stukot silnika na mrozie

Witam wszystkich forumowiczów!!! W moim punciaku jakieś 15kkm temu regulowano luz zaworowy. Dzisiaj rano poszedłem odśnieżyć kropa i przy okazji kopnąłem go żeby sobie troszke pochodził. I uszłyszałem lekkie klepanie spod maski, jakby znowu te zawory. Czy to napewno one??? A jeśli nie to co w takim razie??? Zaznaczam że posiadam 1.2 8v, nie mam gazu i jeszcze na dworze było tak gdzieś z pięć stopni mrozu jeśli to wogóle ma jakieś znaczenie... Pozdrawiam wszystkich gorąco!!!

Ja mam to samo.... ale... regulowałem luzy zaworów przy 39kkm, a teraz mam prawie 83kkm Szczerbol

Pewnie te chu... z carserwisu znowu spier... robote. Po 15kkm bez gazu nie powinny dziać się takie rzeczy...

podobny odglos jest ze skrzyni tez... wcisnij sprzeglo i wtedy posluchaj....

ale chyba gdy silnik pracuje na biegu jałowym i samochód stoi w miejscu to skrzynia nie pracuje. Jeśli się mylę to wyprowadźcie mnie z błędu...

kreci sie walek sprzeglowy i posredni w skrzyni... poruszajac z leksza kolo piatego biegu... gdy wciskamy sprzeglo skrzynia przestaje pracowac... oczywiscie nie ma przekazania napedu ale jednak walki sie w skrzyni kreca...

zerknij tutaj http://fiatpunto.com.pl/topic3974.html?highlight=stukanie może coś pomoże Smile

Panowie!!! Stukot przy -5 stopniach C to NORMA w 1.2 8v znim olej dostanie się do zaworów (przy mrozie to znacznie wolniejsze). Ja miałem regulowane ok 1000km temu i przy mrozie przez chwilę stukoczą. Oto rada:
Po odpaleniu gdy zaczną stukać zgaś silnik. Jak tylko zgaśnie to znowu go zapalcie. Po tym zabiegu stukot zniknie!!! Stukot jest wynikiem błędu jaki powstaje w centralce TTTM przy niskich temp. gdy temp. wzrośnie wszystko wraca do normy.

zielak_punto napisał:

Pewnie te chu... z carserwisu znowu spier... robote. Po 15kkm bez gazu nie powinny dziać się takie rzeczy...

A możesz mi napisać ile Cię kosztowało w carserwisie regulowanie zaworów?

cena nie jest stała, ponieważ zależy od tego ile zaworów wymaga korekty. Myślę, żę przy opcji najgorszej czyli użycia 8 płytek na każdy zawór po jednej będzie to około 200zł może nawet troszkę więcej. 1 płytka kosztuje od 5 do 15 złotych zależy to od jej grubości do tego masz uszczelkę i robociznę.

zeetung napisał:

cena nie jest stała, ponieważ zależy od tego ile zaworów wymaga korekty. Myślę, żę przy opcji najgorszej czyli użycia 8 płytek na każdy zawór po jednej będzie to około 200zł może nawet troszkę więcej. 1 płytka kosztuje od 5 do 15 złotych zależy to od jej grubości do tego masz uszczelkę i robociznę.

A na ile oddałeś Swojego kropka do nich ?

U mnie objaw jest taki jak opisuje Thomas. Stuka, a po wciśnięciu sprzęgła przestaje. Też mnie to nurtuje. Kiedyś miałem Tico i przy mrozach było to samo, tam spowodowane to było właśnie późniejszym docieraniem oleju (na mrozie) do koła piątego biegu w skrzyni. Jeśli tutaj jest to samo to "no problem", kiepsko jeśli to coś gorszego.

musi być zimny silnik do reulacji zaworów a robota to jakaś godzinka

zeetung napisał:

Panowie!!! Stukot przy -5 stopniach C to NORMA w 1.2 8v znim olej dostanie się do zaworów (przy mrozie to znacznie wolniejsze). Ja miałem regulowane ok 1000km temu i przy mrozie przez chwilę stukoczą. Oto rada:
Po odpaleniu gdy zaczną stukać zgaś silnik. Jak tylko zgaśnie to znowu go zapalcie. Po tym zabiegu stukot zniknie!!! Stukot jest wynikiem błędu jaki powstaje w centralce TTTM przy niskich temp. gdy temp. wzrośnie wszystko wraca do normy.

Przyznam, że w obydwu Punto II FL jakimi jeździłem był identyczny objaw z tym stukotem (przechodzi po którkiej chwili ale na początku autko chodzi jak diesel).

hmmm ciekawa sprawa...Ja mam przejechane 98tyskm, nigdy tak nie stukalo, dopiero dzis pierwszy raz rano przed wyjazdem do szkoly....
Rano nie bylo wcale tak zimno....byly zimniejsze mrozy i nic nie stukalo...
Teraz pod wieczor bylo troszke zimniej niz rano..wiekszy wiatr...snieg troszke popadal i nic nie stukalo...
wiec moje pytanie brzmi czy to jest grozne takie stukanie czasem?