awaria przedniego zawieszenia. pomocy

spoko

Grzegorz1151 napisał:

u mnie nie ma odboju pod oslona

Jak by nie było odboju to na pierwszym krawężniku amortyzator by wyszedł przez maskę. Jak już było napisane, w osłonie jest około 5-7 cm gumowy odbój. Jego nie widać na zewnątrz bo jest całością z osłoną przeciwbłotną.

Cytat:

marco129 a jak stwierdziłeś że nie ma przerwy pomiedzy odbojem a amortyzatorem?? Bo mi się zdaje że odbój schowany jest pod osłoną...

Zgadza sie jest schowany pod osłoną tylko ze u mnie jej juz niema widocznie sie uszkodziła i zgubiła dlatego widac dobzre jak blisko jest pomiedzy odbojem a amortyzatorem z 10mm,wystarczy nacisnac na przód samochodu i juz sie opiera o odbój , to samo podejrzewam dzieje sie w mocniejszych zakretach przy pochyleniu wtedy auto dziwnie sie zachowuje niestabilnie , mysle ze na drugiej stronie jest podobnie .pozdr.

To szukaj wady w sprężynach. Z tego wynika, że jest możliwy skok w dół o centymetr Exclamation

Trudno w to uwierzyć.

A zewnętrznie widać, że auto "siedzi" wgniecione w ziemię? Ja mam standardowe sprężyny i u mnie jest co najmniej 10 cm skoku.

Cytat:

mam standardowe sprężyny i u mnie jest co najmniej 10 cm skoku.

no i tak powinno chyba byc , faktycznie samochód jest nisko ale przeciez ma nizsze sprezyny czerwone sportowe , widocznie sie zrobiły jeszce bardziej niske z czasem eksploatacji , zastanawiam sie czy nie da sie ich zregenerowac jakos ,albo czy nie dało by sie zastosowac podkładek gumowych ,czy odrazu wymieniac na standartowe ?dodam ze z tyłu tez były czerwone ale juz jakis czas temu wymieniłem na standatr bo sprawa była podobna,, siadły "

[ Dodano: 28 Gru 2007 00:03 ]
słuchajcie a ma ktos z was koledzy zamontowane u siebie sprezyny czerwone bo chodzi tu o wysokosć przerwy pomiędzy elementem mocowania amortyzatora a odbojem w osłonie u mnie nie ma takiej przerwy chyba że podniosę auto na lewarze.

[ Dodano: 28 Gru 2007 00:05 ]
a takze interesowałaby mnie wysokość ww spręzyny oczywiście pod obciazeniem samochodu wtedy byłby jakis wglad na temat zuzycia

ja mam czerwone sprezyny -60mm, jak mam zalozone kola 14" z opona 185/55 to przeswit miedzy nadkolem a opona wynosi ok 40mm . Jezeli masz wymontowany amorek i jest caly rozciagniety i na niego dasz sprezyne to w przypadku czerwonych sprezyn -60mm nie trzeba uzywzc sciagacza, sprezyna idealnie pasyje i konczy sie troche ponizej gwintu,po zalozeniu gornego mocowania sprezyna ma ok 10mm luzu tyle moge pomoc,innych danych nie mam bo auto brudne i nie chce sie tam rak wpychchac

Grzegorz1151 a masz zmienione amorki na -60mm?? Czy jeździsz jak kamikadze na seryjnych??

zaden kamikadze Exclamation

wszystko cyka jak w zegarku Very Happy

amorki mam seryjne monroe gazowe i jest rewelacja w prowadzeniu i trzymaniu na zakretach , producent sprezyn pisal ze nie sa konieczne sportowe krotsze amorki :lol:zreszta w ASO bylo montowane i nie widzieli problemu , dzwonilem w kilka miejsc zasiegnac opinii i wszystko jest ok POLECAM

[ Dodano: 28 Gru 2007 17:17 ]

dzikidaniel napisał:

Czy jeździsz jak kamikadze na seryjnych??

w przeciwienstwie do Twojego ,moje punto jest w calosci Wink

wymiana amortyzatorów załatwiła sprawę. czerwone sprężyny EIBACH + gazowe amortyzatory KAYABA i prowadzenie wyśmienite ,polecam takie rozwiązanie w punto. przy okazji podziekowania dla wszystkich którzy pomogli w rozwiązaniu problemu.

polecamy sie na przyszlosc Exclamation

p.s takie Eibachy powinienem miec jeszcze w piwnicy a obecnie uzywam Jamex-y :alien:

słuchaj a masz może na tył??

marco129 napisał:

wymiana amortyzatorów załatwiła sprawę. czerwone sprężyny EIBACH + gazowe amortyzatory KAYABA i prowadzenie wyśmienite ,polecam takie rozwiązanie w punto. przy okazji podziekowania dla wszystkich którzy pomogli w rozwiązaniu problemu.

Czyli miałeś za długie amortyzatory i dlatego siedziało auto na odbojach?

własnie że nie. chodziło o to ze osłona składała się z dwóch części .jedna cześć to zwykła gumowa osłona a druga to takie trzy poduszki gumowe i własnie one dobijały do nadkola .wymieniłem na uniwersałne osłony i teraz jest gitara.

Grzegorz1151 napisał:

zaden kamikadze Exclamation

wszystko cyka jak w zegarku Very Happy

amorki mam seryjne monroe gazowe i jest rewelacja w prowadzeniu i trzymaniu na zakretach , producent sprezyn pisal ze nie sa konieczne sportowe krotsze amorki :lol:zreszta w ASO bylo montowane i nie widzieli problemu , dzwonilem w kilka miejsc zasiegnac opinii i wszystko jest ok POLECAM

[ Dodano: 28 Gru 2007 17:17 ]

dzikidaniel napisał:

Czy jeździsz jak kamikadze na seryjnych??

w przeciwienstwie do Twojego ,moje punto jest w calosci Wink

Jeśli uważasz osoby pracujące w ASO za kompetentne Twoja sprawa. O ich kompetencji można nie jedną książke napisać...
Teraz czy gadałeś z kimś kto się zna na zawieszeniach?? Jesli byś gadał to byś wiedział że powinieneś dopasować amorki do zakłądanych sprężyn. Nawet wystarczyło by przeczytać do czego amorki są przeznaczone. Wątpie by były przeznaczone do korzystania z nieseryjnymi sprężynami... Może wydawać Ci się, że jest ok, ale tak z pewnąścią nie jest...
I nie rzyczę Ci byś musiał znaleźć się w extremalnej sytuacji i sprawdzić czy jest tak jak piszesz...

A ta Twoja uwaga jest naprawde nienamiejscu. Widocznie nie wszyscy umną znieść krytyke i przyznać się do błędów. Owszem skasowałem samochód. Tylko że nie zawinił samochód a kierowca...