Paliwo 95 czy 98...???

Następnym razem wleję Vpower racing 99+ Very Happy

Pitersen napisał:

Co za wstyd! Mr. Yellow

Ale zdarza sie nawet najlepszym

Wstyd x2 bo podjechałem czarniutką Mazdą 626 na aluskach i tankuje benzyne za 10 ziko (już drugi raz mi sie zdarzyło Mr. Yellow

), a na dodatek nie wiem z której strony trzeba podjechać... Lol

Oczywiście żeby nie było wioski od razu powiedziałem gościowi że to nie moje auto... :]

ipIV napisał:

Następnym razem wleję Vpower racing 99+

Zatankuj Elf Turbo Boost! Razz

(na takim jeździ RS4 Kiler!)

Cytat:

Zatankuj Elf Turbo Boost! Razz (na takim jeździ RS4 Kiler!)

30zł/litr? Very Happy

A nie wiem nawet ile kosztuje... ale na zawodach często stoją beczki z tym przy najmocniejszych autach, można zakosić! Mr. Yellow

golab napisał:

można zakosić! Mr. Yellow

Przy okazji auto Mr. Green

ipIV napisał:

golab napisał:

można zakosić! Mr. Yellow

Przy okazji auto Mr. Green

Nono! Jakbym zakosił najszybsze to nikt by mnie nie dogonił, no bo czym...!? Mr. Yellow

Chociaż, zapewne posłaliby po mnie nasze "nowe" F16!

#10739 Wysłany: 03 Mar 2007 21:16

Odświeżę troszkę temat bo może więcej osób skusiło się na 98.
Ja lejąc 98 zauważyłem, że silnik pracuje ciszej i kulturalniej.
W MKII też miałem takie odczucia.

#10743 Wysłany: 03 Mar 2007 21:19

No ja lejąc VPR 99+ miałem podobne odczucia i na dodatek podczas lania dużo ładniej pachniała od innych benzyn Razz

W przypadku 98 zapach jest gorszy, ale odczucia podobne Razz

#10783 Wysłany: 03 Mar 2007 23:47

daro78 napisał:

Ja lejąc 98 zauważyłem, że silnik pracuje ciszej i kulturalniej.

Dzieje się tak, gdyż im więcej benzyna ma oktanów, tym łagodniej się spala. Stąd mniejsza moc silnika na Pb98... Laughing

#10784 Wysłany: 03 Mar 2007 23:49

#11640 Wysłany: 07 Mar 2007 11:48

Do GP leje 95,a do COrsy lałem 98 bo przy 95 strasznie z rury śierdziało

#11711 Wysłany: 07 Mar 2007 17:13

Moja kropka po zalaniu 95 słabnie i to sporo. Na obwodnicy trójmiejskiej na 95 wyciągne te 160. Jak w baku jest 98 i sama (a nie mieszanina 50:50 z 95) to na tym samym odcinku bez problemu leci 170 Smile

Jeszcze jest fakt że mniej (kilka-kilkanaście %) spali się 98. A to dzięki zwiększeniu się momentu.
Jeśli zaś chodzi że na im mniej oktanów tym lepiej to niech ktoś mi wytłumaczy daczego wtakim razie samochody wyczynowe (np. WRC) jeżdzą na benzynie 112 oktanowej?? Należy pamiętać że 98 lepiej się miesza z powietrzem 112 jeszcze lepiej a 95 słabiej.
Co do tankowania to jeśli wyruszam w trase to 98. Jeśli zaś na małe odcinki to 95. Jest jeszcze kwestia ceny. Jeśli różnica jest rzędu 12-15 groszy to tylko 98 Smile

#11718 Wysłany: 07 Mar 2007 17:35

dzikidaniel napisał:

Jeśli zaś chodzi że na im mniej oktanów tym lepiej to niech ktoś mi wytłumaczy daczego wtakim razie samochody wyczynowe (np. WRC) jeżdzą na benzynie 112 oktanowej??

tu jest odpowiedź Wink

http://secretservice.za.pl/95kontra98.pdf

#11719 Wysłany: 07 Mar 2007 17:41

Tylko że ja mam wielopunkt. A opis jest jednopunkta Smile

A mają gdzieś opisane różnice w mocy na wielopunkcie?? I jeszcze jest fakt że jeśli samochód jest przystosowany do gorszej jakości paliwa (starsze auta) to lejąc 98 to się potwierdza. Jeśli samochód jest zestrojony pod 98 to pokazuje pazur Smile

Kwestia strojenia a nie żadne "mity"

#11763 Wysłany: 07 Mar 2007 21:23

dzikidaniel napisał:

Tylko że ja mam wielopunkt. A opis jest jednopunkta A mają gdzieś opisane różnice w mocy na wielopunkcie??

To się tyczy wszystkich silników benzynowych. Oczywiste jest, że dla każdego silnika różnica jest indywidualna... Wink

dzikidaniel napisał:

jeszcze jest fakt że jeśli samochód jest przystosowany do gorszej jakości paliwa (starsze auta) to lejąc 98 to się potwierdza. Jeśli samochód jest zestrojony pod 98 to pokazuje pazur

Generalnie na Pb98 jeżdżą "turbobenzynowce". Na 95-ce niektóre pokazałyby taki pazur, że by się rozleciały! Laughing

dzikidaniel napisał:

Kwestia strojenia a nie żadne "mity"

Mity? Takie są fakty! Mitem jest, że benzyna 98-oktanowa przeczyszcza układ paliwowy... :]

Taka ciekawostka przy okazji:
2.5 litrowy, turbodoładowany motorek Focusa ST rozwija moc 225 KM i jest przystosowany do pracy na Pb95. Natomiast po zalaniu 98-ki komputer zmienia sterowanie i moc wzrasta o dodatkowe 12 KM! Faja