Wymiana silnika 1.2 na większy

Witam wszystkich serdecznie. Chcialbym sie dowiedziec czy daloby rade zamienic moj silniczek 1.2 z punta dwojki na np: 1.8 czy 1.9 z fiata marei. Chcialbym wymienic silnik gdyz ten jest malo dynamiczny. Jesli nie swap to doradzcie mi cos innego. Z gory dziekuje.

[ Dodano: 10 Kwi 2007 18:22 ]
No co nikt mi nie odpowie...???

Mam 1.9 JTD i dość nieżle idzie i mało pali(nie narzekam) Very Happy

Hmmm... ale jtd podobno strasznie sie psuja;/

Witam

Ja tez sie zastanawiałem czy nie wpier****ć 1.8 130 PS z PII HGT, ale trzeba by było usztywnić zawieszenie, dać sportowy wydech, zapłon też inny, wiec narazie dałem sobie spokój, poza tym ten silniczek mojemu tacie odpowiada Wink

zaroowa napisał:

Chcialbym wymienic silnik gdyz ten jest malo dynamiczny

Polecam silniczek 1.8 z wersji HGT 130 koników, zachipować go, dać sportowy wydech, chociażby z ULTERA (nie wspominając o Silverze, czy Remusie), podłubać przy głowicy i masz 150 PS oraz 7s do paczki Smile

A jak chcesz mieć rakiete to do tego jeszcze turbinka, albo NOS ( ale prawdziwą amerykańską wersję NOS, a nie żadne NX itp.... ) Smile

Jakbyś wsadził w/w silniczek 1.8, to trzeba usztywnić zawieszenie i najlepiej dać masywniejsze felgi 15 calowe Wink

Nie sprecyzowałeś kolego ja masz silniczek 1.2 8v, czy 1.2 16v Laughing

Pozdrawiam

Co do zawieszenia to z tyłu mam amortyzatorki włoskie, gazowe:P Na przodzie wymienione ale juz niestety normalne. Układ wydechowy wymieniony (nie sportowy). I teraz jest pytanie. Czy napewno silnik 1.8 czy tez 1.9 bedzie pasowac do tego punciaka, a ma on 60 kM i 8 V.

To że JTD się psują u mnie się nie sprawdza ,a żeby się samemu przekonać trzeba najpierw sprawdzić Laughing

Będzie pasować 1.2 16V (80 KM) i 1.8 16V (130 KM od wersji HGT) Smile

1.9 JTD oraz 1.9 D nie wiem, czy by pasował z uwagi na to że masz benzyniaka, a to są diesle i nie jestem pewien, czy bezpośrednia zmiana z benzyniaka na diesla jest możliwa bez przeróbek wydechu, itp. Ekhm...

Osobiście radziłbym najlepiej silniczek od Punta II HGT 1.8 16V Cool

Ale ze zmianą silnika idzie również zmiana deski rozdzielczej z licznikiem wyskalowanym do 240km/h i obrotomierzem do 8000 rpm, zmiana body kompa pokładowego, zmiana felg na 15 calowe - takie jak w wersji HGT i co za tym idzie - zmiana resorów Laughing

To są rzeczy najpotrzebniejsze, nie mówiąc o chipie na kompa, NOS'ie, turbo, dłubanej głowycy, czy wydechu sportowym Embarassed

Co do felg, to możesz jezdzić na 13 calowych - jak masz wersję S/Actual czy 14 calowych jak masz wersję SX/ELX/HLX/Active/Dynamic ale jazda na takich felgach, przy takiej mocy silnika bedzie mniej komfortowa i niebezpieczna z uwagi na to, że 15 calowe są bardziej masywne i opony ida tam szersze przez co samochód lepiej będzie sie zachowywał na dołkach, wertepach, czy na zakrętach nie wspominając o jezdzie na śniegu Laughing

Ten temat przypomina mi podobny - "Od czego zacząć tuning - prośba o radę" tam są opisane pewne rzeczy, które można zrobić w 1.2 8V i tu nasuwa sie wniosek: po co ładować kase w tuning lub nowy silnik co bedzie kosztowało 3000 do nawet 5000 PLN Confused

jak można sobie kupuć od razu BMW E36 320i 150 koni i mieć problem z głowy Laughing

Silnik 1.2 8 V nie został stworzony do dynamiki, tylko do tego by mało palił i się jakoś zwijał (przy tej masie samochodu i mocy silnika 14,3 s do setki, 160 max. prędkości i spalanie 4.8 - 7.3 jest zadowalające) Smile

Moim zdaniem bezsensowne jest pakowanie kasy w większy silnik, jak można sobie kupić samochód z większym silnikiem, albo Punto HGT i mieć w tej cenie lepsze wyposażenie i sportowy styl Cool

Jeśli chodzi o HGT, to skrzynia biegów chyba jeszcze Smile

O właśnie jeszcze skrzynia dochodzi do tego wszystkiego Laughing

a czy to w ogóle ma sens? nie prościej, a może i taniej jest sprzedać tego, którego się ma i kupić sobie HGT czy JTD?

Niestety, mam sentyment do tego auta. Poza tym jezdzilo one na nauce jazdy i wartośc bardzo spadla. Wolalbym go nie sprzedawac, jestem bardziej za wymiana silnika. Jesli ktos wie jakie beda srednia koszty wymiany silnika z calym ukladem czyli (skrzynia biegow, wydech itp)

Ta, nosy, turba i inne wynalazki, ciekawe tylko że nikt się nie zastanowił czy dół to wytrzyma ;P
Jakoś nie słyszałem nigdy o supermocnym HGT, ciekawe czemu? Rolling Eyes

No i w tym rozpędzie wypadałoby jeszcze pomyśleć o zmianie hamulców, bo jakoś nie widzę awaryjnego heblowania z ponad 200km/h na tych małych tarczkach i bębnach z tyłu. Ale "masywne felgi" to podstawa hehe. Ciekawa teoria, że im felga masywniejsza tym lepsza Wink

Jak dla mnie jedynym SENSOWNYM wyjściem z tematu 1.2 8v jest dłubnięcie tego silnika właśnie, jeździ przecież masa CC/SC po przeszczepach i dłubaninie i w wolnossących wersjach pod 100ps podchodzą.. A to już powinno spokojnie wystarczyć w aucie tej masy.. A jeśli nie - zmienić auto, ja już w swoim życiu przerabiałem swapa i drugi raz się za to w życiu nie wezmę.. A przeskakiwałem tylko o jedną wersję mocową do góry!
A Wy tu do budy z najsłabszym napędem chcecie ładować najmocniejszy silnik, przy czym zresztą najważniejsze są chipy, turbo i podtlenek.. Ciekawe czy auto przeżyje pierwszy strzał Wink

Nie to, żebym się czepiał czy chciał deptać czyjeś marzenia, ale sugerowałbym najpierw nieco ochłonąć, przemyśleć, a potem snuć realne plany.. No offence Smile

Jak już wcześniej napisałem, to najlepiej zmienić autko Very Happy

Jak już wstawiać coś, to 1.8 130 PS i pozmienieć jeszcze to co napisałem wyżej Cool

A jeżeli chodzi o dobre, szybki neimieckie auta w rozsądnej cenie to polecam:
1. BMW E36 320i - 150 KM, 0-100 km/h w 8.9s, V max. ok 230 km/h Smile

To by było najlepsze Cool

2. BMW E36 318i - 115 KM, 0-100 km/h w 11.3s, V max. ok. 200 km/h Smile

Gorzej przyspiesza, lecz oszczedniejsze na trasie 7l / 100, po mieście 10-11l / 100 Smile

Gazu na trasie 10l / 100, po mieście ok 12-14 l / 100 Smile

3. VW Golf III GT z silnikeim 1.8 130 PS - ładnie sie zbiera Smile

Śwrednio pali ok 10 l / 100 Smile

4. Opel Calibra/Vectra I z silniczkiem 2.0i 16V 150 PS ładnie sie zbierają, nie mylić z padaczką 2.0i 8V 115 koni przy której ani Calibra, ani Vectra I nie idzie Smile

Średnie spalanie 2.0 16V 150 PS to 8l przy 90 km/h do 14 l na mieście Smile

5. Opel Vectra II z silniczkiem 2.0 - ładne, zgrabne i szybgie, można lekko podrasować Smile

6. Audi A4 z silniczkiem 1.8T,albo 2.0 - ładniutki i szybciutki sprzęcik Smile

7. VW Passat B5 1.8T albo 2.0 Smile

8. Punciak II HGT 130 PS Smile

A jeżeli chodzi o diesle to:
1. BMW 325tds - 143 KM, ok. 11s do paczki, pójdzie z 220 km/h max. Smile

Pali na trasie ok 4.5 l, średnio z 6 l na mieście nie powino przekraczać 8 litrów Mr. Green

2. Opel Vectra II 2.0 DTi 101 KM już sie jakoś zbiera Smile

3. Opel Astra II 1.7 CDTi 80/100 KM, 1.9 CDTi ładnie sie zbierają Smile

4. Audi A4 1.9 TDi 110 koni jakże popularne Laughing

5. VW Passat B5 TDi 110 KM godny uwagi samochodzik, fajna limuzynka Smile

6. Punciak II 1.9 JTD 80 KM Laughing

7. Punciak II po face liftingu 1.3 MultiJet 70 KM, ale to już szybkie to nie jest, tylko oszczedne bardzo, bo pali na trasie ok. 3.7, a na mieście z 6 l Rolling Eyes

Moich typów jest oczywiście więcej, ale jak już zmienieć to na pożądną niemiecką marke Smile

Pozdrawiam

meti napisał:

1. BMW E36 320i - 150 KM, 0-100 km/h w 8.9s, V max. ok 230 km/h Smile To by było najlepsze Cool
2. BMW E36 318i - 115 KM, 0-100 km/h w 11.3s, V max. ok. 200 km/h Smile Gorzej przyspiesza, lecz oszczedniejsze na trasie 7l / 100, po mieście 10-11l / 100 Smile Gazu na trasie 10l / 100, po mieście ok 12-14 l / 100 Smile
3. VW Golf III GT z silnikeim 1.8 130 PS - ładnie sie zbiera Smile Śwrednio pali ok 10 l / 100 Smile
4. Opel Calibra/Vectra I z silniczkiem 2.0i 16V 150 PS ładnie sie zbierają, nie mylić z padaczką 2.0i 8V 115 koni przy której ani Calibra, ani Vectra I nie idzie Smile Średnie spalanie 2.0 16V 150 PS to 8l przy 90 km/h do 14 l na mieście Smile
5. Opel Vectra II z silniczkiem 2.0 - ładne, zgrabne i szybgie, można lekko podrasować Smile
6. Audi A4 z silniczkiem 1.8T,albo 2.0 - ładniutki i szybciutki sprzęcik Smile
7. VW Passat B5 1.8T albo 2.0 Smile
8. Punciak II HGT 130 PS Smile
A jeżeli chodzi o diesle to:
1. BMW 325tds - 143 KM, ok. 11s do paczki, pójdzie z 220 km/h max. Smile Pali na trasie ok 4.5 l, średnio z 6 l na mieście nie powino przekraczać 8 litrów Mr. Green
2. Opel Vectra II 2.0 DTi 101 KM już sie jakoś zbiera Smile
3. Opel Astra II 1.7 CDTi 80/100 KM, 1.9 CDTi ładnie sie zbierają Smile
4. Audi A4 1.9 TDi 110 koni jakże popularne Laughing
5. VW Passat B5 TDi 110 KM godny uwagi samochodzik, fajna limuzynka

Tak spytam, testowałeś te wszystkie wspomniane auta czy pokopiowałeś z internetu przypadkowe dane? Zresztą powypisywałeś auta różnych klas i półek cenowych, bo gdzie porównywać Golfa czy Cali, które kupisz na kilka tysięcy do A4 czy Passata TDi kosztujących kilkakrotnie więcej?

No i się poczepiam trochę na dokładkę, bo jak coś piszesz, to pisz przynajmniej rzetelnie Rolling Eyes

Ad.1 i 2: 320i to w e36 minimum, bejca bez 6 garów to nie bejca Wink

Ad.3 Gofer III GT 1.8 130ps? A to jakaś ciekawostka, bo GT ma 90ps (i jeździ trochę lepiej niż GP 1.4), z kolei wersje GTi to już 2.0 115 lub 150ps, obie odpychające się całkiem ładnie.

Ad.4 Kolega raczy bzdury pisać - mam akurat ww silnik (c20xe) i tak:
- w jeździe miejskiej przyjemniej się jeździ akurat tą "padaczką" 115ps z racji nieco "dieslowskiej" charakterystyki momentu - ciągnie od dołu ładnie i szybko przestaje.. 16v to typowo wysokoobrotowy silnik i do 3,5-4 tys. udaje, że go nie ma Razz

- spalanie c20xe - no to już w ogóle kolega dał do pieca Smile

8l na trasie to i owszem, ale przy prędkościach rzędu 140-160km/h, a nie 90.. 14 w mieście? Chyba jeżdżąc na każdym biegu do odcięcia, bo mi jakoś powyżej 11 przy dynamicznym przemieszczaniu się nigdy nie spali..

Ad.5 Aha, czyli Cali/Vectra A z 2.0 8v to padlina, ale VB z 2.0 16v to już nie? Otóż uwaga, uwaga: ze względu na skrzynię z dłuższymi przełożeniami i większą masę, jest to samochód wolniejszy od wspomnianych "padlin".
Podrasować oczywiście, że można. Tylko jakimi kosztami? Gratów do tego za bardzo nie ma i jakoś nikt tego silnika nie dłubie.

Ad.6 i 7: nie rozumiem, 2.0 8v w A4 i Pasku są fajne i szybkie?

A co do diesli.. Z tych, które wymieniłeś nie zgodzę się tylko z Vectrą, ani to szybkie, ani ekonomiczne, ani niezawodne.. Pogadaj z jakimkolwiek właścicielem.. Jedyne dobre klekoty u Opla to te od.. Fiata Smile

A ja przystane przy swoim .... wole ni sprzedawac auta