Chiptuning silnika

sadoo napisał:

hmmm z tego co pamiętam z fizyki ale zawsze w nią słaby byłem wiec mogę sie mylić, a 1J=0,10197 kGm a 1J=1Nm

Poprzekształcajmy zależności między jednostkami, wychodząc od definicji (którą podałem):

1 kG = 9,80665 N | * m
1 kGm = 9,80665 N·m | : 9,80665
1/9,80665 kGm = 1 N·m
1 N·m = 0,101971621... kGm

czyli wartość różniącą się od podanej przez Ciebie o niespełna 0,000002 kGm. Przy 21 kGm, różnica między naszymi wynikami nie powinna być większa niż 0,0033 N·m (21/0,10197 - 21*9,80665).

Szczerze powiedziawszy trochę mnie dziwi wynik 214 N·m - czy to jest wynik empiryczny, czy teoretyczny?

podchodziłem do tego bardziej empirycznie niz teoretycznie, wiec wynik taki z granica luzu podałem, jaki wydawał by mi sie najbardziej praktyczny.
nie będę podważał twojego zdania bo to nie moja dziedzina Razz

w pierwszym swoim poście w tym temacie podałem bardziej przybliżoną wartosć czyli 1kGm = 10Nm
wydaje mi sie ze jest tak jak stax napisał ze to jest maxymalnie dopuszczalna bezpieczna wartość z zachowaniem jakiejś rezerwy:) ale ile ta rezerwa wynosi to pewnie mało kto wie, czy to bedzie 10Nm czy moze 40Nm, ale tak czy siak chipsowanie na tej skrzyni odpada chyba ze podniesc same koniki np do 100KM nie zmieniając momentu, ale czy to miało by jakikolwiek sens.

Też myślę, że skrzynie margines wytrzymałości muszą mieć (zgaduję: 20% ?). Najbezpieczniej byłoby jednak podnieść samą moc. Gdzieś do ok. 100-110 kucy. Tyle, że tak się najprawdopodobniej nie da.

michalj twoje obliczenia sa jak najbardziej dokladne to moje wyliczenia to pomyłka, ale jeszcze wracajac do skrzyni to do t-jeta tez jest wsadzana 5 biegówka a t-jet ma 206Nm a to jest własnie 21kGm wiec chyba musza byc to skrzynie wzmocnione:)
V-tech proponuje Boxy, z którymu nie traci sie gwarancji a daja moc w granicach 15KM i moment jest podnoszony ok 35Nm koszt takiej zabawki to 1500zł wiec wydaje sie to fajna propozycja 105KM i 240 niutonów Smile

poprawa w osiagach jest przewidywana ok. od 0-100 w granicach 10,3s - 10,7s i predkosci ok 185-190km/h

sadoo Dobrze, że się wyjaśniło. Razz

I przepraszam za czepianie się obliczeń, ale taka już moja cecha charakteru. Very Happy

A z ciekawości (w tej kwestii kompletnie się nie wyznaję) - czy wirusuje się lub generalnie - chiptuninguje - tylko jednostki dieslowskie, czy również i benzyniaki?

hehe ja nawet z tobą nie próbowałem se kłócić, bo w tej dziedzinie cyferek to ja sobie moge, Very Happy

a chipsuje sie silniki turbodoładowane, diesla jak i benzynę ale do wolnossacych tez juz maja jakieś softy może nie dają takiej możliwości zakresu podkręcenia mocy ale zawsze cos Smile

Dane 105 KM lancii y potwierdzają moje spostrzeżenia, żeby uważać z momentem obrotowym przy ew. tuningu silnika 1.3:
http://www.tinyurl.pl?dhFf3PD6
Po wejściu na stronę, trzeba wybrać wersję: Sport Momo 1.3 Multijet 16V

i takie parametry jak ma ta lancia, by mnie satysfakcjonowały Smile

Hm, ja zerknąłem na dane dla lancii 1,3 16v 90 KM - podają tam 180 Nm momentu, podczas gdy dla mojego puntiaca - 200 Nm (na stronie fiata).... Rolling Eyes

Trzeba było zerknąć na wersję Sport Momo 1.3 Multijet 16V (DPF), ta ma 90km i 200Nm czyli tak jak GP

...ale po co tak cudować? 2 silniki 90 KM i 2 momenty obrotowe...

Lancia Ypsilon SPORT MOMO DESIGN 1.3 MultiJet ma 105 KM i 200 Nm.

Ja sobie poczekam na tego nowego diesla 1,6. Jak dadzą go do GP to zmieniam auto Smile

Jeździłem już nim w BRAVO. Parametry imponujące 1.6 16V 105 KM i co najważniejsze 290 Nm przy 1500 obr. Elastyczność rewelka, przyśpieszenie w porządku. No i małe zużycie paliwa.

---

Panowie temat o silniku 1.6 http://fiatpunto.com.pl/topic5815.html

Można pisać.

Mnie bardziej interesuje wersja 120 KM Smile

Stallo są już jakieś cenniki ?

----

Ten wątek jest o chiptuningu Wink

i tego się trzymać Wink