No to zaczynamy modyfikacje...

STax nie widzę sensu w wymianie komputera skoro zespół wtryskowy został fabryczny z PII. Przynajmniej tak mi się wydaje patrząc na zamontowaną listwę wtryskową...

DaRoN napisał:

Skąd zassałeś wałek?

Najlepiej popytać się gości co sprzedają silniki 1.2 75, głowice czy sprzedadzą sam wałek - że tak to na 100% się trafi Smile

ale ... ale szukając w ten sposób można trafić na okazję Mr. Yellow

Czekamy na rezultaty Very Happy

mrider dokładnie, listwa i wtryski zostały z PII po pierwsze że PI ma listwę z powrotem, a po drugie że wtryski z PII są wydajniejsze

Jakie masz ECU seryjnie w tym P2 1,2?

2rotor to jest ECU

jeśli chcesz znać jakieś symbole to niestety nie jestem w stanie ich już odczytać

Autko wczoraj złożone do kupy, zmieniony wałek na 866, pierwsze jazdy wykonane i jest niebo a ziemia tyle ze głośno, zawory klupały jak szalone, dziś rano wymieniłem płytki i jest cisza. W poniedziałek jadę skasować auto adaptację i niech się uczy. Z tego co na razie mogę powiedzieć to to, że jest ogień, ładnie sie wkręca na obroty, bez kasowania adaptacji 140km/h licznikowe na III biegu ( 138km/h wg. GPS ), 170km/h licznikowe na IV biegu ( 165km/h wg. GPS ), V bieg to porażka i tego nie skomentuję. Dla zobrazowania tego jak jedzie powiem, że mam koła 16" 205/45/16 wiec troszkę oporu robią. Pogorszyło się za to na wolnych obrotach, silnik pracuje nierówno na benzynie i na gazie ( liczę, że troszkę się poprawi po nowej nauce parametrów przez ECU ). Co jeszcze będzie robione? Kolektor wydechowy z PI, dwururka i przelotowy końcowy, kiedy zacznie bardziej brać olej lub biedzie pss pss zakładane będą spasowane kanały ssące i wydechowe.

iNTER napisał:

silnik pracuje nierówno

U mnie pracuje równo, trzyma te 850rpm bez problemu tylko trochę budą telepie, ale może u Ciebie to wina innego silniczka krokowego? (866 mam ale ssący seria)

Poza tym... ssący był plug&play poza map sensorem i centralką? Wink

Czy zacznie brać olej... jak będziesz lać dobry to nie Very Happy

u mnie 8kkm od wymiany, w tym 6kkm na 866 i dalej mam 1mm powyżej max Szczerbol

Poprzednie oleje wymiana-wymiana brał z max do min, teraz wlałem Motul'a 6100 Synergie+ 10W40 i olej mu "nie smakuje" Szczerbol

[ Dodano: 09 Sie 2008 14:33 ]
866 jest, heble są, następny krok to będzie kolektor 4w2w1 (już leży) albo to co Ty Wink

Ale ja wrzucę od razu porządny dolot.

ipIV do map sensora musisz wywiercić 3 dziurki z boku kolektora, ssacy jest P&P, można odciąć wejście z wodą bo w plastikowym nie ma go, a woda do głowicy jest oddzielnie przykręcona, nie trzeba wtedy spuszczać płynu, u mnie też obroty są OK tylko budą rzuca dlatego piszę że nierówno chodzi. Fotki dolotu jaki wyknułem dam jutro.

iNTER napisał:

można odciąć wejście z wodą bo w plastikowym nie ma go

Z tego co widziałem są połączone na zatrzask... więc ja chyba jednak spuszczę płyn i jak będę chciał sprzedać ssący to w 100% kompletny Smile

ipIV mam jeszcze jeden ssący z PI jakbyś chciał, kompletny z czujnikiem temperatury

PW

dzisiaj też pomodziłem troszkę

a tak to wygląda z tymczasowym dolotem robionym na szybko

a tu odma

Hmm... No wygląda nieźle Szczerbol

Zrób filmik 0-100km/h plisss Szczerbol

STax nic Ci nie da filmik, ja mam koła 16" i zamula go strasznie, filmik zrobię po zmianie wydechu

iNTER: no dobra, to poczekam Razz

Ale byłem ciekaw po prostu jakie wymierne różnice powodują takie zmiany.