tuning box

Exactly

DaRoN napisał:

Nie nie, zupełnie nie zrozumiałeś tego do czego piłem.
Co do samego VTechowego BlueBoxa. Idea bardzo, ale to bardzo szczytna zwłaszcza, że moeżemy takim czymś nie tylko zwiększyć moc, ale nierzadko zmniejszyć spalanie ze względu na lepiej dobrane mapy. Nie zmienia to jednak faktu, że ma to mniejszy efekt niż prawdziwe indywidualne chipowanie + wizyty na hamowni i dostrajanie ECU.

Wiesz co napisałeś?? Właśnie dobieranie, edytowanie map do Blue-Boxa polega na wizycie na hamowni i dostrajaniu map pod konkretną maszyne (konkretny silnik).
I właśnie ma to taki sam efekt (jak nie lepszy) jak chipowanie. Poza tym na 99% na Blue-Boxie można zmieniać mape w czasie jazdy samochodem (w przypadku chipa jest tylko jedna mapa i nie ma możliwości redulacji bez przeprogramowania chipa).
Co do chipowania i strojenia silników wolnossących to mija się to nie ma to kompletnie sensu. Co innego gdy silnik już przeszedł jakieś modyfikacje. Wtedy zestrojenie elektroniki na nowo daje ogromne efekty.

Cytat:

STax dlaczego bys nie zaryzykował ?? jesli miało by CI to podniesc noc... to co szkodzi.. a jak by było źle to bys to zdemontował...

Ja też bym nie zaryzykował zainstalowania takiego gówna. No chyba że chcesz sobie rozpi... silnik. Takie wynalazki jakie spotyka się na allegro to kilka rezystorów w ładnym opakowaniu i przechwałki w opisie!!!!! Jesli ktoś w coś takiego wierzy to mu szczerze współczuje....

EDIT

A i jeszcze co do wożenia laptopa w samochodzie... To jest tak samo realne jak to że gwiezdne wojny sa na fakcie pisane Wink

Fakt że jak strojony jest silnik to z lapkiem się jeździ. Ale do czasu wystrojenia. Po wystrojeniu można zamontować przełącznik by zmieniać mapy i po sprawie Smile

dzikidaniel napisał:

Po wystrojeniu można zamontować przełącznik by zmieniać mapy i po sprawie

Jedni wolą mieć lapa, drudzy wolą mieć drugiego CMOSa

DaRoN chyba za bardzo z kompami rzeczy Ci się kojażą Wink

CMOS i BIOS są związane z kompami a nie samochodami Wink

w sumie to racja by czegos takiego nie kupowac na allegro Razz

bo to i tak za duzo nam nie da a tylko szkoda samochodu i kasy...

A ECU to nie komputer? Nawet kostki używane w ECU są od PMC i od Winbonda.

DaRoN tego nie powiedziałem chociaż można by tak wywnioskować Wink

Ale nie ma ani BIOSu ani CMOSu Wink

OK, w świecie samochodowym tak to się nie nazywa, ale działa w identyczny sposób Smile

No 3 Km i 3 Nm to rzeczywiście dużo ..

MatiGP jak na silnik 60konny to 3 konie to nieco wiecej jest oraz byc moze jest czuc roznice

Nawet se chyba nie zdaje sprawy ile procentowo to jest.

Przy seryjnych 60 koniach ,dodatkowe 3 to ledwie 5%, zwłaszcza, że jest to wątpliwy przyrost (co do realności). Takiej różnicy w zasadzie nie da się wyczuć, a czasy przyspieszeń mogą się różnić góra o kilka dziesiątych sekundy.

STax napisał:

Przy seryjnych 60 koniach ,dodatkowe 3 to ledwie 5%, zwłaszcza, że jest to wątpliwy przyrost (co do realności). Takiej różnicy w zasadzie nie da się wyczuć, a czasy przyspieszeń mogą się różnić góra o kilka dziesiątych sekundy.

A wiadomo, że każdy porządny tuningowiec gardzi zmniejszeniem przyspieszenia do setki o mniej niż 2 sekundy.
W słabych silnikach takich jak 1.2 8v 60 czuć lekko już nawet małe przyrosty mocy. A bardzo czuć odetkanie auta poprzez chociażby usunięcie katalizatora i zmienienie dolotu powietrza. A poprawe osiągów mam potwierdzoną pomiarami przyspieszeń.

Des jestem takiego samego zdania Exclamation

Des napisał:

A poprawe osiągów mam potwierdzoną pomiarami przyspieszeń.

Tak z ciekawości: konkretnie, ile do setki?

[ Dodano: 04 Kwi 2008 21:53 ]
Ewentualnie elastyczność 60-100 i 80-120.