Linea 1.3 Multijet - wrażenia po jeździe w trasie

Witam

Postanowiłem się podzielić z Wami wrażeniami z jazdy moją Lineą w trasie. Gdy wyjeżdzałem, samochód od nowości miał przejechane 500 km. Gdy wróciłem, samochód miał już 1240 km.

Linea jest trochę szersza i dłuższa od Grande Punto, ale ten dieselek wyrabia z nią cuda.
Wyprzedzanie na 3-m biegu to poezja, a 4-y bieg to odlot. 200Nm to nie jest jakaś rewelacja, ale w trasie pozwala obejchać prawie każdego który ma pod maską max 2 litry w benzynie czyli do 120 KM. Z dieslami nie ma sensu konkurować.
Ruszanie z miejsca trochę trwa - tutaj nie ma nawet sensu równać się z benzyną. Ale zapięcie dwójki to już konkretny odjazd, a trójka i czwórka zostawia delikwentów zdecydowanie w tyle.

Zdarzyło mi się na trasie spotkać z focusem napędzanym etylinką, który pędził naprawdę ostro. Ja jadąc 120km na godzinę po pewnym czasie doszedłem delikwenta na światłach (trasa Grójec-Warszawa dwa pasy w jedną stronę). Później start z pod świateł. Focus na początku mnie wziął - wiadomo - moja krótka jedynka nie daje pola do popisu. Ale już dwójka i przepustnica uchylona na 3/4 a zaraz potem trójka i czwórka zrobiła focusowi kuku. Gdy doszedłem do swoich 120km/h odpuściłem bo szybciej jechać nie miałem potrzeby. Jaki efekt? Focus kilka długości samochodu za mną, za chwilę mnie doszedł i wyprzedził. W oczach kierowcy determinacja i efekt nerwowo przełączanych biegów. Oczywiście samochody, które były w drugiej kolejności za nami pozostały grubo ponad 100 metrów z tyłu.

Podobna sytuacja 30 minut wcześniej. Objechana Vectra B też napędzana jakąś benzyną. Patrząc na dynamikę jazdy kierowcy, musiał w niej mieć przynajmniej 1.8 16V. Przy 150 km/h i probie dobicia do mnie Vectra zrezygnowała.

Tak się własnie jeździ Multijetem 1.3. Do Linei ten silnik w zupełności wystarcza.

Raport spalania.
Niezależnie od tego czy jechałem dynamicznie czy wolno, średnie spalanie wyszło mi 5.2 lub 5.1 litra ON.

Mam wrażenie, że po przejechaniu 1200 km silnik mi się troszkę ułożył. Nie grzechocze tak intensywnie, nawet przy prędkości 150km/h we wnętrzu prawie go nie słychać. Karoseria nie szumi, słychać tylko szum opon. Fiatowi gratuluje dobrej linii i jednocześnie aerodynamiki.

Trasa sprzyjała testom. Droga była sucha jak pieprz, dzień, odcinki testowe równe jak stół, świeżo po modernizacji.

Pzdr
Mirek

Krzycho90 napisał:

czego nie ten dział?
A odnośnie raportu to 5 z kawałkiem przy takiej jeździe to spoko wynik Very Happy

Dodam jeszcze, że przy 150km/h spalanie chwilowe było na poziomie 7.5 litra ON.
Przy 100 km/h wacha się pomiędzy 3.8 a 5 litrów, a najcześciej oscyluje w pobliżu 4.5 litra (czyli katalogowe). Tak duża rozpietość to wynik tego, że nawet lekkie uchylenie gazu z powodu innego ułożenia nogi lub jakiekolwiek fluktuacje od poziomu powoduję iż spalanie myszkuje +/- 0,6 litra.

Brakuje w tym samochodzie 6-go biegu. Mocy jest na tyle dużo, że 6-ka spokojnie by dawała radę ciagnąć tą karoserię. A wtedy oczywiście i spalanie by spadło, bo diesel nie specjalnie przejmuje się oporami toczenia - spalanie zależy głównie od prędkości obrotowej silnika.

Pzdr
Mirek

mireks napisał:

Brakuje w tym samochodzie 6-go biegu. Mocy jest na tyle dużo, że 6-ka spokojnie by dawała radę ciagnąć tą karoserię. A wtedy oczywiście i spalanie by spadło (...)

To samo mogę powiedzieć o swoim 1.4 8v w Grande... Very Happy

// Koniec off-topu

Chyba ktoś zmienił zdane na temat 1.3JTD bo przypominam sobie dyskusje z tematu: http://fiatpunto.com.pl/topic4112.html i wypowiedzi na temat tego silnika w Linei Szczerbol

Ale nie popadajmy ze skrajności w skrajność Mr. Green

Chociaż przyznam,że silniczek jest bardzo udany

Maciey napisał:

Chyba ktoś zmienił zdane na temat 1.3JTD bo przypominam sobie dyskusje z tematu: http://fiatpunto.com.pl/topic4112.html i wypowiedzi na temat tego silnika w Linei Szczerbol

Ale nie popadajmy ze skrajności w skrajność Mr. Green

Chociaż przyznam,że silniczek jest bardzo udany

Częściowo przyznaję Ci rację. W trasie ten silnik to mały diabełek i za to go pokochałem. W mieście jednak jest mi z nim źle. Jeśli w dodatku jest dużo świateł, to nie wiadomo jak nim jeździć - ruszać dynamicznie i ryzykować szybsze zużycie sprzęgła czy może ruszać jak wolnossącym dieslem i wlec się gdzieś 3/4 od czoła.
Linea jest cięższa od GP, co dodatkowo ostudza entuzjazm.
Za to w trasie jest duuużo lepiej niż się spodziewałem Smile

pzdr
Mirek

Ja 90-konną wersją miałem okazję tylko się przejechać, w swoim mam zaledwie 70KM (ale moje auto ma poniżej tony) a jeśli chodzi o ruszanie to nie ma sensu palić sprzęgła jak mówisz, ale do momentu włączenia się turbinki powoli a potem wedle uznania Szczerbol

w okolicach 3tys rpm jest już nieźle Very Happy

Co do tych porównań z autami na benzynę byłbym ostrożny, jednak trzeba przyznać,że auta na etylinę o podobnej pojemności i mocy muszą sie starać na starcie.

no nie powiedziałbym
Turbo benzyna robi z tym ropniakiem co chce Cool

Radzę nie zaczynać dyskusji co lepsze benzyna czy diesel w tym temacie bo o tym można gadać w nieskończoność a to nie jest właściwy dział...

P.S. Benzyna górą forever Szczerbol

//end of offtop

Krzycho90 napisał:

Ten post był w Grande Punto. //Jaco

ja go znalazłem w tym - Inne Fiaty, ale pewnie wtedy był już przeniesiony Smile

divers88 napisał:

no nie powiedziałbym
Turbo benzyna robi z tym ropniakiem co chce Cool

Myślę, że turbobenzyny na naszych drogach prawie nie ma, więc jestem spokojny Smile

mireks parę rzeczy mnie zastanawia.
Sprawdziłem i wg danych technicznych linea 1.3 mj 90km ma 13,8s od 0 do 100km/h.
W związku z tym już średni kompakt z silnikiem 1.6 i mocy ok 100km powinien spokojnie brać linee i to min. do 130-150km/h (v-max dla linei z tym silnikiem to niby 170km/h).

Focus to mógł być 1.4 75km (15,1s do 100km/h) bo wszystkie pozostałe benzynowe focusy mają 11s i mniej

Vectra (nie mam danych dla B, podaje dla C) przy silniku 1.8 ma 122km i 11,2 do 100km/h (B miała chyba troszkę mniej mocy).

Nie podważam elastyczności diesla, która jest niezaprzeczalna, ale przy starcie spod świateł elastyczność nie ma żadnego znaczenia.

A i piszesz o tamtych autach, że "jeździły dynamicznie". Tzn? Ja kropkiem 1.1 też jeżdżę dynamicznie ale przy starcie spod świateł wychodzi ile kto ma mocy...

[ Dodano: 25 Gru 2007 17:02 ]
A i jeszcze: skąd pewność, że tamte to były benzyniaki?

STax dlaczego chcesz popsuć humor Mirkowi?
Nie ma co sprawdzać w danych wiadomo, że Linka jest fajna i dynamiczna ale jak ktoś się uprze to z 1.4 ma jeszcze szanse, ale 1.6 i w górę raczej nie co nie znaczy,że można objeżdżać w trasie mocniejszych aut...
Co do startu z pod świateł też nie jest to powiedziane bo każde auto maksymalną moc osiaga przy innych obrotach Szczerbol

wiem, że na razie jesteś niereformowalny jeśli chodzi o wyższość benzyniaków na dieslami, więc nie będę się z Tobą spierał bo sensu to nie ma Szczerbol

STax napisał:

A i jeszcze: skąd pewność, że tamte to były benzyniaki?

często na tylnej klapie są oznaczenia silnika Szczerbol

Vectra B z 1.8 16V ma jakieś 115-116KM

Maciey napisał:

STax napisał:

A i jeszcze: skąd pewność, że tamte to były benzyniaki?

często na tylnej klapie są oznaczenia silnika Szczerbol

Vectra B z 1.8 16V ma jakieś 115-116KM

No znaczki owszem, ale mireks pisze, że nie wie jaki silnik = nie widział znaczka...

A co do startu spod świateł to nie chodziło mi tu o moc, co po prostu o przyspieszenie 0-100km/h