Witam , pokazuje na zdjeciu jakie mam wskazania temperatury. Czy jest wszystko wporzadku , nie jest za mało ?
I drugie pytanie dotyczy rezerwy , na zdjęciu zaznaczyłem.

Co do temperatury to nie masz się czym przejmować. W jednym puncie wskaźnik był na połowie, w drugich było na 1/4 skali. Podobno te typy tak mają. A co do paliwa to raczej nie powinna się w tym miejscu zaświecać. A cały czas świeci czy mruga?

No jak już sie zaświeci to jak skrece w lewo to zgaśnie , a jak w prawo to świeci . Ale na prostej świeci sie.
I wogóle tam są na samym dole na rezerwie dwie czerwone kreseczki. U mnie jak wskazówka powędrowała po środku tych kreseczek to auto zgasło.

Nie powinno sie jeżdzić na resztkach, cierpi na tym pompa paliwa. Co do temp. to wszystko w porządku.

Nie wszystko w porządku a czujnik temp nie podaje właściwych danych. Wskazówka powinna znajdować się w połowie a gadanie że jest ok to tylko tuszowanie prawdy. To tak jak powiedzieć że coś stuka, drugi powie że też mu stuka i wtedy wychodzi że ten typ tak ma a potem kolo odpadło...

Teoretycznie wskazówka powinna być w połowie. Jednak wg mnie nie warto kombinować aby tak było. Od początku istnienia mojego punta wskazówka zawsze pokazywała wartość jak wyżej. Po wymianie termostatu również tak się ustawiała, mimo że sprawdziłem dokładnie temp jego początkowego, pełnego otwarcia. Wyszło temp. początkowa 86stopni, pełne 94 stopnie.

Ja tam się na przypadkach w punto nie znam, mówię tylko co czytałem na forum. Jest kilka punciaków, którym wskazówka pokazuje 1/4 i nic się więcej nie dzieje. Myślałem, że jest to prawda.

no ja mam podobny problem bo mi caly czas (podczas jazdy w taka pogode jaka mamy teraz) wskazowka od temp pokazuje 1/4 i wiecej nie chce pojsc... dopiero na postoju sie troche podniesie ale nieduzo... co moze byc nie tak?

Owszem, nic się nie dzieje, ale nie jest to prawidłowe wskazanie. Wskazówka powinna wskazywać przy nagrzanym silniku połowę skali (tak jest wyskalowane 90 stopni). Można tego nie ruszać nic się nie staje ale pisanie że ten typ tak ma to przesada...

Denver mnie również tak samo zimą wskazuje, zwłaszcza podczas mrozów. Ważne, że leci wręcz gorące powietrze. Mnie to przynajmniej nie przeszkadza, czy jest na 1/4, czy w polowie skali.

dzikidaniel napisałem tak nie od siebie, bo do tej pory do czynienia miałem tylko ze swoim puntem, ale opierając się o pewien temat tu na forum. No ale w takim wypadku zwracam honor

I tutaj muszę się nie zgodzić z kolego na przykładzie swoim wiem że jest różnie jak koledzy piszą a wiem to z tąd że u mnie jest około połowy ale jak podpiolem muj licznik do kolegi to było 1/4 i ja tak mam u siebie norme i on tak ma u siebie norme więc co mamy spitolone auta?

[ Dodano: 13 Gru 2010 19:35 ]
BolekPunto a co do rezerwy mam identycznie świeci ciut poniżej 1/4 baku

Brałeś pod uwagę takie czynniki jak inny rocznik, inne zegary, inne wyposażenie, inny silnik itd?

oczywiście że tak, kropy te same

Zgadzam się z kolegą nickoo. Niektóre punta mają wskazania prawidłowe w połowie, inne w 1/4 skali. Właśnie też mam w 1/4 skali, znajomy tez ma w 1/4 a ma samochód od nowości więc wątpię, żeby było coś z tym nie tak. Ale dlaczego jedne mają tak a drugie inaczej to już nie jestem w stanie odpowiedzieć

Daniel to powiedz mnie i innym userom jak mamy zrobic zeby wskazowka byla na wlasciwym miejscu?? jesli o mnie chodzi to wymienilem termostat(jak sie pozniej okazalo niepotrzebnie) oraz dwa razy czujnik temp. w glowicy. pierwszy czujnik byl ori i bylo bez zmian i dopiero za drugim razem kiedy wsadzilem czujnik od poloneza wskazowka przesunela sie troche w gore ale i tak nie jest idealnie

tylko ze u mnie jest tak ze latem jest normalnie czyli wskazowka na polowie skali, a teraz zima jest caly czas na 1/4. bo z tego co piszecie wynika ze albo jest caly czas na polowie albo caly czas na 1/4... a u mnie jest to zalezne od pory roku nadal mam wszystko ok czy juz nie?

A duże trasy robisz? Może się po prostu zagrzać nie zdąży.

Denver jeżeli jest tak jak pisze mati.91, to wszystko w porządku. Jak wskazówka latem wchodzi na połowę, to przy włączonym wentylatorze musi być jeszcze wyżej. Proponuje to sprawdzić teraz. Zostaw włączony silnik tak długo,aż wentylator się załączy. Wtedy silnik jest zagrzany na max. Może być tak, że termostat za wcześnie się otwiera i zimą nie dogrzewa.

Myślę, że możemy na wskazania temperatury silnika spojrzeć od strony elektrycznej. Na wskaźnik podane jest napięcie z „plusa” a drugie jego połączenie, odbywa się poprzez czujnik temperatury w kierunku masy (-). Jego budowa przypomina taki rezystor, który zmienia swoje parametry zależnie od temperatury. Ma to wpływ na wychylenie się wskazówki. Przypomina to nieco w działaniu wskaźnik poziomu paliwa. Jak każdy element elektryczny czujnik wykonany jest w pewnym zakresie tolerancji i na pewno jego wskazania nieco odbiegają od rzeczywistości. Aby całkowicie upewnić się, co do jego prawidłowego działania, należałoby pomierzyć faktyczną temperaturę, obserwując uważnie pracę układu chłodzenia.
Kolega Łodziak zmienił czujnik na inny ( z Poloneza), którego parametry rezystancyjne nieco się różnią od tego z Kropka, co spowodowało „ podniesienie” się wskazań na zestawie liczników. Pasowałoby pewnie sprawdzić czy temperatura jest wskazywana prawidłowo, ale to wymaga już sprawdzenia, o jakim pisałem wyżej. Pozdrawiam.

Andrzej a co jest u mnie że dojdzie do 1/4 i tyle niezależnie czy miasto czy trasa bo normalnie było prawie na 1/2 skali no i słabo grzeje

Powolny wzrost temperatury i słabe ogrzewanie wnętrza wskazywałoby na zablokowany „talerz” zaworu w termostacie (np. osady).

musze go wyjąć i sprawdzić

Marcin. Zdemontuj go. Zawieś w jakimś naczyniu i powoli podgrzewaj. Dobrze jest by mieć termometr i sprawdzić, czy termostat otwiera się przy przepisowej temperaturze. Niestety, to samo tyczy się również nowych termostatów. Ocena na „oko”, że wszystko ok, mści się bardzo szybko.

zrobie to w następnym tygodniu bo teraz mam nocki i jak wstaje to już ciemno i mi się nie chce