Punto II 5d 1,2 8V '02

Rafalinek napisał:

...ale wszytko jeszcze zależy jak duża turbina. Im większa, tym większy czas potrzebny na jej rozbujanie -> większa turbo dziura -> gorzej na niskich obrotach Cool

Mówimy tutaj cały czas o średniej trubince jaką można zapodać do 1,2 a mianowicie Garrett GT15 innej nie przewiduję.... może GT17 albo ekstremalnie GT20 która jest już troche za duża...

[ Dodano: 19 Sie 2008 19:35 ]
A może zapodać turbinę z lokomotywy SM-31? Szczerbol

To będzie jedna wielka turbodziura i nic więcej Szczerbol

Ale za to jak wejdzie na obroty, to ogień Cool

To może lepiej od razu z gagarina ST-44 Laughing

Bart83 napisał:

To może lepiej od razu z gagarina ST-44 Laughing

Zastanawiam się czy ona miała turbosprężarkę.... Smile

Silnik dwutakt - fakt bardzo mocny.... i turbo? Confused

no jakoś nie jestem pewien, ale raczej nie ma prawa bytu (chyba) Szczerbol

[ Dodano: 19 Sie 2008 22:37 ]
oj a jednak :] http://pl.wikipedia.org/wiki/Kolejowy_silnik_spalinowy (tabelka 14D40 )

ipIV napisał:

STax napisał:

No i wydaje mi się, że motor musiał być dość dłubnięty żeby takie wyniki mieć przy małym doładowaniu...

Dłubnięty tak samo jak ja planuje dłubnąć poza tym, że podwójną przepustnice ma a druga przepustnica tyle niutków nie doda... Smile

STax napisał:

Limet: tak, jeździłem samochodem z turbo, tak dieslem jak i benzyną i wiem co mówię.

Nie wiesz co mówisz, gdyż nie jeździłeś fiatem z uturbionym silnikiem FIRE, a ja przynajmniej sie duuuużo naczytałem na ten temat.

STax napisał:

Nie, nie wydaje mi się, żeby było to możliwe bez szerszych przeróbek silnika, wtrysku itd.

Co ty myślisz, że same wtryski, świece i sterowanie wszystkim zostaje seria? Szczerbol

Uturbianie to nie wspawanie turbiny w wydech oraz poprowadzenie rurociagu.... to jest 1/3 sukcesu, pracy i graciarni potrzebnej.

FIRE z turbo nie jeździłem ale też czytałem i widziałem uno robione na turbo (fakt, że mocniejsze) tak więc też troszkę wiem co mówię. Zresztą nie ma się co teraz spierać, lepiej poczekać i sprawdzić jak będzie gotowe Twisted Evil

BTW: czy na muchowcu jest jakaś opcja, żeby urządzić takie małe 1/4 albo 1/8 mili po zmroku?

STax napisał:

BTW: czy na muchowcu jest jakaś opcja, żeby urządzić takie małe 1/4 albo 1/8 mili po zmroku?

Nie bardzo... Szczerbol

Ale jak chcesz to po drodze z powrotem podjedziemy w moje rejony i możemy sobie zrobić 1/8 mili Szczerbol

ipIV: 1/8 to malutko, 200m zaledwie...
Jestem ciekaw porównania 1.1 55 z 1.2 60 w serii i po przeróbkach (Ty i iNTER)...
A daleko by było od muchowca to "po drodze"?

yyyy z 5km od A4 :] i lepiej, żeby to był wieczór.... co by światła było widać jakby ktoś jechał... Smile

200m, lewo 30* prawo 30*, 200m :] przy DTŚ-ce w rudzie śl :]

1 bieg do 5500, 2 bieg do 5500 i hamowanie ... Smile

no może troszeczkę na trójce.... Smile

Ale to 2 pasmówka, czy jak się w dwóch stanie to jeden jedzie pod prąd?

2 stanie i jeden z nich jedzie pod prąd Smile

Jak coś jedzie ten co jedzie pod prąd hamuje i chowa sie....
A jak nic nie jedzie to ten co przegrywa w wyznaczonym miejscu zaczyna wcześniej hamować.

Ryzykowne... Rozumiem, że raczej niewielki tam ruch?

no droga dojazdowa do garaży Szczerbol

o 23 jak to robiliśmy ze 30min tam byliśmy i? nic nie jechało... ;> Ale to była 23 Very Happy

Trzeba by zebrać większą ekipę, żeby ktoś na końcach drogi stał i np latarką dawał sygnał, że coś się zbliża. To by już wypas było Szczerbol

na większą ekipę nie licz :] To by trzeba zrobić zdrowo po 21-szej... Smile

I mało będzie takich poje***** tzn szalonych ludzi którzy pójdą na to Szczerbol

ipIV: większa ekipa = 4 auta - 2 jadą, 1 na starcie i 1 na mecie...

[ Dodano: 20 Sie 2008 11:17 ]
Tzn jakby było parę osób więcej to by i bezpieczniej było i może by się jakiś kamerzysta znalazł... Twisted Evil

Swoją droga, im krótsza trasa tym większe szanse auta bez przeóbek (lepszy dół). Prawda?