Instalacja gazowa

ipIV napisał:

OOO nie Jestem przeciwnikiem gazu

Można wiedzieć dlaczego?

Spadek mocy
Szybsze zużycie oleju
Ledwo pali na zimnym silniku
Jak ktoś wjedzie Ci w bagażnik, to stanie się z tobą to samo co z zapalniczką wyrzuconą z 10piętra
Gaz ma gorsze właściwości smarujące (Chodzi mi tutaj głównie o zawory)
.... i jakoś silnik się szybciej zużywa Smile

Ale u mnie na gaz się przełącza dopiero jak silnik się nagrzeje. Latem dosyć szybko ale tak jak teraz to gdzieś tak po 1-2km.
No a z tym olejem to prawda, wkurza mnie że tak często musze dolewać. Ale przynajmniej tanio jeżdże Wink

No nie tylko dolewać, ale zmieniać do 10 000km Smile

LPG w aucie = problemy! Niestety wiem to z doświadczenia, bo połowa moich znajomych jeździ na gazie. Posłuże sie tutaj przykładem Fiata Palio Weekend 1.6 16V. Jechał sobie raz znajomy do Gdańska, nagle samochód na chwile osłabł po czym odzyskał moc... na miejscu gość otworzył maske a tam ani śladu filtra i obudowy! Wywaliło!!! Lol

Za jakiś czas przestał mu wogóle palić na benzynie... Dwie wizyty w serwisie Fiata nie pomogły, a tylko kase pożarły! Za drugim razem wysłali go do gościa co sie specjalizuje w tych komputerach samochodowych (niby sami tam do niego je wysyłają...), no tamten mu to zrobił i zainkasował pare stówek + jeszcze dojazd kilkaset kilometrów. Chłop mu powiedział że komputery fiatowskie rozpoznają każde przełączenie na gaz jako błąd, z czasem pamięć sie zapełnia i sterownik odmawia współpracy. Wyczyścił mu to wszystko i wpiął jakieś ścierwo, dzięki któremu nie będzie się tak działo jak wcześniej, bo powiedział że jak tego nie zamontuje to za 30-40 tys. km znowu sie spotkają Smile

I ponoć w każdej tego typu instalacji jak on ma powinni taki chip, czy co to tam jest, montować! No i od tej pory pozornie wszystko, tylko sie jeszcze okazało że podczas wizyty w serwisie Fiata jak szukali usterki to uszkodzili mu wtryskiwacze (nierówna praca na benzynie), na co wybulił dodatkową kase! Cool

Drugi kolega (ten co chcemy rzęcha na spółe kupić Cool

) ma Lagune 1.8. Dwa razy wystrzelił mu filtr, także uszkadzając obudowe, do tego co chwila świece musi zmieniać. Następny ma Skodzine Felicie... tamu to wogóle chodzi jak chce ten samochód. Zamulony, gaśnie, nierówno pracuje... Razz

Na nauce jazdy jeździłem Punto II na gazie i jak wcisnąłem gaz do oporu to nie było różnicy jakbym tylko dotknął pedału! (instruktor mówi - gazu! - a ja mam pedał w podłodze) Lol

Co ciekawe po dociśnięciu, jak silnik osiągnął 3000 RPM zmieniam bieg puszczając gaz, a obroty zostają na 3000! Cuda na kiju! Do tego smród gazu podczas postoju albo powolnej jazdy w korku! Przerąbane toto jest... Rolling Eyes

Jedyne co mi sie podoba to sekwencyjna instalacja gazowa znajomego, tego w drugim Grande w Morągu (bo narazie są dwa Cool

). Wybulił 4800 bodaj za nią, ale silnik na gazie pracuje idealnie i równo! Żadnego smrodu, samochód nie jest zamulony, wiem bo nim jeździłem! Jeśli bym sie decydował na gaz to tylko na sekwencje montowaną w serwisie... no bo przy plastikowym kolektorze to wogóle sie nie montuje mieszalnikowych, chyba że ktoś sie uprze. Ale napewno nie w nowym aucie z gwarancją, bo takiej by mi nawet w serwisie nie zamontowali... Smile

golab napisał:

Ale napewno nie w nowym aucie z gwarancją

i w aucie z zacięciami sportowymi Cool

Wujo do nubiry wsadził gaz i jakoś jeździ bez kłopotów, tzn. są ale nie powoduje tego gaz Razz

ipIV napisał:

golab napisał:

Ale napewno nie w nowym aucie z gwarancją

i w aucie z zacięciami sportowymi Cool

Nono, tym bardziej! Smile

Żeby rozważać montaż instalacji musiałbym naprawde dużo jeździć!

Jak byłem w serwisie Fiata w Olsztynie, to podczas gdy gość regulował mi klamki stałem sobie i gadałem z nim... to był elektryk, pchwalił mi sie że jeździ Punto II FL Cool

. No i on mi to wytłumaczył tak, że koszty jeżdżenia na gazie to nie tylko koszt instalacji i tankowania. To także częste przeglądy itd. Bo instalacja ma gwarancje na rok, a po roku cokolwiek sie będzie działo to trzeba z tym przyjeżdżać do serwisu, a jak wiadomo instalacje wymagają regulacji! Przy tym już sie samemu nic nie zrobi, a samo podpięcie w serwisie pod komputer i zdiagnozowanie kosztuje 150 zł! Powiedział że, on przejeżdża w roku mniej więcej 15000 km (ja też nie robie więcej...), w dodatku zna sie i ma uprawnienia do obsługi instalacji, sam mógłby sobie wszystko pozakładać (co by mu tanio wyszło), później sam by sobie ją serwisował i mimo to nie montuje!

Rozmawiałem też z nim o padających pompach paliwa przy eksploatacji na auta na gazie. On mówił że przeważnie ludzie jeżdżą ze zbyt małą ilością paliwa w zbiornikach. Minimum to podobno 1/3 objętości. Zadałem mu pytanie czy w takim razie można wogóle jechać na rezerwie. Mówi, no tak, tylko że na rezerwie można przejechać 20-30 km, a więc niedużo, za to na pełnym zbiorniku gazu 400-500 km! I tak długa praca bez odpowiedniego smarowania jest właśnie zabójcza dla pompy!

Wogóle gość był bardzo miły i kompetentny, widać że znał sie na tym czym sie zajmuje... w międzyczasie podchodzili inni pracownicy, odbierał telefony i byłem pod wrażeniem jak on z głowy wszystkim tłumaczy schematy jakichś instalacji elektrycznych, działania zabezpieczeń itp. Podszedł inny serwisant, pyta sie go czy wyłączy mu ten piszczek od zapinania pasów (nie wiem w jakim celu ale pewnie w serwisowym :]), na to ja mówie że niech rozepnie kostke pod siedzeniem, to on mi mówi że tak to nie bo od razu to zostanie rozpoznane przez komputer jako błąd... nawet nie wiedziałem Smile

No naprawde... z takimi ludźmi lubie rozmawiać! Chyba musze częściej do serwisu jeździć! Mr. Yellow

Gdynianek napisał:

Wujo do nubiry wsadził gaz i jakoś jeździ bez kłopotów, tzn. są ale nie powoduje tego gaz Razz

Ha! Też mam wuja z Nubirą Cool

1.6 motorek, tzn. on miał problemy z gazem bo dławił mu sie przy ruszaniu i jak jechał na niskich obrotach, ale pojechał do serwisu i mu wyregulowali, puki co jeździ Very Happy

U niego przynajmniej filtrów nie rozsadza! Mr. Yellow

No wujo ma 2.0, a przez budowę domu zaczął robić ogromne ilości kilometrów i instalacja się szybko zwróciła.

Mój ma instalacje gazową od nowego montowaną we FIACIE. Fakt, że samochód jest odrobine słabszy niż na benzynie ale z takiej pojemności i mocy cudów nie będzie. Tak czy siak na niskich obrotach ten samochód jest bardzo słaby i dopiero od ok 4tyś obr/min zaczyna żwawiej przyśpieszać! Więc niech nikt nie pisze że na "L" dał gaz do dechy i nie jechał tylko dlatego że był na gazie. Na benzynie jest to samo. Samochód potrzebuje obrotów i tyle! Po jakichś 16 miesiącach użytkowania tego samochodu zaczął się problem. Sam zaczął gasnąć na niskich obrotach szarpał i często przerywał. Pojechałem do serwisu do Słupska zostawiłem im samochód na jeden dzien, zapłaciłem kilkaset złotych i mam spokój! Aha i jeszcze jedno. Jak na razie nie czułem żeby mi coś śmierdziało gazem podczas postoju!

Powiem tak:
Nie we wszystkich samochodach zakładanie gazu się opłaca. Np. założenie gazu do Punto jest bardzo kosztowne gdyż silnik jest wyposażony w system EOBD(czy jakoś tak) który steruje praca silnika.
Auto które jeździ na gaz więcej pali, a sam silnik szybciej się zużywa.
Gaz jest opłacalny jedynie przy starych samochodach z dużymi silnikami, ponieważ założenie instalacji jest stosunkowo tanie, a oszczędności są spore.
W nowych samochodach po założeniu gazu spadek mocy jest nie wielki(w przypadku punto jest to tylko 1 KM ).
Pozadto cena gazu stopniowo rośnie więc za kilka lat zakładanie instalacji gazowej może stać się całkowicie nieopłacalne. Poza tym technologia gna do przodu i przyszłość nowych silników to małe turbodoładowanie benzyniaki np. 1.4 tubro fiata czy też zupełnie nowy dwu cylindrowy turbo doładowany silnik który będzie montowany w nowym Fiacie 500.

Ja nie jestem przeciwnikiem gazu aczkolwiek nie założyłbym go do auta które ma pojemnośc nie przekraczającą 1.4.

Pozdrawiam

Liper napisał:

Mój ma instalacje gazową od nowego montowaną we FIACIE. Fakt, że samochód jest odrobine słabszy niż na benzynie ale z takiej pojemności i mocy cudów nie będzie. Tak czy siak na niskich obrotach ten samochód jest bardzo słaby i dopiero od ok 4tyś obr/min zaczyna żwawiej przyśpieszać! Więc niech nikt nie pisze że na "L" dał gaz do dechy i nie jechał tylko dlatego że był na gazie. Na benzynie jest to samo. Samochód potrzebuje obrotów i tyle! Po jakichś 16 miesiącach użytkowania tego samochodu zaczął się problem. Sam zaczął gasnąć na niskich obrotach szarpał i często przerywał. Pojechałem do serwisu do Słupska zostawiłem im samochód na jeden dzien, zapłaciłem kilkaset złotych i mam spokój! Aha i jeszcze jedno. Jak na razie nie czułem żeby mi coś śmierdziało gazem podczas postoju!

No po tym co opisałem instruktor kazał mi przełączyć na benzyne i było lepiej, aczkolwiek jeszcze nie tak jak trzeba bo sam to zauważył, a swoje auto zna... zresztą jak poprzednio nim jechałem to szedł prawie jak Grande 1.4! Gazem na postoju to śmierdziało najgorzej w Vectrze A kolegi który teraz ma tą Lagune 1.8 (i tutaj odziwo nie śmierdzi!) no i troche w tym Punto właśnie... Zresztą jak jade to niektóre "gazówki" jadące przede mną tak czadzą, że obieg powietrza zamykam... Rolling Eyes

A moje punto 1,2 8V się fajnie zbiera od 2000rpm w górę Smile

Grzyws napisał:

czy też zupełnie nowy dwu cylindrowy turbo doładowany silnik który będzie montowany w nowym Fiacie 500.

O ja!

Naprawde dwucylindrowy Smile

?

kolejna ewolucja silnika z malucha? Very Happy