Używane punto - przebieg i pytania.

cześć,

jestem tu nowy, ale mam nadzieję zostać na dłużej bo planuję zakup wiadomo czego... Wink

interesuje mnie silnik 1.2 75KM, wyposażenie nie jest najważniejsze ale najlepiej żeby było wypasione...do wydania mam jakieś 6 tysięcy...myślicie, że moja misja ma szansę powodzenia?

nurtuje mnie jedna sprawa...przeglądając ogłoszenia często trafiam na takie egzemplarze w których stan licznika budzi mój niepokój...tzn cyfry licznika nie są ustawione równo, tak jak np tu:

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C6072240

albo tu:

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C6030705

takie ustawienie może wskazywać na kręcenie czy jest to efekt czego innego?

pozdrawiam,

Bartek

Teoretycznie cyfry mogą się trochę nierówno ustawić ale byłbym ostrożny.
Za 6000 spokojnie 75 kupisz. Wyposażenie pratycznie nie ma wpływu na cenę...

dzięki za odpowiedź... jak już kupię punciora to wrzucę fotki i opis... Smile

pozdrawiam,

[ Dodano: 11 Lis 2008 21:37 ]
cześć,

znalazłem takie coś:

http://moto.allegro.pl/item478784881_fiat_punto_i_1_2_75km.html

gość jest skłonny sprzedać go za około 7000 bez alufeleg i cb, zastanawiam się czy warto...na zdjęciach wygląda bardzo przyzwoicie...a wam jak się wydaje?

pozdrawiam,

B.

Ja w tych cenach szukałbym raczej już Mk2..

myślisz, że za 7000 można kupić mk II? z tego co widziałem to ceny rozsądnych modeli zaczynają się raczej od 10000 tysięcy...chociaż wolałbym mk II... Smile

Ktoś na forum kupił poniżej 6 tysi, tylko że musiał je trochę Popoprawiać.. No ale fakt, rozsądne Mk2 musi kosztować od 10 w górę.. No, ale..

LordVan: ten wygląda nieźle, ale dopóki nie obejrzysz na żywo to nie wiesz...

witam mam POONCIKA z drugiej połowy '95 o przebiegu około 180 tyś. co w niedlugim czasie może się dzieć i na co powinienem zwrócić uwagę najszybciej

FAN-atic: co się może dziać tego ci nikt nie powie Razz

A wiesz chociaż co i kiedy było już w nim wymieniane?

hmmm... to cieżkie pytanie poniewz kupilem go od milej pani ktora wozila nim dieci do szkoly a jesli co kolwiek sie z nim dzialo to robil to jej mąż ( którego nie bylo przy zakupie) wiec info ktore otrzymalem od bylej wlascicielki bylo o cenie i o tym ze me punto jest sprowadzone z niemiec 3 lata temu

FAN-atic: aha, czyli tym razem wersja "tylko dzieci do szkoły"...
No to dla własnego bezpieczeństwa polecam zacząć od wymiany rozrządu. Sprawdź klocki hamulcowe czy jeszcze wogóle są Szczerbol

i w razie potrzeby wymień. Sprawdź wszystkie płyny - stan oleju, płyn chłodniczy i hamulcowy. Jeśli w zawieszeniu nic nie stuka i auta nie znosi to dobrze. Obejrzyj alternator czy nie jest pęknięty, jeśli tak to kup nowy albo chociaż obudowę i wymień. tyle mi na razie do głowy przychodzi.

dziekuje za opis "tylko dzici do szkoly" Szczerbol

ale chyba na niego zasluguje ale jak go zobaczylem to mi sie spodobal wiec go kupilem a co do zawieszenia tak tyl dosc mocno wali ale mam juz kupione czesci i po nowy roku mam wizyte u lekarza od zawieszen Smile

Plyn w chlodnicy juz mam zmieniony i hamulcowy uzupelniony a co do oleju to wlasnie sie przymierzam. mam jeszcze problem w obrotami na biegu jalowym bylem u mechanika ktory stwierdzil ze musze wymienic cewke wiec tak zrobil a usterka jak byla tak jest pozniej wymyslil silniczek krokowy wiec rowniez go wymienilem i tez bez zmian. a co do klockow to powoli bo mam malutka cureczke i niemoge wszystkiego pakowac w poonto (mam nadzieje ze rozumiesz)wimienilem tez uszczelke pod zaworami bo troszke sie pocil

FAN-atic: rozumiem rozumiem, ale zła kolejność - auto najpierw ma hamować a dopiero potem reszta Szczerbol

Co do obrotów to dziwne, że wymiana krokowego nie pomogła... może jakiś czujnik ale to już strzelanie na ślepo... Jak wogóle wyglądają te problemy?
Co do zawieszenia jak stuka to znaczy, że sworzeń wahacza już padł i trzeba kupić zestaw naprawczy i wymienić.

powoli bede wymieniac wszystkie czujniki a co do chamowania narazie jest bardzo dobrze ( choc nie wiem w jakim stanie sa klocki) nie mam problemow, a jesli chodzi o obroty to bez znaczenia czy silnik jest zinny czy cieply to sa skoki przy rozgrzanym silniku chodzi rowno przez okolo 5 min i nagle spadnie do 600/700 poczym po uplywie okolo 30 sekund(czasem dluzej czasem krucej) skoczy do 1100 tez na okolo 30 i wroci do 800/900 obrotow. jak jade bez znaczenia jaka predkoscia to przy 2000 obrotow mam tak jakby dziure (brak na wcisniecie gazu nawet w podloge) jakby nic sie nie dzialo i jade tak sobie kilka sekund wkoncu obrotu wzrosna i jade dalej. na swiatlach jest to wielka przeszkoda i strasznie to przeklinam. A co do zawieszenia to mam juz nabyty zastaw naprawczy

FAN-atic: odnośnie obrótów spradź świece i przewody a jak nie pomoże to diagnostyka cewek i ewentualna wymiana, bo może mechanik niewłaściwą wymienił...