Nieseryjne (tuningowe?) tarcze hamulcowe do GP

Witam!

Mam pytanie, czy ktoś z Was zakładał do GP jakieś lepsze tarcze i klocki hamulcowe? Jeśli tak, to czy możecie polecić jakąś konkretną markę, model i adres gdzie to kupić?
Niestety po 10 000 km w Lucyperku przednie tarcze (szczególnie lewa) się zwichrowały i czeka mnie toczenie tarcz w ramach gwarancji, ale zdaję sobie sprawę, że trzeba pomyśleć o czymś bardziej odpornym i lepiej chłodzonym, bo seryjny zestaw nie nadaje się do szybkiej jazdy.

Nie sądzę żeby ktoś zmieniał na coś lepszego (nie było o tym na forum). Raczej o hamulcach GP wszyscy wypowiadali się pozytywnie a już na pewno o hamulcach w wersji Sport która ma większe tarcze z przodu. Ostro jeździsz Wink

Poszukaj czegoś z firmy Brembo lub OMP. Najlepsze chłodzenie zapewnią Ci tarcze wentylowane (jak te które mamy) i dodatkowo nawiercane bądź nacinane + dedykowane do nich okładziny. Musisz liczyć się jednak z tym, że takie wyczynowe hamulce osiągają swoje własności dopiero po dobrym rozgrzaniu a zanim je rozgrzejesz bedą dużo słabsze od tych które mamy teraz.

Ptysiornia
Sprawdź tutaj:
http://www.ferodo.pl/
Pan Leszek Wójcik wydaje się znać na rzeczy.
Do mojej Alfy dobrał zestaw Brembo + Ferodo znakomicie.
Poprawa hamowania w stosunku do serii była zauważalna.

Tomo napisał:

hamulcach w wersji Sport która ma większe tarcze z przodu

Wersja Sport 1.9 JTD ma takie same tarcze z przodu jak każda inna wersja Grande z silnikiem 1.9 JTD i ... 1.3 JTD Smile

Tzn. 284 mm.

daras napisał:

...Poprawa hamowania w stosunku do serii była zauważalna...

To może być tylko złudzenie bo hamulce zmieniamy jak stare już są zużyte i nie mają takiej skuteczności. Zawsze jest wrażenie, że nowe są lepsze niż te poprzednie nawet jak wstawiamy takie same. Trudno powiedzieć czy Ferodo będą lepsze od Boscha. Tego nie wiem.

Tomo napisał:

Nie sądzę żeby ktoś zmieniał na coś lepszego (nie było o tym na forum). Raczej o hamulcach GP wszyscy wypowiadali się pozytywnie a już na pewno o hamulcach w wersji Sport która ma większe tarcze z przodu. Ostro jeździsz Wink

Wypowiadali się pozytywnie, bo hamulce są OK, ale tylko do prędkości rzędu 100-130 km/h. Problem zaczyna się jak jadę 160-180 i trzeba się gwałtownie odhamować, bo np. TIR jadący przede mną zabierze się za wyprzedzanie. Muszę wtedy wytracić ok 100 km/h i seryjne hamulce nie bardzo dają tutaj radę i zaczynają głośno buczeć a pedał dość szybko twardnieje. A co w sytuacji, gdy z np 160 km/h trzeba będzie wyhamować do zera?

Tomo napisał:

Poszukaj czegoś z firmy Brembo lub OMP. Najlepsze chłodzenie zapewnią Ci tarcze wentylowane (jak te które mamy) i dodatkowo nawiercane bądź nacinane + dedykowane do nich okładziny. Musisz liczyć się jednak z tym, że takie wyczynowe hamulce osiągają swoje własności dopiero po dobrym rozgrzaniu a zanim je rozgrzejesz bedą dużo słabsze od tych które mamy teraz.

I o takim właśnie zestawie myślę (tarcze wentylowane i nacinane), ale zadałem pytanie, czy ktoś z Was montował już jakieś konkretne produkty i ma z tym doświadczenie.
Dzięki za odpowiedź.

Mnie też udało się pokrzywić tarcze, ale po przetoczeniu są OK, więc na razie zrezygnowałem z wymiany. Jeżeli znowu je pokrzywię to wymienię na coś lepszego, ale nie na tarcze nawiercane i rowkowane - nie poprawiają hamowania, sprawdzają się prz wielokrotnych hamowaniach i tam gdzie można łatwo zabrudzić tarcze. Wymieniłem za to klocki (po 29 kkm) na ATE i jestem rozczarowany - po przejechaniu 400km wydawały się już "ułożone" i akurat trafiło się ostre hamowanie 160-0. Pod koniec nie miałem już hamulcy.... Żałuję że nie miałem cierpliwości poczekać na coś innego, zwłaszcza że np. EBC Green Stuff kosztują ~250pln ( w ASO za oryginały krzykneli 490pln!).

PiotrT

Nie jest to wina tarcz... Question

może ATE do kompletu i hamulec byłby ?

Co do tuningu hamulców - zawsze Panowie można włożyć komplet na przód od GP Abarth Mr. Yellow

PiotrT napisał:

....Wymieniłem za to klocki (po 29 kkm) na ATE....

PiotrT czy po 29kkm były już zjechane na maxa czy po prostu wymieniłeś asekuracyjnie na (teoretycznie) coś lepszego?
Niezła cena w ASO! Czyste zdzierstwo! Ktoś kiedyś pisał o 300PLN ale to może do wersji GP z mniejszymi tarczami?

Wymieniłem klocki ponieważ były już dosyć wyraźnie zjechane, a poza tym po toczeniu tarcz wolałem mieć nowe. Dodatkowo seryjne klocki miały tę nieprzyjemną przypadłość że po b.mocnym hamowaniu dziwnie się zachowywały - wyraźnie spadała skuteczność hamulcy i słychać i czuć było "chrupanie", tak jakby klocki się kończyły. Trwało to za każdym razem po kilka dni, aż w normalnej, miejskiej jeździe nie przytarłem "przypalonych" klocków i wracały do normy. Zobaczymy jak będą dalej zachowywały się ATE - być może 400km które miały przejechane to za mało na ich "ułożenie". W tej chwili zrobiłem na nich jakieś 1300km, ale nie mam jakoś okazji sprawdzić jak się spiszą przy depnięciu na maxa.

Grande prośba do PiotrT: napisz ile zapłaciłeś za klocki ATE? Może faktycznie jeszcze nie były dobrze "ułożone" i po 400km nie osiągnęły jeszcze swojej skuteczności hamowania? Gdybyś zrobił jakiś teścik to przy okazji napisz proszę jakie wrażenia (czy już jest lepiej czy tak samo?). Swoją drogą zastanawiam się czy lepiej w hamowaniu spisują się wersje 130-konne które mają tarcze również z tyłu? Był kiedyś nawet założony taki temat odnośnie tylnych tarcz w GP ale zniknął w niewyjaśnionych okolicznościach (albo ja nie umiem go odszukać).

PiotrT

Tak przy okazji jeszcze, 400km na klocki to jest jeszcze mało niestety.

Przecież to nie jest 400 km ciągłych hamowań Wink

A jakbyś zrobił 1000 km autostradą Wink

to hamowania też byłoby mało.

Daj im ponad tysiąc zrobić i wtedy zobaczysz, ale z tego co z nam ATE powinno się poprawić.

A jeszcze lepszy efekt dałoby założenie tarcz ATE + klocki ATE, ale nie zawsze można wszystko Wink

więc rozumiem Smile

Zrobiłem już ok 1300km i hamowanie się poprawiło, tak więc wyglada na to że 400 km to rzeczywiście było za mało żeby te klocki się ułozyły. Subiektywnie są lepsze od seryjnych i bardziej mi się podoba dozowanie hamowania. Po kilku mocnych hamowaniach słabną bardzo nieznacznie, ogólnie OK. ATE na przód kosztowały mnie z montażem 260pln, ale zakładał mi je znajomy mechanik i nie wiem ile policzyłby komuś innemu.

Z tego co słyszałem od kilku osób to hamulce Sporta 130KM są za słabe do tej mocy. Zastanawiałem się kiedyś nad montażem tarcz na tył, ale odpuściłem ze względu na to że prawdopodobnie straciłbym ABS i ESP a na pewno gwarancję...