wymiana rozrządu

Witam serdecznie. Chciałbym wymienić sobie rozrząd w moim kropku
benzyna 1.2 8V Zwracam sie z zapytaniem na co należy uważać przy wymianie? Jak tam ustawić zapłon? i ogólnie żeby nie namieszać. Wiem że powinny być tam jakieś znaki. Jeśli byłaby możliwośc wklerjenia fotki - byłbym bardzo wdzięczny

Masz:

http://punto.autokacik.pl/Zrobtosam/pasek.htm

Podziękowania dla yaboll

jeżeli nigdy tego nie robiłeś a z postu wnioskuje że nie oddaj to do mechanika. Very Happy

i po problemie.

Ja zrobiłem to sam. Najważniejsze to żeby ustawić na cechach wał i wałek rozrządu Smile

ot cała filozofia z resztą masz wszystko opisane ze zdjeciami w linku ktory podał tom_1969. 2 godziny i po sprawie Smile

Specjaliści forumowicze, chciałbym się dowiedzieć, jak ustawia się rozrząd po zerwaniu paska Question

Sama wymiana paska to żaden problem, ale w przypadku zerwania Exclamation

Chodzi mi o to, jak ustawić wał korbowy w stosunku do wtrysku i zapłonu. W końcu górne położenie tłoka może być po suwie sprężania jak również po suwie wydechu. I tu mam problem, skąd wiadomo jaki cykl jest w I cylindrze.

czech22 jeśli dobrze pamiętam to w tym okienku na obudowie sprzęgła (taka ta guma, wiesz na pewno o co chodzi) jest znak na kole zamachowym. Ustawiasz ten znak i zakładasz nowy pasek według znaków na kołach pasowych tak jak przy wymianie paska.

Na pasku jak kupisz, będą dwie kreski, jedna ma sie zgodzić z rowkiem na kole wałka rozrządu, a drugi pasek, na rowku koła wału korbowego:). A na koniec, patrzysz, do okienka w skrzyni biegów(wyjmij gumową zagłuszkę), czy wycięcie na kole zamachowym, zgadza sie z z 0 Stopni...

[ Dodano: 16 Sie 2008 07:26 ]
p.s. ostatnio też wymieniałem, bułka z masłem 1.2 8V Smile

Pięknie dziękuję za powyższe posty. Samo ustawienie według znaków również nie stanowi problemu. Chodzi mi o to, że jeżeli tłok I cylindra ustawimy w GMP / według znaków i po suwie sprężania/ , to jeżeli obrócimy wał o 360 stopni będziemy mieli również tłok I cylindra w GMP , ale po suwie wydechu.Dlatego skąd wiemy jaki jest cykl w cylindrze , żeby dostosować do wtrysku i zapłonu. Może się mylę i jest to bez różnicy Question

Ustaw na pasku, a pasek załóż zgodnie ze strzałka/kierunek obrotu silnika. I będzie ok, do tego w punto 1, sa znaki i na kołach i na odpowiednio, koło wałek rozrządu/głowica, koło wału korbowego/blok silnika.

czech22to jest bez różnicy czy jest po suwie sprężania czy wydechu...po każdym będzie sprężąć ehehehe ;p

barT Ty sobie jaj nie rób, tylko odpisz poważnie. Przy takich odpowiedziach można prędzej klęknąć na kolana przy kropku niż go naprawić. Mr. Yellow

Adas jeszcze raz dzięki za odpowiedż , ale dodam jeszcze, że brałem pod uwagę czujnik Halla, który przy określonym położeniu wału korbowego, steruje iskrą. Dlatego pisałem o położeniu wału i określonym cyklu pracy w I cylindrze.

czech22 przeczytałeś w ogóle mojego posta? Shocked

Specjalnie podałem abyś ustawił ten znak na kole zamachowym gdyż wtedy wał jest ustawiony na zapłon, czyli GMP po suwie ssania. Sad

Nie ma znaczenia.... ustawiamy pi*oko koło wałka rozrządu ze znakiem, wał korbowy też pi*oko ze znakiem, zakładamy pasek zgodnie z namalowanymi na nim kreseczkami tak aby pokryły się z znakami na kołach pasowych... sprawdzamy ewentualnie zgodność ze znaczkiem na kole zamachowym i kole wałka rozrządu i głowicy. Najprościej Mr. Yellow

Nie ma co wymyślać jakiś teorii o suwie wydechu, czy sprężania czy czegokolwiek. Jak się ustawi zgodnie ze znakami to każdy tłok będzie w takim suwie jakim ma dokładnie być.

mrider wszystkie posty czytam, dzięki. Trochę narobiłem zamieszania, ale wszystko gra .Dziękuję.

ipIV, amen Smile