Układ wydechowy Michael

Witam szanowne grono tunerów Cool

Mam dziś małe pytanko. Prezentowany model kompletnego układu wydechowego pochodzi z katalogu firmy MICHAEL. Nie wiem ile to daje i jakie są tego wady czy zalety. Mój układ wydechowy będzie wymieniany w przyszłym roku (z powodu czasu) więc podchodzę do tego z wielką powagą. Czytałem na necie, że sonda lambda jest częściowo odpowiedzialna za spalanie silnika (ilość spalin i dobór mieszanki poprzez procesor od wtrysku). Teraz moje pytanie: czy przez ten kolektor nie wzrośnie spalanie? Jeśli tak to może zamontować serie a dalej według katalogu.

http://fiatpunto.com.pl/img,IMG_48a53f9b8d70d6895.jpg

Cadavra:brak sondy może być dotkliwy, jakoś tam można ją emulować ale to już nie wiem co i jak.
Zysk z takiegu układu nie będzie duży, gdyby był przypadkiem idelanie wyliczony pod silnik to może z 2-3km co i tak jest praktycznie nieodczuwalene.

STax sonda zostaje bo jest tam miejsce na nią chociaż podobnie jak w serii tylko na dwóch rurach kolektora może spalanie będzie podobne. Co do efektu jeśli byłoby nawet te 2 km to dobry początek. Można byłoby coś dalej myśleć. Nie interesują mnie tłumiki, które ryczą jak głodny smok, ja chcę dobry wydech na dłuższy czas (może kwasoodporny ?). Miałem przyjemność takiego posłuchać, a zwykły paść tuningowy. Mówię z ręką na sercu jest różnica i to wielka. Mowa o dedykowanych częściach. No dobra tak czy inaczej co sądzisz STax o czymś takim?

Wszystko zależy od ceny. Jeśli chodzi o podniesienie mocy to na pewno bardziej się opłaca bawić w planowanie głowicy, podmianę wałka na 866 i ogólnie przerobienie na wielopunkt. Natomiast taki wydech... No jest szansa, że będzie lepiej, ale czy to się opłaca to już zależy od Twoich możliwości finansowych, bo chyba niezbyt tani jest taki układ?

Cadavra ja mam tłumik MICHAEL dedykowany do kropka i przystosowany do mojej poj. silnika i nie narzekam tłumik nie ryczy tak ze słychać mnie z drugiego końca miasta tylko ma fajny basowy pomruk a co do spalania to ja osobiście nie zauważyłem jakiś znaczących zmian a oprócz tłumika mam strumienice

cantare: wymiana JEDNEJ części układu wydechowego (np tłumika) praktycznie nie ma prawa przynieść poprawy... A strumienica to już wogóle inny temat, gdziś na forum jest o niej pare opinii...

ma wymieniony caly uklad wydechowy a nie tylko tlumik, zle to sformulowalem w poprzednim poscie

Jeśli myślisz o zmianie układu wydechowego głownie pod kątem podniesienia mocy silnika a nie walorów akustycznych Very Happy

to polecam tłumiki supersprinta. Najwięcej zyskasz po wymianie kolektora wydechowego tzw. baranka. U tego producenta są tez dostępne sybstytuty katalizatora z miejscem na sonde lambda (nie bedzie przekłamań co do składu mieszanki). Z tego co się obecnie orientuję to są dwa albo trzy typy tłumikow końcowych. Wadą tego uznanego procucenta jest tylko jedno ...
Tu jest katalog: http://www.supersprint.pl/
A tłumiki można dostać m.in. w sieci Inter Cars.
polecam

Mam tłumik Michael Speeder i powiem Wam, że dźwięk miał super dopuki nie wyrzuciłem kata. Po tej operacji chyba się w środku przepalił i zaczął pierdzieć jak 125p i poldki. założyłem kata z allegro za 154 pln i jest ciut lepiej, ale bass nie powrócił. Przedtem przy 6 tys obrotów słychać mnie było z kilometra (naprawdę) przy normalnej jeździe lekko słyszalny pomruk w środku. co do osiągów to tylko lepszy moment.

A moc jest liczona z momentu...
A co do wydechu to jeśli chcesz modować Kropke to zastanów się czego będziesz oczekiwać. Jak mówisz wydech na początek to pomyśl czy odrazu nie rozejżeć się za GTkiem i zmienić wóz lub na SWAPa.

dzikidaniel: uczepiłeś się twierdzenia, że moc jest liczona z momentu, ale to chyba nie do końca tak. Przecież robiąc np chiptunning można albo bardziej podnieść moment albo moc... Nie ma tak, że podniesiesz moment o X to moc musi wzrosnąć o Y...

Proszę masz wzór na wyliczenie mocy z momentu:

Kod:

moc* = (moment obrotowy** x obroty na minutę) / 9549
* moc wyrażona w kilowatach (KW)
** moment obrotowy wyrażony w niutonometrach (NM)

A poniżej uproszczony na moc w KM:

Kod:

MOC = Moment * obroty / 7022

STax napisał:

Nie ma tak, że podniesiesz moment o X to moc musi wzrosnąć o Y...

Dokłądnie jest tak jak napisałeś.