Zakup Punto HGT. Pytania przed zakupem.

hgt glownie jezdza mlodzi ludzie bo to bardzo tani samochod w zakupie i o dosc niezlych osiagach.

A nie prawda Smile

Ja moim HGT-kiem jeździłem po trasie 140-150 po trasie w miejscie 80. Teraz tak samo jeżdzę 1.2 16v Very Happy

A wogole nie prawda bardzo duzo starszych osob jeździ w HGT njie mowie o emerytacha ale 35-45 lat Smile

Adek4100 napisał:

A nie prawda Smile

Ja moim HGT-kiem jeździłem po trasie 140-150 po trasie w miejscie 80.

to duzoi, bo ja po trasie latam 90-120 Smile

ZoLtaR napisał:

w skrocie. kupujesz raz porzadnie, placisz wiecej ale masz swiety spokoj:

- paski - CONTITECH
- lozyska, rolki, pompy wody - SKF
- swiece zaplonowe - NGK, Denso
- kable WN - NGK, Bosch
- pierscienie tlokowe - Goetze
- panewki - Glyco
- uszczelki - Elring, Goetze
- klocki hamulcowe - TRW, Ferodo, ATE
- tarcze hamulcowe - TRW, Brembo, ATE
- simeringi - Goetze, Elring
- czesci elektryczne, czujniki - roznie, Bosch , EPS, Hella
- chlodnice - Nissens
- amorki - Sachs, Kayaba
- sprezyny - Lesjofors

tak w skrocie. wg mnie najlepsze.

jest takie powiedzenie: nie szukajmy miodu w dupie;) bolesna prawda jest

taka ze kazdy fiat jest licho zrobiony i kazdy jego wlasciciel nabyl go z

braku pieniedzy na cos lepszego. Sam tez mam kropka i robie co moge

zeby o niego zadbac ale zeby wydawac fortune na jego czesci? Jakbym

mial fortune to bym kupil lambo;) Pozdrawiam

pilachgt napisał:

Tak to sie wiaza z bardzo konkretnymi kosztami.
Kiedys to mnie kosztowalo ok 3 tysiace (16 zaworow nowych - nie wiem czy sa zamienniki teraz - ale wtedy chyba kosztowal jeden ok 60zl), do tego dochodzily prowadnice, kilka popychaczy, pasek, rolka, napinacz, oczywiscie wariator przy okazji plus cala robocizna.

Dobrze niech bedzie straszakiem. To jest tylko bolesna prawda, wiec lepiej jak ktos sie zdecyduje na cos niemieckiego lub japonskiego jak na takie cos co jakis czas kopnie po kieszeni.

masz chyba strasznego pecha albo nie dbasz o samochod...

a plusem tego silnika jest to ze kupisz taki kompletny za 3000 pln Very Happy

zamieniasz i myjesz rączki...

neiroth napisał:

ZoLtaR napisał:

w skrocie. kupujesz raz porzadnie, placisz wiecej ale masz swiety spokoj:

- paski - CONTITECH
- lozyska, rolki, pompy wody - SKF
- swiece zaplonowe - NGK, Denso
- kable WN - NGK, Bosch
- pierscienie tlokowe - Goetze
- panewki - Glyco
- uszczelki - Elring, Goetze
- klocki hamulcowe - TRW, Ferodo, ATE
- tarcze hamulcowe - TRW, Brembo, ATE
- simeringi - Goetze, Elring
- czesci elektryczne, czujniki - roznie, Bosch , EPS, Hella
- chlodnice - Nissens
- amorki - Sachs, Kayaba
- sprezyny - Lesjofors

tak w skrocie. wg mnie najlepsze.

jest takie powiedzenie: nie szukajmy miodu w dupie;) bolesna prawda jest

taka ze kazdy fiat jest licho zrobiony i kazdy jego wlasciciel nabyl go z

braku pieniedzy na cos lepszego. Sam tez mam kropka i robie co moge

zeby o niego zadbac ale zeby wydawac fortune na jego czesci? Jakbym

mial fortune to bym kupil lambo;) Pozdrawiam

z takim podejsciem nie ma sie co dziwic ze na rynku wtornym jezdza same smietniki. ja kupilem fiata bo lubie fiata i tyle a bylo mnie stac na co innego.

pozdrawiam Smile

Kurcze, bylem napalony na tego HGT, glownie przez te 130 KM, jednak po przeczytaniu tego tematu, moj zapal strasznie ostygl ... teraz sie zastanawiam w takim razie nad 1,2 ale 16v, co myślicie ? To chyba lepszy wybor, mocy tez mu powinno wystarczyc, no nie ?

**15.11.07 adi.degora napisał:**

vinyl napisał:

Kurcze, bylem napalony na tego HGT, glownie przez te 130 KM, jednak po przeczytaniu tego tematu, moj zapal strasznie ostygl ... teraz sie zastanawiam w takim razie nad 1,2 ale 16v, co myślicie ? To chyba lepszy wybor, mocy tez mu powinno wystarczyc, no nie ?

Hm, różnicę bagatela 50 koni na pewno da sie odczuc Wink

Tym niemniej do miasta starczają i 1.2 8V, na nasze drogi "szybkiego ruchu" w zasadzie też Wink

1.2, a 1.8 to już nie tylko 50KM więcej. To już jest zupełnie inny silnik. Widziałem, jak chłop na allegro sprzedawał silnik do HGT za 3500zł, i to do remontu, bo nie da rady zapalić... Ściema, kupisz za 3,5 tysi silnik i następne 4 na Remont. Jak już HGt to obadać z 20-cia kropków i wtedy coś wybrać. Miałem przyjemność jeździć takim kolegi, i powiem tak, nijak wolno tym jeździć, silnik zachęca do szybkiej jazdy.. A kupić HGT to tylko od 1 właściciela, i to zakupione w Polsce. Jak trafisz na takiego to bierz. I nie oszczędzaj na kupnie. Kup 1 tyś droższy ale w lepszym stanie...

Gdyby nie było HGT to tego bym brał bo mi się podoba:

http://www.allegro.pl/item434805139_punto_hgt_pilne_sprzedam.html

Ale pewnie strasznie skatowany ... Dlatego jednak wezme 1,2 ale 16v. Tutaj mam takie pytanie - czy 1,2 16v to to samo co wersja sporting ? Jeśli nie, to czym one się rożnia ?

I 2gie pytanko:
Na jakiej stronce sa jakies inne, tuningowe zamienniki do punto 2 ? Nie interesuje mnie ostry, wiejski tuning, tym bardziej ze punto II podoba mi sie samo w sobie. Ale uwazam, ze mozna go delikatnie upiekszyc jakimis detalami. Ten co dalem wyzej jest wg mnie troche za mocno zrobiony ...

Poczytaj to Dokładnie: (ściągnij ten skan na swój dysk)

http://adas.w.tkb.pl/PuntoFoRza/znikajacy_numer1.jpg

http://adas.w.tkb.pl/PuntoFoRza/znikajacy_numer2.jpg

http://adas.w.tkb.pl/PuntoFoRza/znikajacy_numer3.jpg

Mr. Green

Jak już to może szukaj 1.4 16V ? Mr. Green

byłem dziś w ASO i ten modulator faz rozrządu kosztuje 330zł oglądałem dziś HGT i jak było zimne chwilkę chodziło jak diesel po dosłownie 30sekundach wszystko sie ustatkowało i chodziło malina Smile

czy to jest nie pokojące ?? i ma może ktoś zdjęcie tego "wariatora" i gdzie to sie znajduje dokładnie ?

na wałku ssącym

Witam
Mam prośbę, a mianowicie może ktoś z szanownych kolegów podać jakie są średnice drutu sprężyn, przednich i tylnych, w HGT-ku?? Mam zawieszenie gwintowane (takiego już kupiłem), strasznie twarde i chcę się go pozbyć. Szukałem już sprężyn i znalazłem do sportinga i dlatego muszę znać średnice. Może ktoś już coś takiego przerabiał i wie czy pasują do HGT? Bardzo proszę o odpowiedź.