The Nürburgring Nordschleife

Strona domowa toru Nurburgring Norschleife
Wikipedia - dokladne info o torze
Tor Nurburgring Nordshleife ma aktualnie dlugosc 20.8km, skladaja sie na niego az 173 zakrety. Poczatki budowy "polnocnej petli" zaczely sie juz w 1925 roku a ukonczyly w 1927. W miedzyczasie tor wielkokrotnie byl przebudowywany i dzielony "na sekcje". Dzis na torze Nurburgring rozgrywane m.in. wyscigi Formuly1 co przyczynia sie do ogromnego splendoru jaki towarzyszy temu miejscu. Wraz z "polnocna petla" Nurburgring staje sie Nurburging'iem Nordschleife ktory na codzien jest odwiedzany przez tysiace cywilnych kierowcow chcacych sprawdzic siebie jak i mozliwosci wlasnych samochodow. Na Nordschleife znane firmy jak Ferrari, Lamborghini, Porsche czy Nissan badz Honda, bija rekordy trasy, gdyz... "pokazac sie w rankingach " na Nordschleife to ogromne wyroznienie i wyznacznik mozliwosci samochodu. Tor to rowniez przedsionek dla znanych chociaz malych firm jak Nismo, Gemballa czy Radical by pokazac "pazurki" - ze nie boja sie konkurencji gigantow jak rowniez potrafia poprawic perfekcje co tez pokazuja ich czasy.

Ceny za korzystanie z toru [juz z VATem].
1-okrazenie samochod/motocykl 16.00 EURO
25-okrazen samochod/motocykl 305.00 EURO
15-okrazen samochod/motocykl 195.00 EURO
8-okrazen samochod/motocykl 108.00 EURO
4-okrazenia samochod/motocykl 56.00 EURO
Jednoroczny karnet samochod/motocykl 798.00 EURO

Nurburgring Taxi czyli BMW M5. 507 koni, profesjonalny kierowca [m.in. slynna Sabine Schitz] i my obok jako pasazer. Cena przejazdzki 175 EURO - przyjemnosc z jazdy gwarantowana, gigantyczny przyplyw adrenaliny gwarantowany, "miekkie nozki" po przejazdzce gwarantowane... za reszte zaplacicie karta MasterCard Wink

Filmy
Nurburgring Klaus Ludwig in DTM car 105MB
Nurburgring Two BMW E46 M3 SMG chasing each other 146MB
Nurburgring Inside the car 31.9MB
Nurburgring Volvo 850 24.4MB
Nurburgring Mitshubishi Lancer Evo IX 38.9MB
Nurburgring Nismo Skyline R34 GTR Z-Tune 64.4MB
Nurburgring BMW E63 M6 15.5MB
Nurburgring Honda S2000 48.6MB
Nurburgring Porsche 956 6min41sec 112MB
Nurburgring "Ring Taxi" Sabine Schitz in BMW E60 M5 50.5MB
Nurburgring "Ring Taxi" Sabine Schitz in BMW E60 M5 Full Lap 75.2MB
Nurburgring Quentin Lhussier at work 130MB

Pare zdjec z toru.

Kliknij by powiekszyc.

[img]http://fiatpunto.com.pl/upload_img/obrazki/?img=45da666f99e8b1613.jpg[/img]

Oficjalne czasy toru Nurburgring Nordschleife

6:59 --- Ferrari 312T, Niki Lauda, German GP, training (1975)
7:06 --- Ferrari 312T, Clay Regazzoni, German GP, race (1975)
*1.2m longer circuit than standard Nordschleife

6:11 --- Porsche 956, Group C, Stefan Bellof, training (1983)
6:26 --- Porsche 956, Group C, Stefan Bellof, race (1983)
6:41 --- Porsche 956, Group C, Derek Bell
7:50 --- BMW X5 Le Mans V12, Hans Stuck (2001)
*0.232 km longer than current, standard Nordschleife

7:06 --- BMW M3 GTR, 24hrs, test session, JA¶rg MA1ller (2003)
7:19 --- Radical SR3 Turbo H22A (2003)
7:20* -- Opel Astra DTM V8 Coupe, set-up for 24hrs race (sport auto 2003) *estimated
7:25 --- Alzen Motorsport Porsche 996, 24hrs race, Uwe Alzen
7:28 --- Porsche Carrera GT, Walther RA¶hrl, Autobild July 2004
7:32.5 - Gemballa Porsche GTR 600 EVO, Wolfgang Kaufmann (2001)
7:36 --- Porsche Carrera GT, factory test driver Walther RA¶hrl (2002)
7:40* -- Porsche Carrera GT, *estimated time on cold and partially wet track (2003)
7:40 --- Mercedes Benz McLaren SLR, Klaus Ludwig, Autobild July 2004
7:42 --- Radical 1500 SR3 (2002)
7:43 --- TechArt GT Street (2001)
7:43 --- Porsche 996 911 GT3 RS
7:43.5 - Lamborghini Murcielago (Autocar magazine, 2002)
7:44 --- Pagani Zonda C12 S (2003)
7:45 --- Gemballa Porsche GT-R 600 (2000)
7:46 --- Porsche 996 GT2
7:46 --- SHK Porsche 993 GT2, 652 PS (1999)
7:47 --- Porsche 996 GT3 RS, 381PS (996) (2004)
7:49 --- Porsche 996 GT3 Cup
7:50 --- BMW E46 M3 CSL (08/2003)
7:50 --- Blitz Supra, 750 PS, Herbert SchA1rg (1997)
7:50 --- Honda RC30, Helmut Daehne (1993)
7:50 --- Lamborghini Murcielago (06/2002)
7:52 --- Gemballa Porsche 911 Le Mans (1995)
7:52 --- Lamborghini Gallardo E-Gear (12/2003)
7:52 --- Mercedes-Benz SLR McLaren (06/2004)
7:54 --- Porsche GT3 (996) (2003)
7:55 --- Caterham R500 Superlight (2002)
7:56 --- Ferrari 360 Challenge Stradale (02/2004)
7:56 --- Porsche 996 Turbo
7:56 --- Chevrolet Corvette C6 (tested by Dave Hill)
7:57 --- Lotec Porsche 993 Turbo, 600 PS, racing suspension
7:59 --- Porsche 911 Carrera S (997) (Performance Chassis) (Walter Rohrl - WHEELS June 2004)
8:02 --- Porsche 911 Carrera S (997) (Sport PASM setting) (Walter Rohrl - WHEELS June 2004)
8:03 --- Porsche 996 GT3 (1999)
8:04 --- Lamborghini Diablo GT (07/2000)
8:05 --- Ferrari 575M Maranello F1 (12/2002)
8:05 --- Porsche 911 Carrera S (997) (Normal PASM setting)(Walter Rohrl - WHEELS June 2004)
8:06 --- Mercedes-Benz SL55 AMG
8:06 --- Caterham 7 Superlight R, Robert Nearn
8:07 --- Ferrari 550 Maranello (06/1998)
8:09 --- Honda NSX-R 3.2 (08/2002)
8:09 --- Ferrari 360 Modena (10/1999)
8:09 --- Lamborghini Diablo SV (no ABS?)
8:10 --- Chrysler Viper GTS, 411PS, UK-Spec, no ABS (10/1997)
8:10 --- Donkervoort D8 180R
8:12 --- Mercedes-Benz SL55 AMG (04/2002)
8:12 --- Porsche 993 Turbo
8:13 --- Lotus Esprit Sport 350, 354 PS (05/1999)
8:15 --- Ruf 911 CTR 2, 520 PS
8:15*-- Holden GTS (2000), *estimated
8:15 --- Porsche 911 Carrera 2 (997) (Walter Rohrl - WHEELS June 2004)
8:16 --- AC-Schnitzer E36 M3 CLS II, 350 PS (11/1997)
8:17 --- Aston Martin V12 Vanquish (2003)
8:17 --- Porsche 996 C2
8:18 --- BMW Z8, 400 PS (08/2000)
8:18 --- Chevrolet Corvette Z06 Commemorative Edition, 344 PS (09/2003)
8:18 --- Ferrari F355 (06/1997)
8:20 --- Audi RS6 (2002)
8:22 --- BMW E46 M3 (12/2000)
8:22 --- BMW M Coupe, 321 PS (10/1998)
8:22 --- Mercedes-Benz C55 (07/2004)
8:23 --- Aston Martin DB7 GT (2003)
8:23 --- Porsche 996 Carrera 4
8:24 --- Subaru Impreza WRX STi (2004)
8:25 --- Audi RS4 375 HP
8:25 --- Callaway Corvette C12
8:25 --- Mitsubishi Carisma GT Evo VI (11/1999)
8:25 --- Mitsubishi Carisma GT Evo VII (11/2002)
8:26 --- Mercedes-Benz SLK 32 AMG (05/2001)
8:26 --- Nissan 350Z (2003)
8:28 --- BMW M5, 400 PS(also confirmed by Motor Commodore magazine, 2000)
8:28 --- Nissan Skyline GT-R, 277 PS
8:28 --- Porsche 993 Carrera 2
8:29 --- Mercedes-Benz CLK 55 AMG (05/2000)
8:29 --- Audi S4 4.2 Avant (11/2003)
8:30 --- Maserati CoupA© Cambiocorsa (10/2002)
8:31 --- Ferrari F355 GTS, 380 PS
8:32 --- BMW M Roadster, 321 PS (09/1997)
8:32 --- BMW Z4 3.0 SMG (05/2003)
8:32 --- Porsche Boxster S
8:32 --- Volkswagen Golf R32
8:34 --- Acura NSX, 276 PS
8:34 --- BMW Z3 CoupA© 3.0i, 231 PS (04/2001)
8:35 --- BMW M3 Coupe, 321 PS
8:35 --- Brabus-Mercedes Benz C V8 SportcoupA© (02/2002)
8:36 --- BMW E36 M3 EVO, 321 PS
8:36 --- Alpina-BMW B3 3.3 CoupA© (07/1999)
8:37 --- Maserati 3200GT (2002)
8:37 --- Mercedes-Benz C32 AMG (09/2001)
8:37 --- Nissan Skyline GT-R V-Spec, 350 PS
8:37 --- Subaru Impreza GT Turbo
8:37 --- Honda NSX 3.0 (07/1991)
8:38 --- Honda NSX 3.2 (08/1997)
8:38 --- Mercedes-Benz SL500 (12/2001)
8:38 --- Porsche 996 Carrera, 296 PS
8:38 --- Brabus-Mercedes Benz CLK 5.8 (12/1998)
8:39 --- Honda S2000 (01/2000)
8:39 --- Morgan Aero 8 (04/2003)
8:40 --- Holden GTS, on an in and out lap (2000)
8:40 --- Chevrolet Corvette C5 Targa Automatic (07/1997)
8:41 --- Aston Martin DB7 (1999)
8:41 --- Audi S3, 210 PS (06/1999)
8:42 --- Audi S4, 265 PS (08/1998)
8:42 --- Lotus Exige (11/2000)
8:43 --- Honda Integra Type-R (12/2000)
8:44 --- Chevrolet Corvette C5
8:45 --- Chevrolet Corvette, 339 PS, automatic
8:46 --- Porsche 993 Carrera S, 285 PS
8:47 --- Honda Civic Type-R, 200 PS (11/2001)
8:49 --- Jaguar XKR Coupe (07/1998)
8:49 --- Renault Clio Sport V6
8:49 --- Audi TT 1.8T quattro CoupA©, 225 PS (11/1998)
8:50* -- Mercedes Benz E55 AMG (2000)
8:51 --- Mercedes Benz C43 AMG (02/1998)
8:52 --- Mercedes Benz CLK 430
8:58 --- Lotus Esprit Turbo SE (07/1991)
9:09 --- Volkswagen Golf V6 4Motion

Jak będę w pobliżu, to napewno kilka kółek zrobię... Jak zrobie czas 17min to będę się cieszył Smile

Myślę, że w 17min by się dało... Smile

Musze sie zorientować czy w Polsce można na jakimś torze pośmigać... tzn. na rallycrossowym na bank ale wolałbym na wyścigowym Smile

Ten zakręt między 13 a 14km to masakra Smile

Ja bym zrobil wyzwanie . Clarkson pokanal fartem telewizyjnym oczywiscie Jagem S-Type Diesel tor w mniej niz 10 min. A co jesli dac tam Pande 100HP i przejechac nia w mniej niz 12 min ?