Słaby akumulator - problemy, spostrzeżenia, uwagi

#109894 Wysłany: 30 Mar 2008 21:13

Nie mogę się denerwować na kogoś, kogo nie znam i pewnie nigdy nie poznam. A takie pytanie poza konkursem: w sienie 1.2 z silnikiem Fire podczas zmiany akumulatora trzeba było zwiększyć prąd ładowania na alternatorze o ile pamiętam. Czy w GP podczas zmiany na 50Ah/510A też trzeba jakoś podregulować? Żeby nowe aku się nie zasiarczyło ze względu na zbyt mały prąd ładowania i za rok też nie poszło do wymiany.

#109917 Wysłany: 30 Mar 2008 21:47

karol_mail napisał:

Nie mogę się denerwować na kogoś, kogo nie znam i pewnie nigdy nie poznam.

Nigdy nie mów nigdy Szczerbol

, zawsze przed nami zlot ogólnopolski w przyszłości Very Happy

Co do pytania o zwiekszanie prądu ładowania to nie wiem, ale jeśli alternatowy do wersji z klimą i bez klimy sa różne to chyba powinno się dostosować go do wiekszego akumulatorka. Mnie w srebrnym kropku wymienili akumulator 40ah varty na 40 ah centry więc nie mam tego problemu.

Podniose temat Smile

Mam pytanie do uzytkownikow, ktorym zmieniono
oryginalny akumulator 40ah na wiekszy czyli na 50ah
Czy nie ma po tej zmianie jakis skutkow ubocznych?
Odnosnie alternatorow to zgodnie ze strona fiata to modele
z lub bez klimy maja takie same alternatory ale rozne akumulatory
Czy wiadomo na pewno, ze sa inne altki?
Pozdrawiam

karol_mail napisał:

w sienie 1.2 z silnikiem Fire podczas zmiany akumulatora trzeba było zwiększyć prąd ładowania na alternatorze o ile pamiętam.

A gdzie i jak ten prąd się regulowało ???? Shocked

Grzegorz f, za pomocą regulatora napięcia, który znajduje się w alternatorze Smile

Kupuje się po prostu taki, który będzie przesyłał większą wartość napięcia, aniżeli poprzedni, słabszy.

Pozdrawiam
Bartez

Bartez napisał:

Grzegorz f, za pomocą regulatora napięcia, który znajduje się w alternatorze Smile

Kupuje się po prostu taki, który będzie przesyłał większą wartość napięcia, aniżeli poprzedni, słabszy.
Bartez

Rozumiem że wszyscy którzy chcą zwiększyć ładowanie w swoich samochodach powinni udać się do serwisów celem wymiany regulatorów napięcia na dające większą wartość napięcia. hahaha

Jak możesz to powiedz gdzie takie mocniejsze regulatory można kupić i jaką wartość napięcia powinny posiadać bo mi wiadomo że wszystkie regulatory napięcia w samochodach dają identyczne max napięcie około 14,4 V oczywiście przy sprawnej instalacji elektrycznej.
Laughing

gustaw napisał:

Witam
U mnie po zgłoszeniu problemów wgrali softa i nie pomogło.Byłem dwa razy i powiedzieli w ASO że FAP zakazało wymiany aku. Mam 50 ale w ostatim tygodniu co rano to az boję się odpalać. Mam tak odpalam i na moment jakby wszystko stawało zegarek w radio kasuje się a auto zachowuje się jak przy -30 stopni. A czasami jak zamieli rozrusznik to boje się że wszyskie "zęby pogubi" Sad

Jak myślicie chyba trzeba w ASO jakieś pisemko rzucić bo na twarz to nic z tego.Dodam że mam GB 1,5 roku a już aku ładowałem 6 razy Sad

Co wy na to?

Udało Ci się rozwiązac problem?
Co było przyczyną takiego zachowania Kropki?
Akumulator czy coś innego?
Pozdrawiam

Grzegorz f
Oj kolego, nie zrozumieliśmy się. Jeżeli Twój alternator nie doładowuje i po sprawdzeniu regulatora wychodzi, że na wyjściu z niego masz np. 13,8 V to po stratach na kablach wyjdzie na akumulatorze np. 13,4 V, czyli już za mało. W sklepie właśnie dostaniesz nowy, który zapewni odpowiednie napięcie na wyjściu Smile

Pozdrawiam
Bartez