GASNIE

szukałem duzo na forum ale zeden temat nie pasował do konca do mojego problemu.

jakis czas temu pisalem ze "zaswieca sie kontrolka wtrysku szarpnie i jade dalej".
pojechalem podpiac do kompa i wykazało "czujnik predkosci przy wale korbowym"jesli przekreciłem sory

wymieniłem go i przejechalem dosłownie 500m zgasł.odpalił bez problemu i sytuacja pojawiła sie 2 razy jeszcze w odstepeie dłuzszego czasu przy czym nie zapala sie kontrolka wtrysku.
nie ma zadnego problemu z odpalaniem chodzi równo
swiece kable wymienione filtr paliwa, powietrza tez.

jezdze na benzynie

Jeśli juz zakładasz osobny temat to trzymaj się go, a nie powielaj we wszystkich innych tematach bo już sam nie wiem gdzie mam odpowiedzieć Evil or Very Mad

sorki cie bardzo bardzo ale problem jest tak natarczywy czesty ze nie umiem sobie poradzic auto potrzebne do jazdy a nie stania u mechanika.:0 masz jakies pomysły?

Co teraz pokazuje odczyt na komputerze gdy auto gaśnie? Immobiliser jest?

imo wylaczone.nic nie pokazuje.wczoraj wpadlem w dziure i za chwile zgasl

[ Dodano: 06 Paź 2008 10:58 ]
ludzie powiem szczerze nikt nie ma pojecia o co koman.
jade do elektryka ,mechanika podpinaja do kompa błędow nie ma
auto zazwyczaj rankeim lub poznym wieczorem gasnie podaczas jazdy wczoraj na odcinku 8km zgasł 2razy.wrociłem po nocce nie zgasł wogóle jezdziłem z 50km przez dzien i nic.

[ Dodano: 06 Paź 2008 10:59 ]
jsli ktokolwie ktrafi co moze byl stawoam flaszke:):)1litra:) Smile

[ Dodano: 06 Paź 2008 11:23 ]
nie wiem czy to moze pomóc ale zauwazylem zaleznosc ze jednak dzieje sie to w czasie chłodu wilgoci.ale nie zawsze

Jak bedzie ciemno to sprawdź czy nie ma przebicia na kablach. To, że je niedawno wymieniałeś nie ma niestety znaczenia...

sprawdzałem dzis z samego rana.gazowałem nic nie ikrzyło nie bylo nic widac.jesli jest przebicie to wida bardzo wyraznie?na co zwrocic uwage w ktore miesce patrzec najbardziej jest jakas zasada??pytam bo jestem laikiem:)

[ Dodano: 07 Paź 2008 08:28 ]
?/

jeśli jest przebicie zauważysz na pewno(najlepiej patrzeć w nocy w najciemniejszym możliwym miejscu) przebicie może występować na przwodach lub na świecy(nie pamietam nazwy tego miejsca w którym może iskrzyć ale to widać),co do gaśnięcia to świece w jakim stanie?? może cewka już na wykończeniu??

swiece nowe cewka nie wiem w jakim stanie jak pytałem mechanika powiedział sa2 jesli 1padnie to by na 2 garach chodził wiec zgupialem bo na formu czytalem ze cewka moze cos miec wspolnego/jak ja sprawdzic?

jak ją sprawdzić to niech się Koledzy wypowiedzą co z elektryką są za pan brat,bo ja się na elektryce wogóle nie znam...nie wiem na ilu by garach pracował,ale jeśli faktycznie by na dwóch to wtedy nic dziwnego że gaśnie...dwa cylindry nie "udźwigną" pracy motoru,ba już jeśli na trzech by chodził to wolnych obrotów by nie miał...ja bym się przyjrzał cewkom,bo objawy wiele na to wskazują Wink

ok spox tylko dziwi mnie ze mechanicy sa na nie a na formu ludzi pisza ze to cewka ciekawi mnie to co bedzie? Smile

a nie słyszysz czy auto czasem głośniej nie pracuje?? albo mniej kulturalnie?? jeśli wpadasz w dołek i Ci gaśnie to może jakieś podpięcie jest gdzieś słabiej podpięte i na nierównej drodze nie łączy,i co za tym idzie jak jest wilgotno to dostaje wilgoci i powstaje spięcie? domysłów może być wiele Wink

oczywiście z tym "podpięciem" to chodzi mi o kostki podlączane do ukł elektrycznego (cewka,komp itp.)

auto pracuje ok
tyle ze mam wrazenie ze pedał gazu jest jakby to powiedziec ....naciskam i nie łapie odrazu tylko jest jakby dziura malutenka i kopa dostaje ale bez perzesady zeby znow nie sugerowac sie jest to nieznaczne ALE jest.
jak dodaje łagodnie stopniowo to jest ok ale wydaje mi sie ze to nie jest normalne.
nie umiem tego wysniec troszke zagmatwanie pisze sorry.
to jest tylko 1 zauwazalna roznica nic wiecej

domyślam sie o co chodzi...też takie coś czasami mam że się jakby muli po dodaniu gazu a po chwili jakby go coś kopneło w dupę i jedzie normalnie...z tym że u mnie to jest prawdopodobnie wina pompki(mam od SPI a motor mam MPI) bo nie daje ciśnienia prawidłowego...a właśnie-może pompka Ci już mówi bye bye? ale z kolei jak by to była pompa to powinien chyba błąd na kompie wyskoczyć...nie nie ja jednak stawiam na cewkę...ale wiadomo na odległość to sobie można...bez dobrego elektryka się nie obejdzie bo skoro piszesz że ma to zależność od tego czy jest chłodno czy nie,więc to będzie coś z elektryką...ale może ktoś mądrzejszy ode mnie ma jakiś pomysł...ja zostaje przy cewce i/lub przy podłączeniach na kostkach...zauważyłeś może czy problem pojawia się częściej na ciepłym silniku czy raczej na zimnym/chłodniejszym??

no powiem tak miedzy zmianmi mam przerwe16h jede do pracy i zdycha pracuje8 wraca i jedzie git:)