Problemy z instalacją LPG

U mnie jest podobnie z tym zapachem gazu ..Unosi sie niekiedy i go czasem czuc,ale to naprawde rzadko ...

Witam, ja tez bym prosił o info na temat instalacji gazowej. Jestem (szczesliwym jak narazie i niech tak pozostanie Wink

) posiadaczem kropka 1.1 LPG. Pierwsze moje auto na gaz i niewiem co trzeba wymienić,sprawdzić , co ile i gdzie najlepiej - moje miasto Poznań. Pozdrawiam wszystkich punciaków!!

Witam wszystkich
Trochę zastanawia mnie to co przeczytałem o spalaniu na LPG. Wcześniej miałem MkII 1.2 8V na LPG i spalanie średnie w mieście było na poziomie 7.3l/100km, teraz mam GP 1.4 8V na LPG i po pierwszym tankowaniu udało mi się zrobic 403 km na 29.5 litrach LPG, co wychodzi jakieś 7,4 l/100km. Też miałem czasem ciężką nogę i max spalanie było na poziomie 8l/100km. Jestem w szoku jak czytam że komuś Kropek spala 10 czy 11 l/100km nie muwiąc już o tym że wyczytałem że ktoś miał spalanie 13.5 litra. Jeżeli ktoś ma takie spalanie to albo ma nogę z ołowiu albo jak najszybciej powinien zgłośic się do gazownika i to napewno nie do tego do którego zazwyczaj jeździ.

Tez mnie to zastanawia ...hmmm

Wszystko zależy od instalacji zamontowanej w samochodzie. Jeśli masz GP to faktycznie może ogólny wynik nieźle wyglądać,ale jeśli się brac w szczegóły to część z tego dystansu jest przejechana na benzynie. Instalacje 3 generacji przełączają się po pewnym czasie z benzyny na LPG, a licznik w tym czasie kręci nabijając km na korzyść gazu. U mnie ten wynik szacowany jest trochę inaczej...Od przebiegu całkowitego odliczam okolo 10 km które samochód przejeżdza łącznie w czasie gdy przełącza się na benzynę. Zazwyczaj jest to po około 200m od ruszenia. Dlatego w systemie dwupaliwowym nie da się dokładnie określić spalania jednego z paliw. Pozdrawiam

Dobrze powiedziane Juras

#101991 Wysłany: 12 Mar 2008 21:22

A podziękował kolego Smile

#102666 Wysłany: 14 Mar 2008 18:12

Mój pali 9 litrów. Ale od pewnego czasu auto stało się bardzo mułowate na gazie. Byłem na regulacji, ale nie pomogło. Gazownik powiedział, że trzeba będzie poustawiać parametry przy mikserze. Strasznie się jeździ. Dociskam gaz do deski i dramat. Wskazówka obrotów silnika bardzo powoli sięga do 2500 obr Mad

mam wciąż duży problem ze smrodem gazu w aucie, gdzie co i jak doszczelniać żeby było okay? reduktor? czy zestawy naprawcze dostępne na allegro są czegoś warte?
pzdr

Polecam magnetyzery.

witam! ja kupiłem kropka z tzw. fabryczną instalacją gazową, czyli tartarini! jeżeli chodzi o spalanie to tez mnie zastanawiało, bo jak go kupiłem bylo 3/4 zbiornika gazu i samochod zbieral sie slicznie, po nastepnym zatankowaniu byla tragedia, nie chcial isc i spalil 12 litrow, teraz znalazłem inną stacje i tylko tam tankuję i jeżdzi sie bardzo dobrze ale spala go w granicach 9,5-10 w cyklu mieszanym codziennie 14 km trasą i jakieś 4km po mieście. na samej trasie dluzszej 7,6litra, wydawało mi się to dużo i byłem na regulacji, ogólnie podregulowane zostało i nic sie nie zmieniło, ale wyszło ze membrany w parowniku sa do wymiany, mialem wymieniać ale jak widze jakie sa spalania tu na froum zastanawiam sie czy jest sens, żeby nie popsuć, hehe, gazem mi nie smierdzi nic a nic, przed regulacja lampka silnika sie zapalała bo miesznaka była kiepska teraz już jest ok, wiec nie wiem czy ruszać, a jezeli chodzi o umiejscowienie parownika to że jest powyzej poziomu wody nie przeszkadza wogóle w spalaniu jedynie w odpowietrzaniu, ja zawsze tak mialem parownik, tu tez tak mam,

Siema.Właśnie się zastanawiam nad założeniem LPG w swoim Kropku 1,1 95r. 190tys.km. Zapodajcie jakieś rady jak auto się sprawuje. Przy dzisiejszych cenach paliwa trzeba to będzie zrobić,bo lepiej już nie będzie tylko gorzej. Dzisiaj właściciel stacji powiedział mi że paliwo dojdzie do 8 zeta za litr. Proszę o rady na temat LPG. Cena instalki 1700zł.

zizi napisał:

Siema.Właśnie się zastanawiam nad założeniem LPG w swoim Kropku 1,1 95r. 190tys.km. Zapodajcie jakieś rady jak auto się sprawuje. Przy dzisiejszych cenach paliwa trzeba to będzie zrobić,bo lepiej już nie będzie tylko gorzej. Dzisiaj właściciel stacji powiedział mi że paliwo dojdzie do 8 zeta za litr. Proszę o rady na temat LPG. Cena instalki 1700zł.

Przedewszystkim wpierw zrób wśród (najlepiej) znajomych dobre rozeznanie na temat dobrego warsztatu gdzie instalują i regulują instalację - to ograniczy Ci potem znacznie nie potrzebną ilość wizyt w kiepskim warsztacie. Także info odnośnie tego na których stacjach w twojej okolicy tankować może być bardzo pomocne ( ot taki zonk na jednej stacji napełnisz butlę do pełna za 70 zł i przejedziesz ponad 300km a na innej stacji napełnisz butlę za tyle samo - a z trudem pokonasz 200km ). Dodam jeszcze z doświadczenia, że najtańsza instalacja niestety nie zawsze oznacza "najlepsza instalacja". Ja kupiłem najtańszą z możliwych i teraz tego żałuję - bo mam z nią cały czas kłopoty. Do kosztów instalacji dolicz lepiej od razu wymianę świec i kabli zapłonowych ( pi razy oko 80 zł lub więcej w zależności od firmy ). No i przy Twoim przebiegu wogóle obawiałbym się instalować gaz. Instalacja gazu przy takim przebiegu obajwi wszelkie niedoskonałości Twojego silnika i nagle może się okazać, że kupę rzeczy będziesz ( poza świecami i kablami ) musiał wymienić ( np. cewlki, sondę, luz zaworów wyregulować, wszelakie czujniki, silniczek krokowy....).

wszytko zalezy od fachowców co będą ci zakładać instalację, do tego silniczka co masz najlepszą instalacją jest na monowtrysk, w pełni jest sterowana przez komputer a jest dosyć tania, troszki dużo ci powiedzieli u mnie w okolicy kosztuje taka o której piszę i sam posiadam w okolicach 1200-1300zl, kolega sam szukał stąd wiem. droższej instalacji nie ma po co pchać bo niekoniecznie jest lepsza, trzeba pogodzić sie z faktem, że gazu bedzie palił więcej, normalnie w okolicach 1 litra do 1,5 ale wszystko zależy od wielu czynników w dużej mierze od stanu silnika, u ciebie silnik nigdy nie widział gazu a ma już troszki przebiegu na benzynie, na początku bedzie sie musiał dostosować do gazu i bedzie róznie palił. Załozenie gazu niekoniecznie musi się wiązać z wymianą przewodów czy świec tak naprawdę oznaczenie do gazu to tylko chwyt reklamowy, i nie trzeba w to wierzyć, wymienić swiece trzeba jak maja już zrobione dość sporo i mogą nie dawać dobrej iskry, choć w przypadku gazu mozna tego nie odczywać, bo lpg sie szybciej zapala niz pary paliwa, w pewnych momentach można odczuć brak dostatecznej mocy. Ogólnie polecam ci LPG bo to sie zaczyna dziać z benzyną to jest lekka przesada ponieważ benzyna sama w sobie nie jest droga, podatki i akcyza nas zabijają, jak benzyna skoczy o 10 gr to podatki o 20 gr na litrze, dobiorą sie i do lpg ale raczej zawsze bedzie sporo tańszy od benzyny. Osobiście miałem już kilka samochodów z lpg i nie miałem z nimi wiekszych problemów, instalacje były LOVATO i zakladane przy róznych przebiegach, i nie zgadzam sie ze stwierdzeniem ze gaz niszczy silnik, tak jest jak ktoś ma juz silnik na wykończeniu i zaloży mu gaz to normalną sprawą jest ze cos sie zacznie dziać, do gaz bardziej ingeruje w luzy i nieszczelności, jak sie dba o silnik to i jest ok, mam poloneza 92 rocznik i zagazowany jest jzu prawie 15 lat, w 2000r byla robiona kapitalka silnika dostał olej syntetyczny, był docierany na gazie, jest juz zrobione ponad 200tys ciagle na syntetykach i ciagle jest w super stanie, a przewaznie silnik poloneza wytrzymywal 120-150 tys i dętka. Punto kupiłem z tzw fabryczną instalacją jest 198tys zrobione i takze nie mam zadnych problemów. LPG sie sprawdza to po co przepłacac za benzynę.

Dzięki za porady.Silnik jest po kapitalce przy 167tys. Też dużo jeździlem autami na gaz,głównie to seicento i z przebiegami po 240tys. Zero problemu. A instalacje w mojej okolicy tyle koszyują,trzeba tydzień czekać w kolejce.Taki ruch w interesie. A te ceny paliwa,to przegięcie. Dzisiaj orientowałem się o LPG do Seicento 1.1 2001r. z wielopunktowym wtryskiem.Cena 2500-2700.Następne firmowe auto zostanie zagazowane Very Happy

.Te poprzednie zrobiły po 150tys.km i jeżdzą dalej,więc czego tu się bać Cool

. Kumpel jeździ puntokiem 1.2 97r. 4 lata na instalacji i zero problemu.Dziennie dojeżdza 45km.w jedną strone do pracy. Ja mam 67 w jedną i rodie około 60tys.km. rocznie.Na szczęście mam firmowego T4,a swoim Kropkiem rocznie robie 15 tys.ale mtsle ,ze i tak opłaci się go przerobić na LPG.Tak sobie liczę że po 1,5 mi się to zwróci.