Rozładowujący się akumulator na postoju.

ja mam bezobsługowy aku, a z tego co czytałem, wymagany jest jakiś specjalny prostownik, żeby nie przeładować.
jak masz akumulator w którym są korki do sprawdzania poziomu elektrolitu to możesz ładować zwykłym prostownikiem
a jeżeli jest naprawdę bezobsługowy typu centra futura to ładuje sie prostownikiem którego napięcie nie przekracza 14.4V
taki prostownik jaki jest w zasilaczu UPS

Wszedlem wczoraj do serwisu fiata zeby zaczerpnac porady. Wymienilem wszystkie powazniejsze usterki, no i dowiedzialem sie ze naprawa moze wyniesc nawet 3,5 tys! zalamka:( ta elektryka to nic, powiedzial ze np gasnacy silnik to tez walnieta elektronika. Zdolowalo mnie to auto. Trafilem chyba najgorzej jak moglem.

majk napisał:

Trafilem chyba najgorzej jak moglem

Mógł być spawany z dwóch Smile

.
Spokojnie - głowa do góry. Nie wszystko naraz. Najpierw niech naprawią to rozładowywanie aku i zacznij nim jeździć. A resztę zrobisz po kolei. Część na dodatek sam - masz tu kilka zaj*** manuali. No chyba, że Kropkowi dolega coś co go eliminuje z ruchu Ekhm...

.
Trzymam kciuki - POWODZENIA.

majk musiales jakos pechowo trafic Wink

Jest już po problemie! Ostateczne pojechałem do Łódzkiego Bliexu bo stwierdziłem, że nie szkodzi zapytać, a w autoryzowanym serwisie chyba powinni doradzić. Oddałem auto na sprawdzenie elektryki, i wyszło że... radio pobiera dziesięciokrotnie więcej niż powinno (ponad 3 ampery). Radio zdemontowane, i na razie wszystko ok, jeszcze czas pokaże. Powiedzieli, że również mogło to mieć wpływ na gasnący silnik. Tak więc rozrusznik jest ok, i zwracam honor wszystkim, którzy tak wcześniej mówili Smile

Także tamte wydatki które mi groziły na szczęście nie będą konieczne. Wielkie dzięki za Wasze rady!
Mimo to, fachowiec wziął auto na jazdę testową i powiedział że i tak jest wiele do robienia: sprzęgło do wymiany, skrzynia do naprawy przynajmniej częściowej (w obydwu przypadkach z powodu przebiegu - 96k), jeden wahacz poluzowany i przekładnia kierownicy. W sumie ponad 3 tys.
Przyznam, że przekonałem się do serwisu (służbowe też robimy u Idczaka i tam się sprawdzają). Ale tak jak w firmie 500 zł na pasek przy alternatorze to nic, to mnie na ASO już nie stać. Mimo to, chyba sięzadłużę ale będzie zrobione jak należy i będzie spokój. Pzdr.

o to dobrze Very Happy

ale w sumie nie potrzebowałbyś ASO żebyś od razu nas słuchał Very Happy

a powiedz mi co ze skrzynią biegów ze przy 96kkm trzeba coś tam robić ja mam już 130kkm więc może o czymś nie wiem co się z nią dzieje proszę o wskazówkę a 3 tys za poluzowany wahacz oraz przekładnię kierownicy i naprawę sprzęgła to chyba jednak za dużo Smile

ceny samych części typu wahacz oraz sprzęgło to wydatek rzędu 600 zl gorzej ze skrzynią ale też na pewno nie sa to wydatki kosmiczne Very Happy

więc tanich i sprawnych napraw kropka życzę pozdrawiam

panowie - walczyłem z akumulatorem ponad pol roku - wymiana akumulatora , prostowniki cuda wianki. badanie elektryki i okazało się całkiem przez przypadek że winowajca jest TYLNA LAMPKA W BAGAŻNIKU. okazuje sie ze nie jestem jedynym który mia z tym problem. Z racji ze ejst ono w bagażniku ledwo co go widac nawet w całkowitej ciemności stad sprawdzcie czy plastiki nie sa ciepłe.
Winowajca to uszkodzony czynnik zamknięcia tylnej klapy

problem wyeliminowany

rozwiazał ktoś tą zagadke ?? bo u mnie jest identycznie to samo co u kolegi ktory zakladal temat. tez wsadzilem nowy akum i potrzymal 3 tyg i auto padlo po ponownym naladowaniu 2 tyg i padl i tak 3krotnie;/ juz nie mam sily ani pomyslu co z tym zrobic;/ a co do radia to mam fabryczne radio z Fiata czy ono tez moze powodowac taki duzy pobor ?? przeciez to fiatowskie radio nie powinno chyba powodowac błędu?