"ZJADANIE" OLEJU

WITAM.

Mam taki problem z moim PUNTEM HGT (zakupiłem go troszkę ponad miesiąc temu) Okazuje sie ze non stop spada poziom oleju w silniku. Do tego po odpalaniu słychać klekotanie (cos jakby diesel) które po chwili ucicha ale nie do końca. Czy ktoś wie co mu dolega. Proszę o pomoc.

POZDRAWIAM

Cześć,
1. Klekotanie - to jest sprawka WARIATORA - urządzenie do obsługi zmiennych faz rozrządu, jeśli klepie tylko przez chwilę 2-5 sekund od momentu odpalenia silnika to jest ok. Dzieje się tak dlatego, że jest on usytuowany w górnej części silnika i potrzeba chwili czasu zanim olej się do niego dostanie, zacznie być smarowany i cichnie.
Mam to samo Wink

2. ubytki oleju
Może to być wiele rzeczy, przede wszystkim napisz, czy czuć spalany olej w spalinach (czy kopci, dymi, itd.) - jeśli tak to grubsza sprawa Ekhm...

ale nie koniecznie już tragedia.
Może nie zmieniłeś oleju po kupnie - stary olej traci właściwości i zaczyna być przepalany. U mnie do 5kkm na oleju półsyntetycznym wszystko jest ok, po przejechaniu następnych paru setek km olej zaczyna znikać. Tak już było 2 razy, więc zmieniam olej między 5kkm a 7kkm przebiegu (temat potwierdzony rozmowami z mechanikiem - on też miał takie przypadki Wink

w innych samochodach ).

nie ma zadnych wyciekow ? uszczelki, miska itp ?

Kopci na czarno jak mu tak przycisne do dechy. Olej mam zmieniny niedawno, zmienilem zaraz po kupnie samochodu. Obecny olej to MOBIL polsyntetyk 10W40 jak dobrze pamietam.

[ Dodano: 01 Paź 2008 23:45 ]
Wycieków widocznych na ziemi po dluzszym postoju zadnych Sad

Pytanie jeszcze jak kopci - na niebiesko czy na szaro/czarno ?

Na czarno

co to moze byc i czy da sie cos z tym zrobic;/??

Chcę zaznaczyć, że nie jestem mechanikiem, ale ciut kumatym użytkownikiem samochodu.

Przeczytaj ten mały artykuł i skonsultuj się z mechanikiem, żeby to posprawdzał.

http://www.motofakty.pl/artykul/dym_z_rury_wydechowej.html?marka=0

moim zdaniem to masz pierścienie i uszczelniacze trzonków zaworów do wymiany...

Na czarno to właśnie spalanie oleju:/, i pewnie śmierdzi ten dym ?? Może silnik był przegrzany i pierścionki nie teges? Ja bym sprawdził ciśnienie w cylindrach... W swoim 1.2 8V sprawdzałem, i wyszło idealnie, równe na każdym cylindrze. No ale u mnie jest wszystko Ok. Ciekawe jak by było u Ciebie:). A jak by było inne, to robisz probe olejową. Wlewasz po ok 20-30ml oleju do cylindra i wtedy robisz pomiar, jak ciśnienie sie zwiększy to wina pierścieni, jak nie to wina głowicy.

U mnie to tak wyglądało Smile

Na każdym Cylindrze 12 atmosfer, przy zachowaniu tej samej liczby obrotów wału..(testy powtarzałem wielokrotnie by nie było błędu..)

A czy ktos z was orientuje sie ile taki silnik moze "zjeść" oleju (w normie) np na 1000km ??

Już Ci służę pomocą Smile

"Świeży" olej może znikać w ilościach 100ml na 1000 km - raczej nie więcej, chyba, że ktoś pałuje zdrowo
"Starszy" olej - do 200ml na 1000 km

I na koniec rewelacja - samochód z uszkodzonymi pierścieniami (dane z życia wzięte):
ok. 200-300ml na 50-70 km Smile

)))
Ale wtedy nie dymi na czarno, tylko na szaro biało.

Edytowałem Wink

bo mi się wartości pokręciły. Teraz jest ok.

u mnie też znika ale to podobno norma we fiatach ja na 10 tys km spokojnie dolewam 2L i też sie zastanawiam nad tym czy to nie za dużo

PshemoHGT moim zdaniem definytywnie za duzo, no chyba, ze fiaty tak maja, w co bym nie wierzyl.