Jak u Was pracuje skrzynia?

drewniak19 napisał:

...Mam grande 1,3Mjet skrzynia 5. Jak jadę na 5 i zejde obrotami koło 1tyś to zaczyna mi coś pukać (w sumie na 4 to samo) .... Czy to normalne że przy małych obrotach coś tam zaczyna drżeć?

Normalne. To są przecież za niskie obroty do jazdy na wysokim biegu. Zresztą ten silnik prawie wcale nie ma "dołu" więc najefektywniej jeździ się powyżej 2tys.obr/min. Ja staram się nie schodzić poniżej 1500. Do utrzymywania prędkości na trasie wystarczy ale jak mam przyspieszyć to obowiązkowo redukcja tak, żeby wskazówka na obrotomierzu osiągnęła co najmniej 1900 bo inaczej silnik się po prostu męczy.

też mi się tak wydawało Mr. Green

tylko tyle że jak się jeździ doblo z 1,9jtd to tam nie ma takich efektów. A nawet powiedziałbym że jest elastyczny na całym zakresie no poza tym ekstremalnym dołem Wink

Właśnie ten mulasty dół troche mnie w grande drażni.

Jak pracuje skrzynia?
Szkoda gadać, skrzynia - porażka! Nasze samochody nie mają nawet 20kkm a już jedynka nie wchodzi czasami i wsteczny Trzeba puścić sprzęgło na luzie i potem wejdzie po ponownym wciśnięciu sprzegła. Dodatkowo dźwignia skrzypi, jak guma o gumę. Dziś miły pan z ASO po krótkiej podróży po parkingu nie stwierdził usterki!!! A my mamy tego już dość. Obszukałem już całe forum, i wogóle temat skrzyni spowodował zarejestrowanie na forum. Pomóżcie mi, czy jest to rzekomo sprawa tych żeliwnych synchronizatorów, one powodują ten twardy opór uniemożliwiający wbicie jedynki za pierwszym razem? Jak można to naprawić? Pojutrze zostawiam Fiata w ASO by to sprawdzili mi, mimo że nie chcieli. Jeździłem wieloma samochodami i muszę przyznać że stylistyka GP to przerost formy nad treścią. Poczciwy 125p pomimo swego kwadratowego wyglądu i przebiegu 200 000km nie miał problemów ze skrzynią... A GP z przebiegiem 20 000km już nie wytrzymuje!
Pomocy! bo w ASO myślą że coś uroiłem, a mamy kilka GP.

marta i adam a czy czasem ilość waszych gp nie mówi o tym że jeżdżą one na nauce jazdy? Wink

Ja mam 2 GP i uważam że skrzynia akurat jest jednym z lepszych i przyjemniejszych elementów tego autka Very Happy

Ha! Jeżdzą, ale co to ma do tego. Skoro po odebraniu z salonu nowe auto tak ma? Shocked

Kilometry lecą a ta usterka nie mija. Dziś pan z ASO śmigał punciakiem ale akurat w ciągu 2 minut jazdy perfidnie mu ta jedynka weszła. Motyw tego typu że czasami ta jedynka NIE WCHODZI i niezależnie czy kursant czy ja czy kto inny jedzie.

Dziś zrobiłem eksperyment, "jechałem" z górki i zatrzymywałem sie co okolo 1cm (dosłownie jeden centymetr ) i są momenty gdy 1 bieg nie wchodzi. Czuć wyrażnie jak opór lewarka wzrasta i maleje wraz z jazdą, itd... Czasami jedynka nie wchodzi wogóle.

W taki sposób zademonstruję tą wadę w serwisie że jednak istnieje.

no więc skrzynia w moim GP pracuje elegancko, żadnych zgrzytów ani na wstecznym ani na żadnym biegu, czasem tylko 3 nie wchodzi, ale to w najmniej spodziewanych sytuacjach i nie wiem czy to wynika z mojego braku precyzji, czy złego zestrojenia ... ogólnie za długie skoki, w sporcie przydała by się zdecydowanie krótsza i bardziej precyzyjna skrzynia Smile

apropo nowej 5 biegowej skrzyni bez "kołnierzyka"... Razz

skok jest dość krótki, a nawet bardzo krótki... na początku miałem wrażenie że podczas przerzucania z 3 na 4 to skrzynia zostawała na luzie... Szczerbol

ma jedną wadę jest dość mało precyzyjna... szczególnie przy zmianie 2 na 3...

To że w ASO nic nie piszczy nie czepia to norma, mi jak dzwonił silnik przy dodawaniu gazu, to też zajechałem do ASO pan się przejechał i nie dzwonił. Usterkę sam naprawiłem, a raczej lepszy zalany olej. (musiałby być zapieczone pierścienie, poprzedni śmigał na minerale i miał awarie wentylatora...). Zajedź do pana z ASO, i każ mu jeździć dopóty mu sie nie zatnie Szczerbol

Jutro udaję sie do ASO, mają przejrzeć Punciaka i zobaczyć co się tam dzieje w skrzyni. Dziś znowu nie miałem spryskiwacza tylnej szyby. Po kilkukrotnym naciśnięciu dźwigni pompka zaczęła pracować z chwilowymi przerwami by po chwili zadziałać... Eh, brak słów. a dopiero 16kkm na liczniku.

Moja "6" chodzi bez zarzutu, no może czasami wsteczny haczy, ale bardzo rzadko - przebieg 45 kkm.

A u mnie im więcej kilometrów przybywa na liczniku, tym skrzynia pracuje łagodniej - precyzyjniej. Np 5ka bardzo fajnie "wchodzi" - lekko, od niechcenia (inne podobnie). Przestała też haczyć z 2ki na 3kę.

mufc7 napisał:

apropo nowej 5 biegowej skrzyni bez "kołnierzyka"... Razz

skok jest dość krótki, a nawet bardzo krótki... na początku miałem wrażenie że podczas przerzucania z 3 na 4 to skrzynia zostawała na luzie... Szczerbol

ma jedną wadę jest dość mało precyzyjna... szczególnie przy zmianie 2 na 3...

A kiedy ta skrzynia weszła do seryjnej produkcji ? i w których wersjach silnikowych ?

Diav napisał:

mufc7 napisał:

apropo nowej 5 biegowej skrzyni bez "kołnierzyka"... Razz

skok jest dość krótki, a nawet bardzo krótki... na początku miałem wrażenie że podczas przerzucania z 3 na 4 to skrzynia zostawała na luzie... Szczerbol

ma jedną wadę jest dość mało precyzyjna... szczególnie przy zmianie 2 na 3...

A kiedy ta skrzynia weszła do seryjnej produkcji ? i w których wersjach silnikowych ?

razem z t-jet... nie wiem czy była wcześniej też... chyba nie... bo wcześniej były piątki z kołnierzykiem...

Cytat:

Eh, brak słów. a dopiero 16kkm na liczniku.

Spokojnie, wszystko dopiero przed Tobą! Szczerbol

Cytat:

nie wiem czy była wcześniej też... chyba nie... bo wcześniej były piątki z kołnierzykiem...

Byla, byla, moj punciak poczatku'06 i mam bez kolnierza, z tym ze diesel

Czyli obecnie we wszystkich GP montuje się 'nową' 5-biegówkę ?