Jak u Was radzi sobie ABS na śniegu?

Fizyki nie oszukasz... Smile

Otóż to! Sam sprawdzałem, można skręcać z ABS nawet na śniegu, ale pod warunkiem że koła mają jakąkolwiek przyczepność! Fizy nie oszukasz... Wink

Teraz już wiem Laughing

FIZYKI NIE OSZUKASZ Exclamation

u mnie nawet całkiem dobrze..oczywiscie reszta opinii jak wyzej .
ABS daje jednak mozliwość nawet naciśniecia lekko hamulca nawet przy większej prędkości, bez obaw że stracę przyczepność i polecę do rowu...

ABS daje mozliwosc kontroli nad kierunkiem jazdy podczas hamowania, ale zdecydowanie nie pomaga na bardzo sliskich nawierzchniach. Gdzie kola niemal odrazu wpadaja w poslizg przy hamowaniu, a system ABS stara sie za wszelka cene zapobiec utracie przyczepnosci kol. Wynikiem czesto jest znaczne wydluzenie drogi hamowania - pare postow wczesniej ktos opisal ze wpadl przez to w krzaki Szczerbol

Jedyne co zauwazylem w swoim aucie to subiektywne odczucie ze ABS jest naprawde czuly i szybko reaguje.

a wiecie moze który bezpiecznik odpowiada za ABS w GP bo coraz bardziej sie zastanawiam czy by tego cholerstwa nie odłączyć po prostu, bo ABS moim zdaniem bardziej przeszkadza niż pomaga, przynajmniej w zimie.

sadoo napisał:

a wiecie moze który bezpiecznik odpowiada za ABS w GP bo coraz bardziej sie zastanawiam czy by tego cholerstwa nie odłączyć po prostu, bo ABS moim zdaniem bardziej przeszkadza niż pomaga, przynajmniej w zimie.

...pomaga, pomaga... ale tak jak mowisz, niekoniecznie zima. Zalecalbym jednak nie kombinowac z wylaczaniem ABS, tylko przestawic sie na spokojniejsza (czytaj - wolniejsza) jazde Very Happy

Liban a bez ABS u można skręcać na sniegu i lodzie??? Coś mi się zdaje że wcale Szczerbol

. Jak nawierzchnia jest oblodzona to jak to kółko ma skręcić jak siły tarcia zniesione są prawie do zera? Jakbyś skręcił nagle kierownicą na lodzie nie hamując wogóle to też poszedłbyś prosto jak przecinak. Więc na lodzie nie ma cudów. A ABS mo chciażby tą zaletę że przy mocnym hamowaniu nie blokuje kół i można skręcać ( o lodzie nie mówię), ale też stabilizuje tor jazdy w czasie hamowania, nie dopuszczając do zablokowania np tylko jednego koła, co już mogłoby autko postawić w poprzek. Proponuję obejżeć jeden z wielu filmów instruktażowych o hamowaniu awaryjnym z ABSem i bez. ABS to super wynalazek, tylko trzeba umieć z niego korzystać. Ja osobiście jestem zwolennikiem tego ustrojstwa, bo wiem że może pomóc, ale też zdaję sobie sprawę że nie jest to panaceum na złe warunki pogodowe i bardzo śliską nawierzchnie.

[ Dodano: 01 Lut 2008 19:48 ]

sadoo napisał:

a wiecie moze który bezpiecznik odpowiada za ABS w GP bo coraz bardziej sie zastanawiam czy by tego cholerstwa nie odłączyć po prostu, bo ABS moim zdaniem bardziej przeszkadza niż pomaga, przynajmniej w zimie.

sadoo chyba oszalałeś! W czym ci przeszkadza? Zacznij jeździć wolniej to nagle zacznie baaaaardzo pomagać. Aha i jedno zdanie z instrukcji obsługi ABS w Grande. Cytat może nie dosłowny ale oddający sedno: "W przypadku włączenia się systemu ABS podczas hamowania, zmniejszyć prędkość i dostosować do panujących warunków drogowych" czy coś takiego. Czyli jeśli włączył nam się ABS to jest też sygnał dla nas "Wolniej bo ślisko".

sadoo: podobno kiedyś, jak zaczęto w samochodach instalować ABS to był on razem z wyłącznikiem, ale szybko z tego zrezygnowano. Lepiej tak jak piszą inni - jedź ostrożniej, nigdy nie wiesz kiedy ABS się przyda.

sadoo

Bezpiecznikiem tego nie załatwisz Mr. Yellow

a kto powiedział ze ja jeżdżę szybko, chyba tylko wy... Mad

tylko bez tych systemów to ja panuje nad samochodem a nie samochód nade mną, nauczyłem sie jeździć bez ABS, i tak było mi lepiej:)

uzziah napisał:

pare postow wczesniej ktos opisal ze wpadl przez to w krzaki

Wydaje mi się że wpadł w krzaki bo nie dostosował prędkości do warunków Neutral

Jeździłem wieloma autami z abs , jeszcze większą ilością bez tego systemu i powiem że naprawdę się on przydaje. Ale bardzo często z obserwacji widzę że ludzie uważają że skoro mają abs czy opony zimowe to mogą bardziej szarżować w trudnych warunkach.

Cytat:

tylko bez tych systemów to ja panuje nad samochodem a nie samochód nade mną, nauczyłem sie jeździć bez ABS, i tak było mi lepiej:)

Wg mnie to złudne wrażenie. Po prostu przećwicz kilka czy kilkanaście hamowań z ABS, w różnych warunkach. Ja teraz mając ABS w życiu nie chciałbym auta hamującego na sztywno. ABS jednak właśnie wbrew temu co piszesz daje większe panowanie nad autkiem. I nawet jak wmówisz mi że świetnie umiesz w sytuacji awaryjnej nie zablokować kół, to spróbuj umiejętnościami nie zablokować tylko jednego koła, które właśnie traci przyczepność, albo jednej strony autka... Wink

[ Dodano: 02 Lut 2008 00:36 ]

Jedi napisał:

Wydaje mi się że wpadł w krzaki bo nie dostosował prędkości do warunków

Dokładnie myślę tak samo. Smile

sadoo zdaje się że jesteś zbyt pewny siebie - skoro twierdzisz że "panujesz" nad autem. Zakładając że masz rację i te wszystkie systemy są niepotrzebne, dlaczego setki inżynierów nadal je wymyślają i rozwijają. Przeprowadzano niezliczoną ilość testów, które potwierdzają że elektronika w nowoczesnych autach naprawdę pomaga kierowcom i w wielu przypadkach ratuje z opresji. Wiadomo że i tak w końcu wszystko zależy od kierowcy ale podążając twoim tokiem myślenia to:
... kiedyś nie było pasów bezpieczeństwa (później nie było tych bezwładnościowych) i ludzie jeździli
... kiedyś nie było hamulców tarczowych i ludzie jeździli
...kiedyś nie było kontrolowanych stref zgniotu i ludzie jeździli
...kiedyś nie było poduszek powietrznych
... aktywnych zagłówków
... napinaczy pasów
... abs, esp, ebd (i całe mnóstwo innych)

a samochody i tak jeździły... Nie ma idealnie działających urządzeń i zawsze jest jakiś margines błędu. Poprawiają one jednak nasze bezpieczeństwo - pod warunkiem że wiemy jak z nich korzystać.

uzziah: maluch nie ma tych rzeczy i jeździ Szczerbol