyk i zazbroiłem i rozbroiłem alarm. Jedno kręcenie - nic. Przy drugim wcisnąłem gaz i ruszył. Nie wiem co to było ale stawiam na to, że cię całkowicie alarm nie rozbroił. Akumulator mam „większy”.

Witam. Jestem posiadaczem GP i od czasu gdy temperatura na zewnątrz spada poniżej 4 stopni zaczyna mi szaleć wskażnik temperatury płynu chłodzącego, tzn w momencie uruchomienia zimnego silnika wskazówka gwałtownie idzie do góry a w komputerze wyświetla się komunikat iż jest nadmierna temperatura płynu. To wszystko trwa przez chwilę i wraca do normalności. W ASO powiedziado mi, że ten model (1,4 77kM)tak ma , i że jest to wynik dużego poboru prądu w czasie rozruchu i komputer odczytuje to jako błąd. Jestem ciekawy czy któryś z posiadaczy GP miał ten problem?

Mam dokladnie ten sam problem jaki opisałeś.

Podobno rozwiązaniem jest wymiana akumulatora np. na 50Ah (w 1.4 77KM jest montowany 40Ah). Słyszałem, że komuś właśnie wymienili aku na gwarancji na mocniejszy.

Uważajcie na ASO, często zbywają ludzi zwrotem "ten typ tak ma" trzeba ich przycisnąć i walczyć o swoje, wkońcu auta są na gwarancji Smile

Kamil Odpalałem mojego w temperaturach poniżej 0 i błędów nie wyświetla. Niech te głąby z ASO nie

głupot, tylko wezmą się za robotę.

też miałem ten problem poprzedniej zimy (1.4 8V) wymiana akumulatora na 50Ah usunęła ten problem (stary akumuator przy pomiarze gęstości elektrolitu areometrem wskazywał czerwone pole - wniosek rozładowany)
także proponuję także wykonać ten problem
mechanik w ASO odrazu wiedział co powoduje te błędy

http://youtube.com/watch?v=HAudsQlnHZQ

tak startuje mój - czyli to samo

Problem Bardzo Dobrze znany.

Rozrusznik jest w GP dość prądożerny Sad

akumulator nie daje czasem rady z nim w pełni. Dlatego ASO powinno Wam wymienić AKU na mocniejszy. Niektóre ASO wymieniąją od ręki inne jak widać zwlekają z tym.
Oni dobrze wiedzą o co biega.

Można ich przycisnąć trochę i muszą coś zrobić. (możecie ponarzekać bardziej).

Także myślę, że temat wyjaśniony.